SA Y EST!!

Je me suis enfin decider a remettre de nos nouvelles et surtout des nouvelles de la petite 106 xsi 1l6 de 1996!!

Pour la petite histoire, la voiture a été acheter en 2008, on était deux sur l'auto afin de ce partager les frais et de ce motivé pour ce projet !! mais voila pour ceux qui se rappel, mon coequipier a decider de faire un projet de son coter en me proposant de racheter sa part...

Choses faite par mon petit beau frere qui venais d'avoir son permis!

et voila, sa fait maintenant deux ans qu'ensemble on remonte petit a petit l'auto, et qu'on roule a raison de 5 fois par saison entre circuit de bresse et circuit du laquais !


Pour l'auto et ses travaux effectué:

-Démontage complet et remontage....------P2
-Train arrière à disque + carrossage et pince+bague bronze.-----P12 et P11
-Redressage de la caisse avant droit (un peu plier )
-Remontage d'une boite avec couple court 13*59 .
-Silent bloc power flex train avant complet.
-Supression de tous les element loud ( insonorisant + choses inutile... )
-Peinture intérieur.------P2
-Arceau devil boulonner sur contre plaque souder .------P2
-Baquet et harnais oreca corse integrale .
-Eprom by ced .
-Collecteur iresa inox
-Admission 106 rallye 1300cc
-Amortisseur VIAROUGE CIRCUIT , combiné filte .------ P1
-Boite ma renforcer 13x64 avec quaif .
-VM en 180 avec embrayage renforcé.
-poulie alternateur légère.
-Disques brembo gr n.
-Plaquette mintex 1155.------P11
-short shift.
-Barre inferieur.
-Compartiment moteur souder.
-Moteur hybride.------P7et P9
-Dessous de caisse. ------P5 et P6
-FAM hydrolique durite avia .------P5 et P6
-Plaque d'instrumentation habitacle. ------P2
-Batterie déplacer. ------P2
-Renfort amortisseur.------P2
-Montage Turbo en attente.-----P4 et P5

d'autres photos ?

Pour les photos je vais essayer de faire un petit reportage depuis le début mais sa ne va pas être facile a trouver toute les photos un peu éparpiller !!

en attendant :



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amortisseur VIAROUGE CIRCUIT reçu en attendant le montage voici 2/3 photos avec quelques côtes





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celle-ci correspond au diamètre de l'amortisseur



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Merci Willo

on a une question toute bete pour les amorto,
bien que se soit du tarage ciruit , est-il normal qu'on ne puisse pas les bouger(à la main) , mais quand on dit pas c'est pas un millimetre !!

Anthony et thomas

Il faut appuyer plus fort . je sais que moi avec mes b6 TF j'avais galerer avant de pouvoir les bouger

En claire je ne me pose pas de question quand ma caisse va se découper de partout J'AIME

. C'est a peu pres ca mais ne t'inquiete pas, la mienne suporte tres bien les TF

alors je ne me fait pas de souci

Dans tout les cas le but c'est d'utiliser son materiel !

Content d'avoir de tes nouvelles, et pour les amortos, t'inquiètes donc pas, meme debout dans la caisse, elle bouge pas d'un mm, mais elle prend quand meme pas mal de roulis sur piste

Tu pourras si tu peux faire des photos des contre plaques ? et vous les avez faites vous meme ? (J'ai le meme a monter depuis 1 an )

On va essayer de donner plus de nouvelle , du moin plus souvent !!!
On fera un reportage complet pour le montage de nos amortisseur car c'est pas les renseignement sur internet qui vont nous aider...




Tu parle de l'arceau ?si jamais oui on les a fait nous mème .

tien nous au jus

Thomas et Anthony

Je sais qu'il y a déja deux trois poste sur le montage d'un moteur "hybride" mais on aurait voulu avoir 2-3 conseil ...


notre xsi est un 1L6 , on voudrai savoir exactement les pièce qui devront être changer ?

On pensait a :

-moteur 1L6
-culasse 1L4
-aac 1L4 ou 1L3 rallye
-injos 1L4 ou 1L8 (xsara ou autre? )
-Calculateur 1L6 reprogrammer par ced


Est-ce que notre liste est réaliste ou faut t-il changer le faisceau au autre ?


une petite photo avec jante blanche



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Ca lui va vraiment bien !

Si tu montes la culasse du 1.4, je crois qu'il te faut la gestion du 1.4 aussi. A confirmer.

Quand tu dit Gestion c'est un calculateur de 1L4 ?
sinon le reste de la liste est ok ?


thomas

Oui oui je parle du calculateur. Je crois qu'il faut le faisceau du 1.4 aussi. mais pour être envoie envoie un MP à xsi-33. Il te donnera toutes les réponses dont tu as besoin

Si tu veux faire un hybride , va sur la page de brad . il en a un lui aussi .

Apres si tu monte une culasse de 1.4 prends l'aac de 1.4 aussi , et pour la culasse de 1.3 , l'aac de 1.3 ( qui est plus pointu que celui de 1.4 au passage ) et il a des gros paliers , contrairement a la 1.4 et a la 1.6 ... mais a confirmer .

xsi et rallye ont des gros palier, le tu5jp et axsport/205 rallye ont des petits paliers.