la sonde lambda est coupé ?

ça doit surement être une non cata avec collecteur cata,la sonde est la pour boucher le trou.
A part qu'il est poussiéreux et qu'il manque le manchon de la boite a air on ne peut pas vraiment savoir en faite,si ils ont remontaient tout le système d'xsi

La vis du cache culbu est juste cassé au bout? Isole les 2 fils de la sonde verte aussi.

pour la sonde verte isolé les deux fil est au programme pour la sonde lambda effectivement c'est uniquement pour bouché le trou!
une preuve de plus que sa peut etre n'importe quel moteur "tu" cata monté sur ma voiture avec toute l'injection du xsi!

je continu a cherché des indices sans demontage du moteur pour savoir quel est reellement le moteur monté decu!

a combien doit etre le ralenti moteur chaud deçu?
et niveau reglage moteur pour la pollution il y a uniquement le potentiometre de richesse a reglé?
comment savoir si niveau pollution je suis bien pour le ct?

bonne journée

Le ralenti moteur chaud est à 880 tr/mn.
La richesse au ralenti se règle avec le potentiomètre
Le bon réglage se fait avec l'analyseur CO/CO2.
Tu peux mesurer la tension entre la broche 2 du connecteur du
potentiomètre et la masse ( entre 1V. et 1,5 V. ).

merci jack 49 pour les info!
je vais regler tout sa ce week end a dela je la passe au ct!!
bonne journée

Il assure ce Jack

Salut
Pour savoir quel moteur tu as sans démonter, il me semble que les hauteurs de bloc (cylindre) sont différentes.

Si je ne dis pas de bêtise les 1.4l (tu3) font 207 mm et 187,5mm pour les tu1.

Voilà en espérant que ça aide

merci macdu78 je vais mesuré sa tout a l'heure.
par contre j'ai un petit soucis niveau essuie glace, je m'explique:

mon essuie glace c'est mit a ne plus fonctionner alors j'ai deposé mon moteur avec le pallonier. le pallonier n'est pas grippé donc ok je controle mes arrivé de courant au connecteur et la rien pas de 12v!
donc je controle mes fusible interieur et la je trouve le fusible n°2 grillé
je le remplace la la instantanement il grille avec le connecteur de l'essuie glace debranché! alors ma question est la suivante:
est ce que le fusible n°2 correspond bien au essuie glace av et est ce que l'essuie glace arriere est le meme?
la j'ai un bon court circuit je fereais peut etre si ce n'est pas un fil coupé dans le hayon!

autrement j'ai remplacer l'aile avant gauche refixer le phare avant droit et rendez vous pris pour samedi prochaine pour le ct on verra ce qu'on y trouvera de bon et de moins bon!!!

Tu la vend?

oui parce que j'ai l'occasion d'en avoir une autre nikel en super etat avec collecteur 4 en 1 ligne devil 4 koni sport eprom pts! elle est bleu miami et surtout en tres bon etat!!!

Dans ce cas

si tu reste en c'est cool présente la nous dès que tu l'à

Ce n'est pas contre toi mais à mon avis tu l'as mise beaucoup trop cher. 1000€ avec tout ce qu'il y a à faire niveau carrosserie... Elle ne vaut pas plus de 600€...

Je le c'est bien c'est un prix négociable bien sur!!!

Qui ne tente rien n'a rien

Tout à fait

La remplaçante, tu l'as déjà ou tu attends d'avoir vendu l'autre?