Ouais il m'a dit pareil,que t'étais sympa!
Aprés il m'a dit qu'il était pas là pour gagner mais s'amuser,et que ca lui avait fait plaisir dans ces conditions!
Et il m'a aussi dit pour le flash,notament qu'il t'avait fait des appels de phare!!
T'étais à combien??

J'étais fatigué a cause du taf et de la route ensuite,j'ai pas pensé sur le coup,avec mon pote dans la voiture on s'est dis tien il s'arrête il a assez jouer,et après on on s'est y a peut être un radar...

FLASH !!!!!!

Ah merde

mon compteur m'indiquait 140,mais avec l'erreur et ce que le radar enlève je pense être a 130 au lieu de 110.

Ce matin gros démontage a la casse,comme par hasard une 106 green 3p avec un choc arrière arrive

J'ai pris beaucoup de truc intérieur qui est mort sur la mienne,joint de vitre arrière,joint de porte,les grille de ventilation,tout le contour du compteur et jusqu'au bouton de ventilation,boite a gant,vide poche,poignée passager,capteur d'ouverture de porte,agrafe de moquette,bref tout ce qui fait que j'aime pas la conduire pour l'instant,l'intérieure est trop vieilli.

Je vais essayer de prendre le faisceau intérieur pour avoir les vitre électrique et la centralisation,il faudrait que je prenne quoi pour toute la voiture?

Moteur dans le coffre surement,dans les porte aussi mais quoi d'autre?

Simple,tu recupères tout ton interieur et tu le met dans la nouvelle!

Oui mais le soucis c'est que je suis pas décidé a enlevé quoi que se soit dans la magnum elle est trop propre dedans ,quand je voie la nouvelle a côté ,et puis son sort n'est pas encore sur alors j'y touche pas pour le moment.

Cet aprem j'ai changé tout le contour de la console de commande de chauffage et mes grille,je me suis fait tiré les essuies glace nickel avec les bras que j'avais récup ,ils étaient posé sur le toit de la 106 ou j'étais,changé le capteur pmh,y a du mieux pour le démarrage,changé mon cligno,mes ampoules.

Et ma nouvelle grise n'a pas de frein,même en m'acharnant sur la pédale a faible allure pas moyen qu'elle pile,les disque ne sont pas morts et les plaquettes non plus apparemment.

Ton tuyau qui relie le master vac à la pipe d'admission aspire bien quand tu le débranche?
Pas de bruit d'air quand tu freine?
Sinon ça peut aussi être un pb de maitre cylindre!!!
Je me suis pas mal pris la tête avec le freinage d'une 309 dernièrement, j'avais les mêmes symptômes que toi et c'était le joint de pédale dans le master vac qui fuyait (d'où bruit d'air au freinage) et maitre cylindre!!!

Le joint de pédale?Jamais entendu parler de ça encore,j'ai toujours pas touché la boite a air,je pense le faire demain pour tout contrôler et y voir plus claire.
Le moteur a beaucoup tourné sa se voit,les vis de la bobine ne se dévissent même pas tellement qu'elles sont grippé.
Le liquide de frein a l'air vieux d'après ce que je vois dans le bocal,une purge lui ferait pas de mal aussi.

Tu mon moteur a 100 000 et les vis de bobine j'ai vraiment galéré a les retirer

Quand je serais motivé je pense que je démonterais direct le support pour enlever les vis ,pour l'instant c'est pas le plus pressé.
Ca y est j'ai des freins ,la durite derrière la boite a air était derrière la boite a vitesse c'est malin.
Joints de portes et joints de fenêtre arrière changé,ainsi que les poignées intérieur,filtre d'habitacle,filtre a air,boite a gant et volant.

Pour évité de me prendre la tête je me tâte a changer les 2 portes pour avoir le moteur de VE,ma porte passager est trop fragilisé et celle conducteur plié derrière le rétro,ce qui me gène c'est les baguettes.



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et en plein démontage



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Ah!!! c'était donc bien en relation avec le tuyau d'aspiration qui relie masetr vac à pipe admission!!!
En tout cas cool pour toi que ca fonctionne!!
Plutôt cool cette nouvelle xsi, par contre ton rétro conducteur me choque
Sinon elle est plutôt propre!!!

Nickel çà

tu m'étonnes

en tout cas sympa la couleur, j'aime bien ce gris, il est pas commun

merci sa fait plaisir ,mais en vrai elle est usé on va dire ,sa se voit pas sur les photos
toute la porte conducteur a était changé mais il ont remis une baguette et l'on fait repeindre,j'ai découvert cet aprem que le hayon a était changé lui aussi,le becquet est collé

si vous pouviez m'aider encore une fois sa m'aiderait bien

et quitte a dépouiller la 106 de la casse,je me tâter a prendre tout le tableau de bord vu que le mien a cuit pas mal,le rénov plastique n'a casiment rien fait dessus

la suite lundi a l'ouverture de la casse

Encore du taf de fait sur ma 2ème grise,tout l'après midi a la dépouiller entièrement,moquette,isolant,banquette,car quand je tirais le frein a main je voyais la route ,le chassie a pris la rouille,donc je préférais tout enlever pour contrôler.

