Petite question pour ma ligne d'échappement.
Quelqu'un pourrait me faire une photo de ses vis de fixations lorsqu'elles sont en place ? Parce que je crois que les miennes ne sont pas montées correctement ...

C'est dommage,je viens de redescendre ma voiture du pont!ça aurait été l'occasion de te faire la photo!

Qu'est ce qui te gene dans ton montage?

pour les éproms,difficile de se faire une idée en 5 min!!

En + je crois que Ced part d'une gestion PTS pour ses éproms!!

Si ta voiture est Ok faut qu'on aille se faire un petit tour! Je viens de monter mon collecteur en +

Bah on va attendre un peu pour faire un tour ... histoire que je lui fasse une révision d'abord ... XD
Pour le montage : J'ai des retours d'air et je pense à une bonne prise d'air donc je voudrai bien remettre correctement et changer mes vis vue qu'elles sont montées à la Oneagain !

T'as une photo de ton montage??

Les bagues que tu as achetées pour ton train arrière,tu vas les monter?

Je sais pas encore ... j'ai pas eut le temps de m'en re-occuper

Sinon je te les reprends!!

Bah en tout cas ça attendra au minimum le mois prochain : plus de sous et j'achète une voiture pour tous les jours (enfin ... un voiture qui n'a pas de soucis ...)

Je vais les commander alors!

Hier,j'ai vu que j' avais mes freins arrière à faire,je ferai le train arrière en meme temps!

Bah quand tu attaques , préviens moi !
Que je vois comment ça se fait. Et si possible que je le fasse en mème temps (si j'ai une traverse)

Mes 2 bacquets race sports viennent d'arriver
Je regarde ce soir comment les fixer ... et si j'ai le temps j'attaque

Je t'avoue que je vais jouer la carte de la facilité et laisser un mécano digne de ce nom s'en occuper!

Ce sera plus rapide et au moins ce sera bien fait!

J'ai bien envie de faire la mème chose ... mais en attendant j'ai une XR3i Cabriolet Tennis qui arrive donc pas les moyens de le faire faire ...
La XSI restera au garage en attendant.

Une XR3i Tennis cabriolet!!Tu te mets au tennis maintenat?

2 voitures à entretenir voire remettre en état...ils embauchent pas chez schmidt??

Bah nan c'est une série limitée qui me plait beaucoup
Et puis ça pète plus à la reprise que la XSI ... je me suis fais pourrir par un pote sur une entrée d'autoroute ça fait mal

Pas à remettre en état : elle est nikel et j'en cherchais une depuis longtemps ...

En plus elle va me permettre d'aller au boulot en gardant la So6 au garage quand j'ai à bosser dessus ...
Et puis j'ai pas de loyer à payer moi ... ça change beaucoup de choses.



Ils embauchaient y'a 1 semaine ...

Ca c'est clair que pas de loyer à payer,ça pèse lourd dans la balance!

T'as raison!profites en bien!

Alors comme ça tu te fais pourrir par une XR3i!!De beaucoup?parce que ça m'étonne un peu!

C'est pas possible que le xr3i te pourrisse ... je viens de regarder les temps et meme le xr3i cab 16v ( 130cv ) me passe pas devant ... meme sur les temps origine ...


le xr3i 16v
400 mètres DA 17.5 sec
1000 mètres DA 32.4 sec

1.4 xsi 100cv
400 mètres DA 16.7 sec
1000 mètres DA 31.4 sec


Donc si jamais tu te fait poser , moi je serais toi je jetterais un coup d'oeuil du coté de mon bloc ...

Ca m'étonne aussi!!!

A la reprise sur une entrée d'autoroute les gars ! Et lui il connait sa voiture ça fait 3 ans qu'il l'a ... moi ça fait 2 mois !

Aujourd'hui nettoyage de mon moteur au Jet d'eau et séchage avec une souffleuse de jardin (Sisi ! )



Puis j'ai voulu changer mes barres de direction ... et j'aimerai vous poser une question : Ce truc il est sencé forcer aussi fort ou il y a une manip à faire ?



Et enfin petite envie du moment :

Tout le monde sait que ce qu'on trouve sur internet n'a rien à voir avec la réalité. Après oui ça m'étonne aussi mais à mon avis ça ne se joue à pas grand chose, les xr3i marchent "fort" également