Après quasiment un an d'attente avant de pouvoir m'offrir les pièces nécessaires, je vais enfin pouvoir monter ma boite avec le 13x64 dedans

J'ai reçu mon cardan court avec axe en 16, je l'ai pris avec couronne ABS qu'il puisse me servir pour la S16 au cas ou ma XSi Rolland Garros de dingue aurait une fin tragique



Je vais en profiter pour enlever les amortisseurs PTS routiers dont j'ai besoin pour la S16 et les remplacer par des Bilstein B6, je viens de recevoir ceux de derrière



Il ne me manque plus que l'embrayage pour remonter au passage le volant moteur d'origine car avec celui de 1400 ça cire au bout de 5mn de circuit

Jolis achats!

Sympa les piecettes de transfert là

arf, carrément

Ahhhh de la niouze, ça fait du bien

Oui je sais, ça traîne mais bon même en se fringuant chez Emmaüs et en mangeant des pâtes ça devient difficile d'avancer sur les titines
Heureusement qu'il y a eu une cagnotte des coupaings pour mon anniversaire pour me permettre d'acheter ces pièces

déjà avec une j'ai du mal, alors avec ton élevage de canassons, j'imagine même pas

je vien de lire cette prez, j'me disait bien que j'avait déjà vu tes voiture sur un autre forum, mais je me lasse toujours pas de voir comment tu as superbement bien transformer ta RG BVA

Merci!

Bon cette semaine c'est les vacances et au lieu d'aller me bronzer ma vieille carcasse avec ce temps de folie, c'est gros chantier dans le jardin des parents depuis lundi!

Pour commencer, j'ai décidé d'échanger les habitacles entre les deux 106 histoire de me récupérer les meilleurs morceaux dans mon daily.

Donc au programme, échange des sièges, panneaux de porte et moquette :



Comme toujours, la tôle est pétée au niveau des fixations du siège conducteur



Je ne sais pour quelle raison, l'isolant du tablier est complètement craquelé et tombe en morceau dans la S16 alors que c'est la seule caisse dans laquelle je veux que tout reste et en état nickel . Il y a aussi un lac sous terrain sous la moquette côté passager, surement le pare-brise mal collé depuis des lustres... Autre mauvaise nouvelle, le faisceau habitacle est pas terrible suite aux montages et enlèvements successifs d'une alarme, régulateur de vitesse, et sono... Beaucoup de raccords et un gros merdier côté conducteur avec tout qui pend au dessus des pieds



Au contraire, dans la Rolland Garros qui sert à rouler sur le toit dans les fossés ou les bacs à gravier, tout est nickel, dommage...



Donc, la S16 récupère le cuir/alcantara propre que j'avais acheté il y a quelque temps (dont l'alcantara made in china s'est troué le lendemain de la pose sur l'assise conducteur ) et l'autre bien fioumé part dans la Rolland Garros XSi en attendant un beau jour des baquets...



Suite au décés de la serrurerie du couvercle à carburant d'origine sur la S16, J'en ai profité pour changer toutes les serrures, le neiman et le boitier de centralisation de la S16 en mettant les éléments de ma défunte noire onyx, je récupère comme ça au passage une centrlisation à distance HF au lieu de l'infrarouge d' origine qui ne marche que dans l'habitacle :lol Juste eu à remplacer les boutons décédés de la télécommande par des neufs achetés sur ebay.





Pour la Roland Garros, montage du récepteur et du plip de ma 1ere XSi et la voilà centralisée pour quelques grammes de plus seulement



Au final la S16 se retrouve avec une moquette noire d'après 2000 et des panneaux de porte noir de Quik plus la belle sellerie qui était presque neuve mais plus trop



La Rolland Garros avec le vieux cuir alcantara, les panneaux de porte en velours gris et toute une série de détails tristounets qui en font un intérieur de pépé histoire de trancher avec la mécanique fumante de l'engin



Détail non négligeable : les morceaux d'alcantara manquant devraient améliorer les perfs; light is right!



Et le détail collector qui tue mais sert à rien : les boutons de lève vitre phase 2 qui s'allument, exclusivité des modèles boite automatique, un des rares vestiges de l'ancienne vie de cette petite



J'ai aussi profité de cette mise à nu pour corriger le montage du compteur digital en rajoutant la connectique du voyant d'airbag et je n'ai pas été déçu, il clignote donc il y a un souci! Mais du coup, je ne sais pas si c'est le branchement des prétentionneurs de ceinture en changeant la sellerie ou si c'est plus vieux genre en changeant le volant y a quelques mois. Faut que je la passe au diag...



En attendant, j'ai attaqué le gros des travaux sur la Rolland Garros pour monter cette fameuse boite en 13x64 :rs



Ce soir, on a monté les B6 groupe N dans les jambes de forces, montage de la boite vendredi aprem si tout va bien!

trop bien, trop bien trop bien

L'intérieur de la s16 est magnifique maintenant

À chaque fois.que je vois.ton topic c'est un plaisir de.le lire
Encore du beau boulot.!

Merci les gars, j'espère maintenant que le montage de la boite courte sera satisfaisant, depuis presqu'un an qu'elle est dans ma cave.

Ce fou furieux faire ça avec les 37° régnant actuellement !!!

En tout cas elle revit la 16s


Vivement que le RG soit fini pour essayer ça

LA 16s est quasi toute neuve !!

J'ai une question debile: il se trouve oú le boitier de centralisation dans une 106 ph1?

Sous le volant derrière la trappe à fusibles je crois

Il est derrière la console ou se trouvent les fusibles et les relais. Il faut déclipser les relais pour voir apparaître les vis de fixation en torx. C'est super relou à atteindre car c'est bien au dessus de la trappe à fusibles, le plus simple étant de dévisser tout l'ensemble pour le descendre sous la planche de bord.