Regarde le montage de catal avec la rampes de 4 pap de gsxr sa reviens aps si cher et je pense que vous vous ferais moins "chier" que le montage avec le résonateur qui au final sera moins éfficasse

Lol regarde mon topic ça m'est arrivé également. Au final on a refait les filetages. Ça a tenu une journée circuit et un millier de kilomètres puis ça a relâché. Au final, je pense que ça vient de mes supports moteurs qui sont très fatigués. Mais bon je vais devoir changer de cloche au final car les filetages sont vraiment morts.

Salut a tous.
En ce qui concerne l'admission, ça va attendre encore un petit peux, pour l'instant, on a pas mal de problèmes mais merci du conseil, on va aller regarder ce fameux montage 4pap .

Sinon, en ce qui concerne notre petit problème de support moteur, étant donné que nous avons une seconde 106 donneuse d'organes, nous avons tout simplement changé la boite et nous allons maintenant réparer celle qui a cassé (extraire les goujons et en remettre des nouveaux plus gros). Nous pensons que le moteur forçait (il voulais avancer du coté boite, les goujons ont été cisaillés) Nous avons mis longtemps à remonter le moteur dans la bonne position mais maintenant, il ne force plus donc j’espère que ça va tenir.

Mais nous avons un nouveau problème, la voiture démarre quand elle veux ^^.
De temps en temps, elle démarre au quart de tour et tourne parfaitement, et sinon, elle ne démarre pas. Les restes d'essence pètent dans l’échappement mais c'est tout . je pense à un problème au niveau du faisceau (qui est loin d’être propre ). Je sais que pour le moment le sujet est vaste mais nous allons regarder ça de plus près et je vous donnerais des nouvelles.

Paul

Bonjour à tous, je viens vous donner des nouvelles de la 106 qui malheureusement ne sont pas bonnes .
En effet, elle ne démarre plus. Tout marche (feux, voyants tdb etc...) le démarreur tourne mais elle ne démarre pas.
On a pas de pompe à essence. (lorsque on l'alimente en direct, elle tourne, l'essence arrive à la rampe mais toujours pas de démarrage). Ce qui me fait supposer que l'on a pas les injecteurs non plus.
Pour l'allumage, on a sorti une bougie, on l'a branchée, mise a la masse et chercher une étincelle lorsque on essaye de démarrer mais rien.

Le tableau de bord est déposé et nous cherchons la panne mais sans résultats .
On a vérifié les fusibles, changé les cosses de batterie, rebranché tous les connecteurs, tester de nombreuses masses....
Sinon, nous avons pensé au relais double que nous allons tester.
Le capteur pmh peut il être à l'origine de ces problèmes?
En gros, pour ne pas vous mentir, on commence a flipper

Si vous avez une idée, n’hésitez pas à nous le faire savoir.
merci .

Paul
Vice prez' ICAE

Finalement, nous avons changé le capteur PMH et elle a démarrée au quart de tour!!

Sinon, nous posterons des photos de la voiture des que possible histoire de mettre un peux de couleurs dans ce topic;)

Paul
Vice prez' ICAE

Bonjour à tous

Il est temps de vous donner quelques nouvelles.

Premièrement, la 106 tourne parfaitement et on va se préparer pour la saison 2013 du TTE pour aller chatouiller les 206 s16 et autres clio cup ....

Ensuite, nous avons récupéré un moteur que nous allons ouvrir et préparer afin de le garder en "spare".

Enfin, une nouvelle qui pourrais vous intéresser, notre 106 sera exposée au mondial de l'auto de paris !!! Elle sera présente dans le hall 2.1 sur le stand ESTACA. N’hésitez pas a passer nous dire bonjour

a plus

paul

C'est cool de vous avoir vu les gars au mondial ! Zêtes bien sympa.
Je vous souhaite bon courage et un peu plus de chance avec la sOcisse

Mon père est au salon aujourd'hui. Je lui ai dit de faire des photos

Et voilà la belle est salon!! J'aime beaucoup la déco

je verrais surement pour venir faire un tour ce week end

Hehe, j'étais très heureux de rencontrer certains d'entre vous et merci pour vos compliments.
Merci aussi pour vos encouragements.

Nous n'avons pas été très actifs ces derniers mois mais les encouragements des nombreux visiteurs nous motivent et nous comptons bien courir en TTE en 2013 histoire de montrer a toutes les jeunettes que la 106 est tout sauf dépassée^^ (quoi que la 208 r5 elle est pas mal quand meme^^)

Le mondial n'est pas fini alors n'hésitez pas à passer

Salut je suis passé dimanche 14 octobre dans l'après midi. J'ai pu discuter avec l'un d'entre vous mais je ne sais pas qui.
Je viens de vous retrouver sur le forum

Bonjour,
une autre vue de la 106 exposée au salon. C'était le 10 octobre, je n'ai vu personne sur le stand.

Bonjour à tous.

Cela fait longtemps que je ne vous ai pas donné de nouvelles de la 106.

Premièrement, elle fonctionne parfaitement bien, tous les problèmes ont été résolus.
Nous avons d'ailleurs roulé toute la journée d'hier sur le superbe circuit de la ferté gaucher sans soucis (sauf un cable d'embrayage qui lâche et la durite de dépression du mastervac qui se démanche ). Nous avons passé une super journée à jouer avec la xsi .

Le seul problème non résolu est une fuite d'essence lorsque le réservoir est plein. Cette fuite se trouve au niveau du coude qui relie le réservoir au tuyau de remplissage.

N'hésitez pas à vous rendre sur notre page Facebook pour trouver photos, vidéos etc...

Bon week-end à tous

Paul