Salut Momo, non, non je ne suis pas encore mort! C'est pour demain comme tout le monde
C'est vrai que je n'ai pas beaucoup de temps libre entre le taf et mon ancien appart que je suis en train de rénover, mais n'hésites pas a passer a la maison, envoi moi un SMS quand ça te dit de passer.
Et oui, j'étais a Baudorre pneus lundi, j'étais passé voir un pote qui y travaille.
T'aurais du t’arrêter, y en a pas 36 de saxo vts blanches sur Pau..

Merci XS fury, c'était des bonnes occasions, donc j'ai craqué (et le portefeuille avec ), mais je me dis que c'est pour la bonne cause vu que j'améliore la sécurité, la rigidité et que je serais bien maintenu derrière le volant

Oui c'est vrai que j'aurais dû m'arrêter mais j'ai hésité (les ceintures rouges m'ont mis le doute, je ne me rappelais plus si tu les avais ). Ton pote c'est celui qui vend la s16 rouge lulu? Et pas de soucis pour repasser te voir quand on redescendra. Mais les peu de sms que je t'ai envoyé ces derniers temps, tu ne m'as pas répondu donc je ne sais pas si j'ai ton bon num

Puré j'avais pas fais gaffe, mais c'est que la grange a été rangée à mort là par rapport à la dernière fois où je suis passé!!

Oui, j'ai rangé la grange car ça devenait le bordel là dedans
Et oui c'est mon pote qui vends sa s16

Je viens de faire le montage a blanc de l'arceau et ça tombe plutôt bien, va falloir que je vois pour l'épaisseur des contre plaques (au moins 3mm) et peut être fabriquer des cales aussi pour les pieds avants et arrières pour éviter de mettre la caisse en contrainte lors du serrage final.

Salut

Quelques bricoles fait ces derniers temps:

Papillon un peu retravaillé:



Je l'avais monté sur la sax' pour tester, c'est pour ça que c'est crade avec le recyclage des vapeurs d'huile...
Ça ne fait pas gagner 10 cv mais j'ai senti un peu plus de souplesse a l’accélération

Comparé a l'origine:





Ce weekend je me suis fabriqué des panneaux de portes pour l'avant:





J'ai utilisé des plaques de fond d'armoire en bois, et j'ai les ai repeints avec de la peinture noir mat HT qui traînais par là.
Je vais faire ceux l'arrière prochainement mais avec une plaque de plexi provenant d'un téléviseur LCD cassé

J'ai également acheté les oeillets pour fixer les harnais et 2 plaques avec écrous a souder sur le tunnel central:





J'ai enfin monté la molette de réglage de répartiteur/compensateur qu'un pote m'a fabriqué



On s'est inspiré du montage de nico-vts ici: http://www.saxo-vts.com/?p=171

J'ai fixer la molette avec des écrous a river/sertir. Je ne connaissais pas ces écrous avant, mais c'est vraiment pratique!
Ça a servi pour les sangles sur la porte aussi
Reste à fabriquer une autre patte pour pouvoir tendre le câble qui ira jusqu'au répartiteur/compensateur.

Prochaine étape: Décoller les plaques de goudron, j'ai un chalumeau au boulot qui sera bien utile je pense

A plus

Et quand est-ce que tu montes la partie arrière de l'arceau? Je suis sur pau jusqu'à mercredi au fait

Ca avance Stu en plus c'est super propre le montage bonne continuation

Merci Ludo, j'essaye de faire quelque chose de propre avec ce que j'ai sous la main

Je t'envoi un SMS Momo, on essaye de se capter avant que tu repart
J'avais commencé a démonter l'arceau et baquets pour enlever les plaques de goudron, c'est pour ça qu'on ne voit pas la partie arrière de l'arceau sur les derniers photos

sacrée prépa

salut, j'ai 2 questions:

- quel est le rôle de cette sonde? celle en rouge
- as-tu senti une différence entre boucher ou raccorder cette entrée comme le j4. moi j'ai mis une vis (pas encore fais au moment de la photo) comme toi? celle en bleu



j'espère qu'un jour on se retrouvera sur circuit avec nos xsi 16v!
a+

Salut

Le capteur sert a réchauffer l'air a l'admission d'après le service box.
Je crois que l'air chaud brûle mieux que l'air froid...mais je sais pas si son rôle est très important, dans le doute je le laisse branché

Ensuite pour le reniflard du papillon, je l'avais bouché direct étant donné qu'il n'y a pas de tuyau de reniflard sur jp4 a cet endroit.
Le boucher sur j4 évite d'encrasser le papillon (voir les traces sur mon papillon légèrement retravaillé au dessus qui était d'abord monté sur la sax' contre celui d'origine qui était sur la s06)

Merci! J'avais un doute, au moins c'est réglé.

c'est pratique pour les démarrage à froid, sa réchauffe l'admission.

Y'a pas de quoi



Merci BoOst!
Mais bon va falloir que je me penche sur le moteur désormais car je vais laisser tomber Pau (hausse des prix et baisse des temps de roulage) pour Nogaro donc faut sortir les chevaux!

Au programme:
-Montage des AAC, poulies réglables, ressorts et coupelles de soupape de j4
-Alignement des conduits d'admission et d'échappement
-Léger rabotage de culasse (de combien je sais pas...Ludo est demandé a l'acceuil )
-Reprog

Je sais pas trop quand je ferais tout ça car je n'ai pas fini de monter l'arceau et j'ai un peu cassé la saxo y a pas longtemps J'ai du emprunter le TAR de la S06 en attendant pour pouvoir aller au boulot...

Le rv est plus elevé sur le jp4 que sur j4. Je pense que c'est un coup à avoir trop de compression. Les acc de j4 sur jp4 ca marche bien. Mon frangin a fait ca sur ca 206 sw. Il pense 130poneys maintenant en etant catalisé gestion jp4 etc tout d'origine.

Moi j'ai contacté 106gtitom pout une puce adaptée a mon moteur mais je preferais une gestion sur banc. Le probleme, à Tours c'est plus orienté turbal et tdi...

Oui pas besoin de raboter la culasse, moi je l'ai juste fait surfacé à -0.2 et mis joint de JP4 avec les AAC en 9.3 ca passait sans soucis donc avec les J4 encore moins de soucis

Nogaro j'ai adoré ce circuit, des partis rapide avec d'autres très lente, mais comme à chaque fois beaucoup de monde et surtout enormement de boulet je sais que Pau a bien augmenté raison pour laquelle j'ai arrêté ca coute trop trop cher .

Nickel, merci pour les info's
Quand je parlais de rabotage je voulais dire surfaçage, mon correcteur d'orthographe ne connait pas ce mot, du coup je l'ai remplacé par rabotage

Lors des journées open y a toujours des mecs qui se croient en course, faudra faire avec

Salut

J'ai démonté un peu la 106 pour la pose de l'arceau:

Dépose du TAR, de l’intérieur et du réservoir:



Je vais remonter un réservoir de Saxo VTS 100ch car avant j'avais une pompe avec jauge intégrée montée dans un réservoir avec jauge séparée, ce qui fait que le niveau au tableau de bord était faux et je dejaugais sur circuit avec la moitié du plein



Seul bidouillage a faire, boucher les raccords verts, je pense les relier entre eux tout simplement



C'est tout pour le moment car ça caille sévère par chez moi

oh ca caille pas j'y étais hier à Pau, il faisait bon par rapport à limoges!