Résultat : de la rouille qui commençait a se formait un peu partout,la peinture qui cloquait pas mal

J'ai donc tout lavé,l'isolant partait en miette : poubelle , j'ai enlevé les bout qui restait collé en frottant avec de l'essence,dépoussiérage et j'ai commençais a poncer le plus gros,mais a cour de papier je suis aller prendre la disqueuse
mais avec un disque à poncer,pis tout frotter avec un chiffon,et ensuite apprêt avec anti-rouille suivi de vernis,faute de mieux je fais tout a la bombe.

J'ai rafistiolé mon frein a main,une rondelle dans l'habitacle,et 2 sous la caisse avec un peu de pâte a joint histoire d'éviter les courant d'air,en serrant bien pour que le chassie reprenne une forme "plate"

Pas d'avancement sur la quartz depuis 2 jours mais j'ai toutes les pièces qui faut pour la finir,toit ouvrant,tableau de bord,moquette passé au karcher ( bien dégueu au passage) ,et surtout un kit de serrure démonté ce matin sur une kid a la casse

parce que sortir mes 5 clés pour la voiture voila quoi ,j'ai fait le neiman et la trappe a essence,le plus simple pour commencer ,achat d'un câble de compteur vu que l'ancien a pété quand j'ai tiré dessus (avec le compteur en pleine gueule sa fait plaisir )

je vais remonter la moquette je pense histoire de plus taffer dans une carcasse,et après toit ouvrant,et puis remonter le tableau de bord.

Mais bonne nouvelle surtout pour ma magnum,demain je voulais aller me tirer la bourre en montagne comme je faisais régulièrement avant,mais depuis l'accident,les avant se disent merde et ma roue a l'arrière frottait l'extension a chaque bosse,donc pas moyen de remonter mes jantes

j'ai donc décider de redresser mon passage de roue pour que la roue ne frotte plus,et là surprise ,je me rend compte en faite que ma caisse n'a casiment pas bougé de l'arrière (si c'est le cas c'est moins d'un cm) la partie de mon aile qui est écrasé est en faite juste le passage de roue qui s'est fait écrasé par la barrière de sécurité

j'ai pris une masse,et un cric pour redresser tout sa et la il ne reste que la petite partie vers mon phare a redresser,j'ai donc décidé de la réparer,si le chassie est redressable devant mais normalement oui,je fini la quartz,roule avec le temps de réparer la magnum et je m'en débarrasse ensuite,je n'aime pas en plus

Pas trop d'avancement sur les 106 en se moment,fatigué du taf ,mais j'ai fait le plus simple,nettoyage de l'actueur,papillon,je compte faire le moteur au karcher et le passer au produit jante avant,chanegment du câble de compteur,j'ai installé la moquette,changé mon levier de vitesse par un moins vieux

changement de collecteur avec joint neuf ce week end,et il faut que je me motive a démonter ce foutu toit ouvrant

des photos de la petite après un pti tour au lavage



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J'ai redressé encore un peu l'aile arrière de ma magnum,j'ai aussi renfoncé l'intérieur de l'aile qui s'était dessoudé (de l'eau rentrait dans l'habitacle a cause de la roue) je ne peux plus rien faire pour elle pour l'instant

Cet aprem changement du collecteur de ma 2ème grise,je lui est monté le collecteur d'origine de la magnum,avec une sonde lambda morte dedans vu qu'elle n'est pas cata,et nettoyage du moteur au produit jante,puis karcher encore une fois,sa fait tout de même plus propre.

Cet semaine achat de pièce pour les 2,une porte gauche,une aile gauche légèrement poqué,un parc choc arrière,des jambes de force avec roulement quasi neufs + amortos pts pour la magnum,
puis porte droite et hayon pour l'autre,avec des rétro électriques en rab et le kit d'extension,le tout provenant d'une xsi bleu miami qui s'est prise la remorque d'un tracteur dans la tronche

Quand tout sera monté et repeint,j'aurais 2 xsi toutes propre

on na ki on de la chance

Je m'en serais bien passé de cette chance là
En ce moment aucun avancement des travaux vu le grand froid ,je voulais même changer le support de bobine de ma grise et en essayer une autre en même temps avec une petite vidange mais pas le courage

J'ai enlevé les housses de mes sièges arrières pour les laver,elles étaient dégueu,mais toutes les fermetures éclaire étaient grippé,j'ai tout découpé a coup de cutter au niveau des ouvertures,ma mère me les réparera et me changera toutes les fermetures ,
achat de 2 sièges avant car les miens étaient pas potable du tout,moche,ternis,déchiré,un accoudoir arraché et une manette pour le faire basculer de cassé et j'ai récup 2 anti-brouillards avant blanc

début de semaine je suis aller cherché toutes les pièces que j'avais réservé,j'ai tout chargé dans la 106 et c'est rentré ,on sais pas encore comment on a fait ^^

je crois qu'avec le froid, on en est tous au même point

Tu m'étonnes

Quelques news pour la magnum même si elles sont pas bonne,j'ai trouvé une parc choc avant de 106 avec anti-brouillard mais pas de xsi,il ira donc sur l'autre vu que je vais la vendre et je garderais le sien
j'ai eu une barre anti-rapprochement gratuite ,un don de la casse a mon frère,ils ont failli la jeter

et mauvaise nouvelle,le moteur de la magnum commence a me lâcher tout doucement je crois ,je consomme de plus en plus alors que je fais de plus en plus attention a ma conduite,sur le dernier plein je vais arriver a 10.5 au 100 soit 400 bornes,alors que habituellement je tirais jusqu'a 500

Pourquoi tu veux revendre celle que tu viens d'acheter et garder celle qui est toute cassée ?