J'ai commencé à enlever le tube de la traverse... ben c'est du sport!!!
Voici quelques photo, faut que j'aille dans le garage ou je bossai avant pour utiliser la presse pour finir!!!

Voici le côté qui est bon :


Et voici l'autre!!!



Comme la fixation de la traverse sort, j'ai fait des repères pour le remettre au mieux au remontage



Et le voilà sorti ce bougre!



Le tube ne sort pas plus au marteau, donc demain direction la presse!!!

bon courage pour la suite

Merci!!!

J'ai réussi à l'enlever complétement à l'aide d'une presse!
Maintenant je suis à la recherche des pièces (roulements, joints, graisseurs, tube) à moindre prix car l'argent commence à se faire rare!!!!!

Je me suis aperçu hier que l'extension de la porte droite commence à se détacher!!!
Les clips blanc qui la maintiennent sont pétés, il faut aussi que je m'occupe de cela avant qu'il ne soit trop tard!!!

Et bientôt passage au banc!!!!

Pour les clips ça coute deudal chez peugeot, j'en ai acheter il y pas longtemp

ok merci je vais aller voir ça aujourd'hui!!!

J'avais trouver ça avant de voir le montage avec les roulements de 206, je sais que c'est pas se que tu veux faire mais si ça peux servir....
http://www.saxo-vts.com/boutique/14-train-arriere

Merci pour le liens
Vu le prix des bagues composite, je préfère monter du roulement d'origine!!!
Pour les douilles alu, je suis en pleine réflexion!!!
Je sais que ça n'a rien à voir en terme de tenu de route... mais j'ai peur qu'a long terme la caisse n'apprécie pas et se fissure ou casse à certain endroit!! Et comme je n'ai pas encore prévu de renforcer la caisse...

Pour les roulement du coup, j'en ai pas mal parlé autour de moi et un collègue très bon en mécanique m'a dit:
"je serais à ta place je monterai 2 roulements avec un graisseur, mettre 3 roulements peut être bien mais le roulement côté traverse n'aura pas de graisse sauf si tu mets un deuxième graisseur pour lui, car le roulement qui se trouve entre le graisseur et l'autre roulement fera joint et empêchera la graisse d'aller vers lui, en gros tu graisse que 2 roulements sur 3!!!"

A réfléchir

salut voisin du 71.


tu pence aller rouler quand à la bresse ?

je viendrai bien avec toi.

Salut!!!
Ça fait plaisir ça!!!
Tu as quoi comme véhicule (je ne trouve pas ta préz!!!)
Pour l'instant je ne sais pas trop, ça dépend, je suis dispo à peu prés tout le temps donc dis moi quand tu veux y aller en fonction de tes disponibilités!!!
Et on verra!!!

Je suis entrain de voir pour acheter des ressorts courts et j'en ai trouvé en -40 qu'en pensez vous? J'ai peur que ce soit beaucoup!!!
Je précise que je ne veux en aucun cas faire du jacky moumoute mais juste améliorer ma tenue de route (bien évidemment il s'en suivra des amortos qui vont bien!!!)
Je suis également à la recherche du kit roulement de boite de vitesse, j'en ai trouvé une dans mon grenier (je fais des découverte sympa ) et souhaiterai changer tous les roulements avant de la monté sur la 106!!!
A part peugeot on peut trouver ça où pour pas trop cher???

TRI en vend je crois

Bon montage de boite

Ok merci je vais voir ça!!
Mais en ce moment il y a beaucoup de pièces à acheter alors il faut que je fasse petit à petit
Ressorts court, amortisseurs au 4 coins, kit réparation train arrière, roulement BV, pneus, bref ça tire sur le porte monnaie tout ça!!!!

J'ai acheté le tube de train arrière aujourd'hui, demain ou fin de semaine ce sera les roulements et après c'est sur la 106!!! Un beau train arrière à disques tout neuf

Par contre j'ai bruit moteur qui me fait pas mal de souci, j'ai peur que l'aac soit mort ainsi que la culasse!!!!

Bon alors ça fait un ptit moment que je ne vous ai pas donné de nouvelles de la ptite bombe!!!
Le bruit qui m'inquiétait est toujours présent, j'ai détendu la courroie de distribution et moins de bruit donc je laisse comme ça (en plus un collègue mécano m'a dit que c'était la courroie, pour lui, il n'y a pas de doute!!!) donc plutôt cool!!!

Hier j'ai monté mes amortisseurs avant PTS GRA et là, grosse surprise, moi qui pensait que ma 106 était d'origine, et bien les ressorts sont des Eibach Sportline -35!!! Du coup j'ai une paire de ressorts court Ultimate -30 neuf à vendre!!!

En tout cas les amortos, ça change l'auto, beaucoup plus raide mais elle colle la route même avec mes pneus pas bien neuf!!!

J'ai réussi à remonter la BV avec son couple en 13X59 mais quand j'ai voulu la monter, la cloche de boite ne va pas car elle n'a pas l'encoche pour le capteur PHM (ça doit être une cloche de 205 Rallye!!!) donc faut que je trouve une boite avec l'encoche pour mettre mes pignons dedans!!!

Et pour le train arrière, je suis en train de travailler dessus, demain je mets les graisseurs et les roulements neufs et après il faudra que je trouve un levier de frein à mains, un répartiteur et de bons amortisseurs!!!

Pour les freins avant, j'attends un peu d'avoir un peu plus de sous pour mettre un kit en 266!!!

Voilà

Voici quelques photos:



Avec le tube neuf




Et les ressorts:

C'est bon ça!
tu lui fait un décrantage de moin 35mm ducoup? Tu voulais pas du -45 au début?

Ben en fait c'était un peu en fonction de ce que je trouvais!!! Mais du -35 ça me va très bien!!!

Par contre ce matin, je me suis mis sur le bras de TA, j'ai posé le graisseur nikel!!!
Mais je me suis planté en mettant les roulements j'ai trop enfoncé le plus large qui est côté traverse parce que j'étais persuadé que c'était l'autre qui s’enfonçait au ras du bras!!! J'aurais mieux fait de vérifié sur l'autre bras qui n'était pas encore démonté!!!
Du coup, je n'ai pas réussi à sauver le roulement le plus large ni la cale plastique!!!
Je suis trop vénère!!!!

Y'a des fois ou il vaudrait mieux resté au lit!!!