Bonjour à tous,
Je m'appelle Olivier, 26 ans, habitant de Seine Maritime (76)
Je viens de terminer mes études d'ingénieur en conception mécanique.

Il y a 4 jours je suis allé chercher une 106 xsi phase 1 afin d'en faire mon mulet.

J'ai possèdé depuis mes 18 ans, une super 5 1.4 carbu, une 206 S16, et une Ibiza Cupra TDI que j'ai encore actuellement.

La 106 est de juin 1992, totalise 142000km. La carrosserie est en bonne état sauf le capot et le toit (vernis) et quelques pocs.

Elle a quelques options:
Toit ouvrant, vitres électriques, rétro électrique, alarme.

Je suis en train de la refaire.
Joint de culasse
Tous les joints moteur.
Nettoyage de l'actuateur, du boitier papillon.
Vidange moteur
Etc...

Je suis à la recherche de 2 longues portées avant et d'une admission.
Et par la suite elle subira une bonne préparation moteur.
Je dois également changer mes amortisseurs.
Quels modèles me conseillerez vous pour un prix ne dépassant pas 350-400€?

Je vous mettrait des photos une fois qu'elle sera sortie du garage.





Passage en mode Hybride!

Le bas moteur de Saxo VTS


La boite du 1400.


L'AAC d'origine et le GrN



Le tout assemblé.


La culasse après rectification


Le 4 en 1 acier



Une fois dans son nid


La culasse remontée


Les injecteurs de 205 GTI.

salut bienvenue sur le barbuc' géant qui accueilera volontier ta so6!!
pour tes amorto moi je vien juste de monté de bilstein b4( btres ferme deja!!) au pris de 43.13euros l'unité sur rps
http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=gp3buqf1kxf2zmagosjkh21slryjtpef
voila (la il on impeu augmenter moi je les ais eu a 75 ht les 2)

Je souhaite faire un peu de circuit. Les B4 risquent d’être limite non?

Qu'est ce que ça vaut la marque CORTECO?

Les b4 sont équivalent à l'origine! Penche toi plutôt sur du kayaba ultra sr ou du B6 tarage normal.

Sinon Corteco, c'est ce que je prends quasiment tout le temps, jamais eu de soucis et je sais que la boite où taff mon beau frère qui fait de la refection moteur camion s'approvisionne très souvent en pièces corteco

La 106 vient de sortir du garage. Tout fonctionne niquel par contre j'ai 'impression d'avoir un diesel. Qu'est ce qu'elle fume!!
Vous en connaissez la raison?

Demain s'il fait beau je ferai quelques photos.

Bienvenu

Merci!

Édit: j'ai un soucis avec mon phare droit. J'ai acheté des nouvelles ampoules en croyant que celle de droite était en fin de vie mais c'est toujours pareil.
Le phare côté droit éclairé faiblement. Le phare gauche et les LP fonctionne très bien....

Bienvenue mister

Pour la fumée, a voir si ce n'est pas juste le froid ( ) ou plus sérieusement, le joints de queue de soupapes HS si la fumée est un peu bleu

Pour ton phare, comment est ton faisceau de phare justement ?

Bon, ben elle est sorti du garage apparemment.....photos

Merci pour ta réponse.
Pour ce qui est de la fumée elle fume beaucoup au ralenti. Après si je roule un peu et que je la laisse au ralenti elle ne fume plus. Il faut attendre un peu avant que ça revienne. Mon beau frère ma dit que c'est peut être l'eau qui restait dans l'échappement à la suite de mon joint de culasse qui fait ça.
Les joints de queue de soupape je ne les ai pas changer et j'aurais du...

Le faisceau du phare j'en sais rien comment il est. Hier soir je voyait rien. Il faut vérifier quoi exactement?
Je vais déjà regarder si la tension est bonne sur la prise.

Pour les photos c'est pas évident en ce moment il fait que de pleuvoir. Vive la Normandie!!

Et j'ai encore un autre soucis. J'ai un jeu vertical dans là colonne de direction. 1mm maxi. Faut tout changer ou il y a un réglage possible?

Je recherche aussi la commande des rétros électriques. Le circuit imprimé.

Édit2: çà pique les yeux à l'échappement...

Bienvenue a toi

Quelques news.
- Longues portées montées
- Ventilateur d'habitacle remplacé.
- Commande de rétro électrique ressoudée au niveau des pistes. (Le réglage vertical était impossible.)

Mais pas encore de photo.
Contrôle technique à passer dans la matinée.

Autre problème:
J'ai nettoyé toutes les masses du faisceau de phare mais léclairage est toujours faible du côté droit.

Pour la fumée, elle est de couleur bleue. Sois joint de queue de soupape soit segmentation.

Controle technique passé haut la main.
Par contre on se serait cru dans une discothèque.
Machine à fumer Poww@@@

Quelqu'un aurait un pare choc arrière en bon état bleu miami?

Voilà 2 photos une fois sortie du garage. Désolé elle était dégueulasse.

pour la fumé c'est surement les joints de queue de soupapes.

sur les xsi 1992 les LP sont jaune d'origine ?

Oui il sont jaunes à l'origine mais ça éclaire rien donc je l'ai ai mis en blanc.
Pas taper!!

Je suis aller la voir cette auto il me semble

Dans les 900e dans le 92 ???