carément magnifique!

Salut!

On a bien bossé samedi dernier sur la xsi, le résumé en images :

Tout d'abord, on a sorti les bras pour y poser les bagues en téflon:

J'ai eu le bonheur de trouver une traverse nickelle des deux cotés

En regardant la barre stab, y avait quelque chose qui clochait En sortant le pied a coulisse, hop diamètre 24!:

Bizarre pour un TAR de Saxo 16v soit disant d'origine , merci quand même julien86!

Bagues en place:



On en a profité des bras démontes pour percer et tarauder afin d'y mettre des graisseurs (faut qu'un pote me les passe)

Pour remonter les bras avec les bagues, on a du poncer les portées de la traverse pendant un petit moment...

On a decranté les bras avec un faux amorto, on a visé -50 mm (a voir si je dois re decranter par rapport a l'avant...)

Ensuite, on a tombé le TAR complet....pour faire un petit BBQ de silent blocs :



On a galéré pour remonter les douilles alu de TAR sans presse! On a commencé avec une vis, écrou, rondelle et un très long bras de levier... :



On a foiré le filetage de la vis donc on a finit avec un outil très délicat, j'ai nommé la grosse masse! :



On a remonté le TAR et posé les durites avia en même temps avec un petit bonus! :



J'ai reçu les Viarouges Circuit pendant qu'on bricolais!



Un grand merci a Wilo pour la CG

Et enfin, j'ai fait souder la couronne sur le diff, ça devrais tenir! :



Voilà, le TAR est donc fini, c'est une bonne chose de faite! Un grand merci aux 2 Juliens (Normal et l'admirateur) pour le coup de main

Mais j'ai encore du boulot pour être prêt pour le 13 aout!

A plus!

Du joli travail !

Par contre je ne vois pas trop ou est ce que tu a percé pour les graisseur ... Tu pourrais faire une photo un peu plus explicite ? Merci

bien joué la team "parking"

Tu va voir, ça va tenir le pavasse avec les Viarouge Circuit.

Oh yeah sa avance tout sa

Bientôt finis cette pistarde de folie tout va tous nous pousser après !!

Fixed !

Merci , je te fais une photo de l'emplacement des graisseurs demain


Merci, je transmets le message aux potes qui me filent un coup de main!



J'espère! et avec tous les silentblocs rigides, je pense que ça va être sport





Il va me falloir du temps pour m'habituer a la 106, car ça n'aura rien a voir avec la Saxo, on verra bien ce que ça vaut!

J'ai commencé a monter les amortos avant cet aprem, je continue demain
(J'ai aussi remis les freins d'origine sur la Saxo, ça y est elle freine plus )





La suite demain!

Yeah trop bon tu déchire, en plus sur la parc de la teci


Va bientôt tourner fort cette xsi16

Ça n'avance pas en ce moment, le temps est trop pourri par chez moi

@Beewolf, je te fait une photo des graisseurs quand je pourrais m'allonger sous la caisse sans me mouiller^^

Tkt Saxo'stu , j'ai le meme temps chez moi je crois



Au fait t'a un retour a me donner sur les viarouge tarage sport ?
Etant donné que les circuits sont bien plus cher , et a mon avis trop raide pour un daily ( pour le moment ... )
Ca donne quoi sur route un peu defoncée ? Ca saute ?
J'ai un ami qui a un golf 1 Gti avec des combinés fileté , et a certains endroits il ne peux pas tenir la caisse droite

intéressé aussi par un retour sur les viarouge sport

Les Viarouge sport sont vraiment bien!
Pour un daily qui fait un peu de circuit, c'est un très bon compromis
Ils amortissent assez bien les imperfections, même sur route défoncée (ça reste des amortos fermes quand même) mais ils sont loin d’être inconfortables je trouve, et ne sont pas tape cul comme les bilstein B6 que j'avais sur ma sax a l'achat par exemple
Ils sont très bien sur circuit aussi, ils donnent vraiment un comportement très sympa a nos 106/saxo, efficace quand on roule propre, et joueur quand on veut faire le con

Oki merci pour l'avis . C'est bien ce que je pensais , les B6 ne sont pas top sur routes de campagne alors que les viarouge sont mieux .

Du coup mes prochains seront 4 viarouges sport TF

Attention le tarage ferme sur route défoncé s'est une horreur sa saute de partout et la caisse va ou elle veut par contre le pied sur route lisse et circuit (ce a quoi ils sont destiné avant tout )

Bah des avis que j'ai lu un peu partout , comparé a du B6 TF , le viarouge Sport TF est bien moins tape cul et permet quand même d’être efficace même sur petite route de campagne .

Viarouge ne vends plus le tarage normal et le tarage ferme.
Y a plus que les "sport", c'est un compromis des deux
C'est ces derniers que j'ai sur la saxo. Ça réagit bien sur la route je trouve, même quand c'est bosselé...
Et comme dis ludo, sur surface lisse, c'est le pied

Je donnerais bientot mon avis sur les viarouge circuit, mais je pense que ce sera une horreur pour tous les jours

Salut!

La 106 avance a petit pas ,comme toujours

J'ai fini le train avant, non sans mal, car je me suis bien coupé le pouce en remettant un palier de bar stab, j'ai du forcer a cause des palier de triangle en alu...

Hier on a fait la réfection de la boite :





Mais vu que j'ai posé le diff en 16, les têtes de cardan ne correspondent plus (le petit cardan ne s'emboite pas comme il faut surtout),

Aujourd'hui on a remonté la boite sur la caisse, voilà le résultat du rabaissement



Si j'arrive a trouver des têtes de cardan cette semaine en casse, Pau se fera en 106

Nikel ca avance