c'est bon j'ai reussi pour les feux ^^ et j'ai penser a quelque choses si je mets le boitier abs de mon autre saxo sans le repartiteur arrieres est ce que sa va me repartir le freinage car je n'est plus les capteurs?

Si tu n'a pas les capteurs, ton ABS ne marchera pas... Il faut les crans sur les cardans et sur le TAR aussi

Pour tes amortos, quand t'as remis la voiture au sol, tu l'as fait bouger en avant et en arrière? En faisant ça, la train avant descend un peu...

La 106 sort du parallélisme, elle est prête pour demain...
Je ne vais pas pouvoir dormir ce soir!

De retour d'Arnos, c'est l'heure du bilan

J'avais beaucoup d’appréhensions avant de tourner, mais elles se sont vite envolés dès le 1er tour

J'avais peur de bloquer les freins tout le temps (pas d'ABS comme sur ma sax'), mais les freins sont très dosables, endurants et efficaces
Je me demandais si j'allais pouvoir maitriser la direction non assisté, mais en roulant c'est nickel! (pour se garer c'est la merde par contre )

Le châssis est au top, la SO6 a un très bon comportement avec les Viarouge, il n'y a presque pas de roulis et elle a une tenue de route d'enfer
Le jp4 marche très bien (malgré ses arbres d'origine et ses poulies non réglables), vivement le montage de ceux de j4

La boite courte c'est que du bonheur, maintenant je passe plusieurs virages en 3 (au lieu de 2 auparavant) et ça m'a permis de gagner pas mal de temps au tour
Je pense que j'ai franchi la barre des 1min40 au tour, mais j'ai pas de chrono pour le vérifier, car ce n'était pas le but de la journée de faire du time-attack

Et a part le circlips et la rondelle qui se sont barrées dans la boite après seulement 4 tours (dû a un mauvais montage ) et qui a percé le carter de 5 , il n'y a pas eu de souci majeur.

Vu que j'ai dû aller chercher un autre carter en catastrophe a la casse, et que j'ai perdu 1h30 de roulage, au remontage j'ai enchainé les tours le couteau entre les dents pendant presque 2 heures , et elle n'a pas broché pas de surchauffe même après 15 tours a fond
J'ai mis la grêle a pas mal de bonnes caisses qui tournais forts aussi (dont une audi s3, une 206 montée rallye et une clio 16 arceautée entre autres ) Que du bonheur!

Ça valait le coup de se faire chier pendant un an et demi

Place aux photos de la bête en config piste :







Voilà l’état des jantes en fin de journée



Le carter de 5 qui a peté :



J'ai retrouvé des morceaux de gomme jusqu'en haut des portes



Et j'ai les Brembo Max qui se transforment en Brembo Mini déjà



J'ai le carter de 5 qui fuit un peu encore mais je vais le refaire nickel avec de la pâte a joint
Vivement la prochaine sortie

je plusssssoi a donf pour le repartiteur de frein (je l'avais pas mis... )

En effet çà valait le coup d'attendre !

Que du bon ! Et content que ta petite galere ne t'ai pas mangé la journée

Oui, ça valait le coup ma prepa parking

J'ai eu la chance de ne péter que le carter de 5, la journée aurait pu s’arrêter là....
Tout ça car j'ai mal monté un circlips

Mais a part ça, elle a prouvé sa fiabilité sur piste

et bien! quelle journee heureusement qu il n'y a pas eu autre chose... bon moi je vais vous ecoutez et attendre et mettre un repartiteur j'avais aussi une petite question tes ventilos tu les a pris ou?

Les ventilos, je les ai achetés d'occasion a xsi-33, il me semble qu'il les avaient achetés sur le site de NSB concept

ok merci de ta reponse j'aurais une autre petite question ^^ est ce que la boite de la xsi irai sur mon 1.6 16v? je veux dire par la pas de risque de casse etc..?

Salut!



J'ai mis la boite de la xsi, mais j'ai mis un diff avec axe en 16 (voir en haut de cette page ), Si c'est pour un usage routier, je pense que le diff en 14 tiendra...

Coté meca sur la 106, j'ai changé un soufflet de cardan qui s’était pété a Arnos, j'ai remis un circlips neuf sur l'arbre primaire aussi, donc elle est prête pour rouler le 10 septembre

J'ai mis un régulateur de pression d’essence 3.5bars sur la rampe d'injecteurs, mais je me demande si ça va changer quelque chose... La pompe de 16v d'origine sort quoi comme pression? Car s'il ne sort que 3bars, le régulateur a 3.5 ne sert a rien non?

Un pote m'a filé un cache (en attendant de mettre un autoradio ), et j'ai trouvé des faisceau de portes en casse, j'ai enfin les vitres électriques qui marchent



Par contre je vais devoir retomber le tableau de bord pour passer les faisceaux de porte proprement...
Mais ça tombe bien car je dois trouver pourquoi la jauge de température d'huile sur le compteur ne marche pas.
La sonde sur le carter est neuve, la jauge du compteur marche sur une autre saxo, et il y a une résistance sur le fil entre la broche de la sonde jusqu'en dessous du tableau de bord :voyons:

Sinon, je suis aller faire un petit shooting aujourd'hui:















A plus!

Salut!

J'ai été tourner a Pau-Arnos avec les amis samedi dernier
On a fait pas mal de sessions tous ensemble, c’était vraiment sympa On a encore surpris pas mal de bonnes caisses avec nos saxo/106/swift (dont une 911 gt3 entre autres )
Je me suis bien fait plaisir au volant de la 106 , le châssis est au top et elle marche vraiment bien dans cette config! (AAC et poulie de jp4 toujours )

Seul hic, mon capot s'est ouvert d'un coup et éclaté le pare brise et le toit lors de la dernière session de la journée
Heureusement que c'est arrivé lors d'un freinage et pas dans le pif-paf...
Je n'avais pas toucher au capot (qui était bien fermé) depuis 3 sessions, mais je n'avais pas remis la sécurité quand j'avais commencer a faire la découpe du capot il y a quelques mois, et la caisse a du travailler un peu entretemps...

Quelques photos prises par les amis:











La 106 en fin de journée



Et enfin quelques vidéos de la 106 en action :

http://www.youtube.com/watch?v=uUy7ait_biQ

http://www.youtube.com/watch?v=juWMSy30uyE

A part la casse en fin de journée, j'ai passé une aprem au top encore une fois

elle avance bien!

Aille aille aille dommage pour le capot tu vas avoir un pare brise et redresser le toit ...et même la capot qui a dut prendre je pense bon courage

outch

c'est comme par hasard quand tu veux profiter qu'il ce passe ce genre d'incident

Oui, ça fait chier, mais au moins j'ai pu en profiter tout l'aprem...
Dans tous les cas, c'est la fin de saison vu que les pneus et les freins sont morts

Le capot est mort aussi, j'en ai retrouvé un sur une 106 kid rouge...pas trouvé de bleu miami
Je vais essayer de démonter un pare brise bientot, je sens que je vais m'amuser

Avant de faire redresser le toit et envoyer le capot en peinture, je vais faire la découpe pour l'admi et le percer (pour mettre des attaches type rallye que je trouve bof, mais bon, je préfère les mettre au cas où...)