Pas nouveau mais pas de prez donc je me lance, j'habite dans le sud, non loin d'Aubagne. 21 ans étudiant en commerce.

Passionné de voitures et de sport auto depuis toujours !

Pour faire simple j'ai mon permis depuis 2009, amoureux de renault j'ai fait mes armes sur une clio 1 54CV, un peu light mais suffisant pour un jeune permis.

Ensuite achat d'une 206 HDI 1.6 110CV sport (ESP deco, chassis sport...

Voulant encore une seconde auto pour le week end j'ai acheté une super 5 GT TURBO que j'ai revendue moins de 6 mois après car c'est un nid à emmerdes, ca vieillit mal et j'ai rarement vu une voiture aussi peu fiable...

Il y a quelques temps un ami vendait sa 106 XSI un peu modifiée, jantes 205 GTI, ligne gr N, collecteur etc.... Je me suis dit pourquoi pas après tout ! Alors j'ai sauté le pas et me voila en 106 XSI 1.4 !

J'ai viré et refais pas mal de truc donc voici le avant et après sur les photos

Les + : enormement de pièces changées, kayaba ultra SR à l'avant et bilstein B6 ferme à l'arrière, radia de chauffage neuf, voile de peinture, 106 rallye neuves, cabochons (pas sur photos), pneus dunlop spsport de folie, disques et plaquettes gr N, distri faites, cardan neufs et j'en oublie un paquet . . .

Les - : Une fucking fuite d'huile de boite, et au niveau de la culasse au dessus de l'alternateur donc JDC a faire pendant les vacances et un peu de carrosserie.

Sinon cette voiture est vraiment super c'est un regal ca me rappel ma petite clio tant regrettée, j'adore !

Elle est sympa cette

Dommage pour la GTT parce que ça tourne bien (hmmm Turbo .... ) et ça commence à se faire rare en bon état. J'ai un copain qui a une phase 2, lui son problème c'est les sièges et les plastiques qui sont morts et je crois qu'il a de la rouille sous une extension d'aile :/
Les Dunlop SPSports tiennent bien oui mais ils ne s'usent pas trop vite chez toi!? Parce que moi le train de pneu avant avait fait 12 000 km, ça m'avais un peu saoulé sur le coup ^^'

Salut ACAB, on s'était croisé sur le forum de gtturbo, à l'époque je réfléchissais pour l'achat d'une ptite pile à turbo !
Bref, tu as du travail : jdc, et le reste, mais elle est bien ta caisse : mi rallye, mi xsi !
De plus l'autocollant shell est un collector !

C'est la maladie sur les GTT les sièges et la rouille, c'est normal mais qu'il se méfie de la rouille ca ne pardonne pas quant ca attaque trop !

Les decalcos shell et compagnie c'est replique des Gr A en tour de corse, je vais en mettre encore un peu sans faire trop tape à l'oeil. Les SP sport tiennent pour le moment mais c'est la voiture de WE donc ca va

Pour la rouille, je lui ai dis de la mettre sur le pont de temps en temps ... maintenant c'est lui qui gère c'est sa caisse

Pour les Dunlop Sport je les avaient en Daily mais c'est vrai que si c'est que pour le we, ça va

Le pont c'est inutile crois en mon experience, il faut la dépouiller de A a Z (sieges, moquette, plastiques, panneaux et extensions) et la il pourrait faire des bons de 6 mètres, et encore il a de la chance si sa baie de pare brise est épargnée...

Merci pour vos commentaires

A ce point là!^^'

cool cette blanche :p
on se croisera si tu vient au sortie "voiture de sport" le vendredi soir

Les sorties voitures de sport ? Qu'est ce ? C'est a quel endroit ?

