salut, le cylindre gris avec la cosse bleu je ne l'aurai pas mis là! il chauffe énormément! (je me suis cramé un doigt en faisant mon faisceau clim...)

J'aime bien me faire chier , mais c'est surtout parce que j'attends pas mal de pièces pour pouvoir continuer,donc ça m'occupe en attendant

Pour la découpe du capot, ça attendra, mon dremel tout neuf est déjà en train de mourir, bruit de roulement et ne tourne plus aussi vite
Je vais l'échanger dans les jours a venir...

Sinon les SPAL sont en place





Un grand merci a ludo xsi-33 pour l’échange de pièces et pour tous les conseils

Oh mes jolie spal niquel sa t'as pensé a tourner l’hélice de celui qui est en mode soufflant ?


Tu verras une fois les 2 en marche sa refroidit très vite

C'est vrai, une résistance, ça chauffe! Je m'en doutais que ça chaufferait mais pas a ce point!

Merci pour le conseil ,
je vais faire des essais pour virer cette résistance, car celui que j'ai est mort et il y a un énorme délai pour l'avoir chez citroen
si j'arrive a faire déclencher la grande vitesse a la moitié de la jauge, ce sera nickel, je pourrais m'en passer, mais sinon je le sors du boitier fusible

Oui, j'ai inversé l’hélice comme il fallait, j'ai fait des essais sur les deux en marche forcée

Juste une petite fuite sur une durite de chauffage a régler, une bonne purge des freins et je pourrais faire des essais approfondis avant la réfection de la culasse

Salut tout le monde!

Ça y est la 106 elle roule, et je suis bien content!

Le freinage est top , et elle marche pas mal déjà je trouve
(elle n'a toujours que 110ch, AAC et poulie de JP4 inside )

Voici une petite vidéo:

http://www.youtube.com/watch?v=9aXYvMGOnPc

Par contre, le synchro de 2 est bien fatiguée ainsi que la butée d'embrayage donc une révision de boite est a prévoir très bientot, (j'ai le diff a changer aussi, le diamètre 14 est toujours dedans )
Le châssis a vraiment besoin d'une remise a neuf aussi, j'attends pas mal de pièces bien sympathiques pour attaquer ça

J'ai monté la ligne en Inox cet aprem, je mettrais une prise son bientot, elle fait un très joli bruit
(j'avais la ligne xsi sur la vidéo au dessus )

yes nickel,ca n'a rien à voir le 16s dans une ph1 par rapport à une saxo en terme de sensation

T'as 5 semaines pour le finir pour jouer ensemble

J'avoue, elle me kiffer plus que ma Saxo déjà, même avec seulement 110ch
(mais je l'adore ma sax, je pourrais pas m'en séparer, elle a la santé et est plutôt efficace aussi )



Oui chef! J’espère avoir toutes les pièces assez rapidement pour être prêt.

Par contre, je me tâte a ne pas changer les ressorts de soupape de suite quand je monte les AAC et poulie de j4...
Sachant que dans un avenir proche, je ferais une remise a neuf de la culasse, je les changerais a ce moment là, (donc ceux de C2 VTS que tu peux avoir m’intéressent toujours )
Ça me permettras de me concentrer sur la boite et le châssis,
car ça a l'air de tenir pour l'instant, même en titillant le rupteur a chaque passage de rapport

Faut que je trouve un embrayage 3 patins aussi

Bien bien sa

Pour les ressorts de soupapes je les ai, mais je trouve de vrai différence contrairement avec ceux de j4 qui sont plus gros

La ligne en Inox CSC est montée avec un decata sans pareflamme :



J'ai fait un peu de peinture sur l'admi et le cache collecteur, le résultat n'est pas parfait mais ça m'entraine pour refaire les parechocs.

Voila mon moteur tout en plastique :





j'ai été faire une prise de son a coté de chez moi:

http://www.youtube.com/watch?v=7OblgDAgW6E

Pour comparer, voilà une prise son de l'époque cette ligne était monté sur ma sax (elle avait le decata avec parflamme!)

http://www.youtube.com/watch?v=O9lNTtrGXI0

Ça change pas grand chose avec ou sans pare-flamme au final...

Alors content des freins?

Oh que oui! Va falloir que je m'habitue a l'absence d'ABS par contre

J'ai fait tester la 106 a mon pote saxiste, il a tellement aimé qu'il passe en 266 avec durites avia aussi

Salut
j'ai réçu les billettes de boite de la CG



Faut dire qu'il y en avait besoin



Les vitesse passent mieux du coup Merci a ben13nrv

J’amène mes jantes pour être sablé cet aprem

Toute propre la so6 . C'est vrai que les bielettes en avaient bien besoin . Et sinon tu en a profité pour repeindre la batterie aux couleur de la voiture . Bon courage pour la suite. Peut être que je la verrai tourner à Pau alors le 17 juillet

J'ai une petite question a te poser :

Au niveau de tes cardans, ces des cardans Conique ou Plat que tu as monté sur ta XSi ?

ca doit déménager avec le 16v tu doit bien t amusé

Merci momo! C'est un hasard que la batterie soit aux couleurs de la voiture, je l'ai acheté pas cher a un pote (il n'avait pas assez d’ampères pour alimenter le son de sa camionnette)
J'espère être prêt pour le 17 juillet, mais je serais sur place dans tous les cas, au plaisir de se croiser là bas



J'ai laissé les cardans plat de la XSi
j'espère que je pourrais les monter sans problème quand je mets le diff en 16 par contre...



J'avoue, c'est de la balle! Mais bon, je n'ai pas beaucoup roulé avec (50km maxi), et là, je m’apprête a démonter la boite pour sa réfection, donc j'aurais pas eu trop l'occasion d'en profiter...vivement qu'elle soit prête pour la piste

Ca y est la boite est tombée, demain je l'ouvre pour voir ce qu'il faut changer

Les voisins me prennent pour un fou!

mdr c'est sa qui est bon!