La plaque qui va sur calandre/radiateur pour optimiser le flux d'air.

ok dac. Donc plaque de ventilo en traduction

De refroidissement plus exactement.
Cooling plate si tu préfères.

Investissement dans la subaru dans des barres anti-rouli avant cusco 21mm et arrière cusco 19mm 3 réglages (par rapport à l'origine 150/175/200%), et un waterspray de STi7.

de la laque à cheveux ?

Je viens de monter les silenblocs et link de barre stabilisatrice avant et arrière.. ça n'a vraiment pas fait de mal.

Petit essai très rapide en faisant un tour de rond point de chez moi, j'ai vraiment l'impression qu'elle enroule mieux et s'écrase moins sur les appuis.

C'est bon cooler plate découpée et installée.. il me reste plus qu'à la peindre.

Récupération d'un kit embrayage exedy stage 1 qui a 25 000km pour 50€ livré chez moi. Bon plan quoi.

J'attends d'investir dans le kit distribution, je sors le moteur et lui refait une beauté.

Entretient du tracteur, je viens d'acheter des silent blocs moteur/boite MeganRacing.. à voir si c'est bien.. de toute façon, les miens ont 250 000km, donc ça ne fera pas de mal..
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWNX:IT

180€ livré, alors que les STi en France ça se vends 150€ + 110€ + 80€ = 340€ sans les FDP

Je vais aussi acheter filtre à huile, filtre à air pipercross, kit distribution, coupelles d'amortisseur avant (environ 410€ de frais).

ca sera tout bon après son retour de ballade à l'air pur

tu me diras je pense les changer aussi

J'ai déjà récupéré un kit embrayage Exedy Stage 1.
Para, vidange, filtre à huile avant Charade.
SilentBlocs moteur/boite + barre stabilisatrice avant et arrière Cusco si j'ai le temps avant Charade
Distribution + kit embrayage + coupelles d'amortisseurs (encore un para à refaire après...) + triangle avec rotules Whiteline après Charade

Pas de souci.

Putain la loose, je me suis fait topé à 76 au lieu de 70, donc retenu 71km/h et toujours le même radar en descente, je dois trop froller les 70km/h et donc des fois en descente je les dépasse sans faire attention.
Bre, je suis un danger publique à 76 au lieu de 70km/h tout seul sur cette autoroute 3 voies dans un tunnel limité à 70km/h.

C'est le nouveau tunnel sur la A86 ?

Encore...................

Exacte, il y a plusieurs radars au plafond et un à la sortie quand on va direction Nanterre.


Copine ?

délinquant

après c'est chaud, y en a tout les 100m

Vive la RP

Bon et bien retour chez moi, j'avais prévu de descendre chez TitiXsi à St Hilaire, mais en faisant escale à Dijon chez une copine, la butée d'embrayage est passé à travers et donc obligé de faire demi-tour @ home pour refaire tout ça cette semaine.

Doc me voilà revenu chez moi, demain démontage des organes environnants le moteur pour le sortir sous peu avec au programme :
-kit embrayage
-kit distribution
-filtre à huile
-vidange huile
-nettoyage moteur/boite et compartiment moteur
-silent bloc inférieur moteur, silent bloc inférieur et supérieur de boite

Comment j'azi du mal a ne pas dépasser les 70 avec la C3 dans ce truc. Avec la 406 ca va encore, je mets le régulateur .... mais avec la C3, en 5 ieme, elle monte a 80 toute seule dans la descende. Par contre, tu les vois bien les radars, ils sont au plafond et tu a de super traces de freinages au sol.