EN GROS toutes les voitures (saxo vts xsi 16s megan sub etc etc ... se donne rdv sur la parking d'auchan a Aubagne tous les 1er vendredi du mois, une fois tous le monde ready sa par rouler dans la baume ... y'a de quoi faire
la prochaine si je peut y aller je serai avec un pote et mon xsi
je t'enverrai un MP de toute façon

Aaaaaaah LE fameux rdv du parking d'auchan je vois oui, ma xsi n'est pas encore prete pour le grand saut mais si tu y vas un des ces 4 avec la place de droite libre pas de soucis

pour le moment c'est le collegue qui conduit le xsi car j'ai pas encore le permis
mais c'est pour bientot

Tu t'en fou jeune on craint degun !!! Non attends le permis quand meme je connais un mec avec un xsi rouge qui se fait la beaume du vendredi tu dois surement voir qui c'est. Si jamais tu y vas fais signe

elle est sympas ta xsi!

mai par contre je te contre dit sur le faite que tu dise q'un GTT n'est pas fiable c'est faux!

un GTT bidouiller est pas fiable!

un GTT d'origine c'est increvable!

leurs seul default le turbo.

Merci ! je suis moyennement d'accord à l'époque ou renault à lancé la prod des GTT ils ont fais l'impasse sur les matières pour concevoir l'auto; j'entends par la : plastique de qualité et facture médiocres, piston coqués etc.. le tout couplé (pour les ph 1) à certains petits défaut comme par exemple l'AEI au dessus du turbo (corrigé sur ph2) donc ils se sont retrouvés avec des GTT qui prenaient feu (absence d'antipercolateur etc. . .) donc déja ca part sur de mauvaises bases meme si renault a rectifié le tir au fil des ans, et en partant sur un moteur turbo déja . . .aie !

Un GTT bidouillé et tripoté par un blaireau est et sera toujours une daube alors a celui qui me lis pitié si tu tiens à ton temps, ton argent et accessoirement ta femme . . . MEME SI CHER IL EST, UN GTT D'ORIGINE TU ACHETERAS !!!

Pour les GTT d'origine cela vieillit extremement mal de partout et c'est sa qui nuità sa fiabilité. Les sièges se déchires sur les montants, la baie de pare brise rouille presque immanquablement, de meme que le chassis, les longerons, les bas de caisses (masqués par les extensions), le bac à batterie et à cric, le plancher rouille souvent sous la moquette ce qui fait de jolis trous, le carbu est une merde à régler, le système électrique de la voiture en globalité est archaique, le refroidissement turbo à eau est une merde et j'en passe et des meilleures . . .

C'est l'accumulation de tout sa qui fait selon moi que c'est une voiture qui tiens mal dans le temps et qui n'est pas fiable. Après niveau moteur ben c'est du classique, JDC meme sans toucher à la pression et turbo qui prend du jeu si il est malmené surtout ceux d'époque.

Mais par contre voila je sais que quant j'aurais du temps un petit pécule de 5 000€ je me reprendrais un GTT en l'inspectant de A a Z car cette voiture c'est une bombe, avec une belle gueule et ce coup de pied au cul . . . ! J'ai jamais autant pris mon pied devant un volant.

Et dernier conseil au cas ou; acheter un GTT c'est 20% de bon sens et 80% de coup de poker !

Preuve à l'appui en arsouille du plaisie qu'il procure (ce n'est pas moi au volant mais voila les sensations je trouve)

http://www.dailymotion.com/video/xee1g1 ... rch_algo=1

c'est vrai

Pour le carbu, y'a pas que sur le GTT que c'est chiant à régler au poil ^^'

Il y a 2 ans, le copain qui a sa GTT l'a payée 3 900 € toute d'origine je crois (donc ça va) à un petit garagiste qui n'a que des sportives ... son garage fait un peu "boui boui" mais au moins il avait toutes les factures et connaissait tout l'entretien

Pour le Turbo, si on pouvait expliquer aux gens, aussi, qu'un turbo a un temps de chauffe et de refroidissement, ça serait pas mal et ça prolongerai la durée de vie de celui ci ^^'

on la croiser dans aubagne pres de auchan !! une nana au volant

y'a pas de souci prochain coup qu'on n'y va je te MP

re mec et content de t"avoir vu au rasso vendredi !