Roo purée les boules

(perso, je suis en -35 aussi, et je trouve çà nickel )

Vendredi 11h passage au banc de puissance!!!!
Je vous tiens au courant!!!

Arf!!! du coup le prof de mon pote est pas là aujourd'hui, comme par hasard!!! Ce sera donc pour une autre fois, j'espère la semaine prochaine!!!
De toute façon je vous tiens au courant!!!

Du coup, je vais avoir le temps de me mettre sur le TA pour le finir!!!
Après il faudra que je trouve un répartiteur de freins et un levier de frein à mains de saxo!!! (d'ailleurs si quelqu'un à ça en stock pas cher je suis preneur!!!)

Hier, j'ai refait une vidange avec filtre à huile et huile de bonne qualité car mon rodage est bien terminé!!! Et j'ai vérifié le jeu aux soupapes, mais c'était nikel rien à bouger!!!
Je pense du coup que cet après midi, je vais aller laver la xsi et prendre quelques photos car il fait vraiment beau!!!!

Tu remettras bien ce que tu as sur ton moteur avec le résultat du passage au banc
Il te faut le levier tout seul?Pas de câble ou quoi avec?Car des saxo y en a pas mal dans la casse a côté de cher moi,si tout les leviers sont pareil (1.0l,1.1l,1.4l et vts),je peux essayer de t'en démonter un

T'inquiète, je ferai un truc bien détaillé!!! J'ai hâte d'y aller et en même temps j'ai peur d'être déçu!!!

Pour le levier, je crois qu'il faut un levier avec TA à disques, tiens voici une photo


Celui du dessus c'est pour un TA à disques et celui du bas est pour un à tambours (à confirmer mais j'en suis quasi sûr)

Il y en a dans la casse à côté de chez moi mais il vends ça 25€ et je trouve que c'est cher pour ce que c'est!
Je veux bien que tu te renseigne du prix et si avec les frais de port ça reste moins cher que chez moi alors feu (enfin si ça ne te dérange vraiment pas!!!)

Arf non alors,que des tambours a côté de cher moi,la seul a disque que j'ai trouvé,je vais la dépouillé pour moi,je vais tout prendre dessus dsl

les casses sont bien renseigné sur certaine pièces,les tar a disques se vendent 400€ pièce sans rien dessus,ils savent que certaine pièce sont pas compatible avec d'autre et ils les font plus chère

je te conseille de prendre celui qui est a côté de cher toi avant qu'il soit vendu

Alors voilà, ce matin un sms de mon pote qui me demande si je suis libre aujourd'hui à 11h pour passer la 106 au banc de puissance!!! Il neige plein pot, son CFA est à plus de 50km de chez moi....je réfléchie, est ce que les routes sont elles bien dégagées??? Allez tant pis, j'y vais!!!
J'arrive au CFA tant bien que mal oufff!!!
On passe la 106, et là le résultat tombe: 126cv à 6300tr/min

Alors récapitulatif:

Base:
106 xsi 1.4 non cata de 1991

Prépa:
-Bas moteur 106 xsi 1.6 avec bielles et vilebrequin alléger et équilibrés (avec coussinets de bielles neuf) et coupe aux segments (neuf également).
-Volant moteur de xsi 1.4 allégé
-Culasse xsi 1.4 avec conduits agrandit (adm+ech) et poli (ech)
-Joint de culasse de TU5JP4 (206 s16) plus fin, en ferraille (et moins cher!!! )
-Arbre à cames de 106 rallye 1300
-Injecteurs de 406 1.8 16s (débit 180cc)
-Collecteur échappement inox 4-2-1 Raceland momifié
-Ligne échappement OMP GrN
-Puce Peugeot Sport (en attendant d'avoir des sous pour en prendre une à Ced43)
-Boite de vitesse d'origine xsi 1.4
-Admission dynamique type BMC (effet venturi) avec prise d'air sous la calandre pour prendre l'air frais
-Jante d'origine xsi en 14" (avec pneus Yoko A048)

Voilà, je crois que j'ai tout dis!!!

Jolie score

S'est fou se que peut sortir se montage bon marché quand même

un vrai p'tit bolide

Wahou, 126ch ça me semble vraiment énorme!

ouai la ta vraiment une bombe!

avec 126ch pour 850kg sa commence a etre fort sympas!

faudrait voir ce que sa donne face a un 1l9 gti

non moi je pense que c'est réaliste avec le mien je suis devant un s16

MAis je pense que dans ton cas, ça s'explique par le fait que les 2 caisses sont bien différentes.
ça explique d'ailleurs pkoi une xsi swappé S16 est bien devant une s16.

Ceci étant, 126ch pour TU 1.6l 8s, je suis vraiment très surpris.

Pour ce qui est des performances, je pense que ça doit commencer à être vraiment pas mal, de quoi mettre une gentille pilule à ces TDI fumants

Impressionnant ,vivement que je m'y mette

J'avais suivi la présentation de Brad,il sortait casiment pareil lui aussi,mais je pense que le résultat varie un peu selon les banc de puissance,du moins pour les scooters c'est comme ça que sa marche.

C'est bien parce que tu n'as même pas eu besoin de monter des injos plus gros que ceux-là

Tu m'étonne, il font pas les malins et moi je rigole bien parce qu'ils sont tellement serein au début!!! Et je leur fait

C'est vrai que le résultat de 126cv m'a vraiment très surpris aussi! Mais je pense qu'il est réaliste car les 106s16 restent derrière!!! Et mon pote avec sa 205gti 1.9 (avec admi dynamique et ligne grN) fait pas le malin non plus!

Voici une petite photo du passage au banc:

Nickel !!! ca fait plaisir de voir encore une fois qu'avec ce bricolage y'a moyen de sortir des watts

Bonne pub pour mon montage a vendre dans pas longtemps ahah !!