Bas non c'est ton métier

et vu que tu as déjà commencer le toit

Ce sont les ref et les prix (je crois) pris sur un forum 205

810192 JOINT 0,39 0,47

810193 OBTURATEUR 2,10 2,51

pour l’essuie glace arrière :871110 0,70HT

Pas le droit d'enlever l'essuis glace arriere en groupe N

Mince c'est vrai la voiture dois être quasi stock

Aujourd'hui j'ai poncé les derniers mastics et apprêté le toit. J'ai dû refaire quelques mastics car il restait quelques petites fissures que je avais pas vu et des petits défauts. logiquement, jeudi j'en aurais fini avec ce pavillon!!

Et j'ai également monté l'arceau. Bien chiant de l'enfiler dans la caisse et encore plus chiant de manchonner la partie avant avec la partie arrière . Surotut tout seul. Donc voilà, j'ai fait le repérage pour le perççage et les contre plaque. Reste plus qu'à attendre mi-avril pour le monter réellement.

Quelques photos :






La suite? Beh je ne sais pas trop . Poncer et appreter la fin du pavillon, changer mes pivots par ceux de non DA, puis continuer un peu la finition. Virer la colle du ciel de toit car bien sûr je m'en suis rendu compte qu'une fois l'arceau à l'intérieur et manchonné . Et puis voir pour virer quelques joints au décapeur qui gênent pour le montage de l'arceau.

Pourquoi ne pas avoir prepare toute la caisse pour la peinture d'un coup ?

Tout simplement car ça n'a aucun intérêt pour l'instant. La peinture c'est en dernier. Une fois que l'arceau sera soudé et boulonné je peindrais l'intérieur. Ensuite une fois que le compartiment moteur sera fait (car j'envisage peut être de le souder), je le peindrais avec les passages de roue et le dessous de caisse aussi peut être. Et une fois seulement qu'elle sera toute remontée et finie, alors là je peindrais l'extérieur. Sachant que la caisse est propre et qu'il n'y a pas besoin de mastic sauf sur l'aile passager. Le toit je l'ai fait car je n'ai que ça à faire avec le montage de l'arceau pour l'instant et parce que mine de rien c'était du boulot. Mais c'est la seule pièce qui sera apprêtée. Tout le reste ce n'est que du ponçage donc en une matinée toute la caisse est poncée donc je ne vais pas m'embêter avec ça pour l'instant . Voilà je pense avoir répondu à ta question

Comme apparemment tu n'as rien a faire pour l'instant, tu aurais pu tout preparer ( exterieur, interieur, porte, baie moteur, etc ) et pour tout ca y'en a pour plus d'une matinée quand meme !

Comme ca y'a plus qu'a peindre et a tout jeter dedans. Mais bon apres chacun a sa vision des choses

Plus d'une matinée pour poncer une caisse de course en entier?? Une matinée pour moi c'est 8h-midi soit 4h. J'ai mis 3h pour poncer le camion de mon beau frère. Intérieur et extérieur de cabine et 1h pour le châssis. Il faut bien faire la différence entre une voiture de course et une voiture de tous les jours. Une voiture (ou camion) de course, l'objectif c'est que ça soit propre tout court, pas d'aller dans un musée . Le ponçage, c'est un coup de P400 ou P600 si tu en as sous la main (Alors qu'une voiture de tous les jours il faudrait aller jusqu'au P800) vite fait partout et hop tu peins (Et bien sûr peinture industrielle en brillant direct pour que ça couvre bien en 1 couche et demi pour que ça soit le moins lourd possible), surtout pas de base + Vernis comme une voiture d'un particulier. Et n'ayez pas peur, la peinture tient très bien. La camion de mon beau frère, on l'a repeint l'hiver dernier car changement de sponsors mais l'ancienne peinture avait 4 saisons. 4 saisons de cross, de frottements entre camion, de sorties dans les terres pleins en terre, de retournements, enfin il en a vu de toutes les couleurs quoi. Et à part du redressage à faire côté carrosserie, la peinture était quasi nickelle (elle avait juste un peu sauté là où ça avait tapé). Voilà. Depuis que je suis né, j'en ai vu des autos de courses se monter (mon père a été co-pilote dans 5 voitures différentes, + tous les amis proches qui montent des voitures quasiment tous les 2 ou 3 ans). Ce que je fais en ce moment, ce n'est que la simple copie de tout ce que j'ai vu faire en 22 ans . Mais après, comme tu dis chacun à son point de vue. Moi j'ai juste le même point de vue que la vingtaine de personnes que je cottoie qui font de la compétition automobile ou camion


Et puis, peintre, c'est mon métier .


Tiens au fait, HS complet, je suis passé pas loin de chez toi samedi, à saint symphorien (ça m'a rappelé des souvenirs )

Très dissuasif

(Pour le Gr N on à le droit de supprimé l'antenne ?)

Pourquoi? Par rapport à quoi?

Oui on a le droit de virer l'antenne

Pare rapport à tes connaissance (tu as de la chance d’être dans le milieu depuis toujours)

Ah ok. Beh j'avoue que oui j'ai de la chance d'avoir un père aussi encré dans ce milieu (depuis plus de 30 ans, aussi bien pilote (seulement une saison ) que co-pilote et qu'officiel, et depuis maintenant 20 ans président d'une ASA) qui a pu me transmettre sa passion et me permettre de m'y plonger jusqu'au moindre détails

Bah j'ai pas le meme point de vue que les autres alors !

Si je devais monter une caisse comme tu le fais je voudrais avoir un truc super clean et non un truc fait a la va vite, meme si sur une saison la carrosserie s'abime. Je suis peu etre trop con ou trop perfectionniste, ou les deux.

Tu doit avoir des bon plans(pièces) et des avantages pour participé ou voir des compétitions

hoain je pense que le résultat sera propre

J'ai pas dis le contraire !

J'ai cru

Hum, question perfectionniste, je le suis ne t'inquiète pas (on me l'a assez reproché durant mes stages). Mais ce n'est pas parce que c'est fait à la va vite (et encore j'aime pas se therme, on dirait que les gens croit que tu ne ponces qu'un élément sur deux ), que le résultat est sale. J'ai tout un tas de photos de voitures nickelle de chez nickelle, mais si on te dit comment et en combien de temps elles ont été monté, tu te poserais des questions.

Et encore je suis loin de certains. Tu n'imagines même pas combien de remarques je me prends par rapport au fait que j'ai mastiqué mon pavillon (trop lourd le mastic, il valait mieux le changer) ou de mes choix de peinture (trop lourd la peinture, mon père et son pilote avait peint leur 205 rallye avec 1 kilos de peinture seulement, l'extérieur), j'en prévois 5 kilos en tout, ou plein de truc que je veux faire proprement alors qu'on me dit que j'accorde trop d'importance sur ça ou ça. Par exemple je veux floquer mon tableau de bord parce que je trouve ça très beau. Normalement c'est pour éviter les reflets, mais bon le tableau de bord d'une 106 ne reflète pas beaucoup, mais je le fait pour l'esthétique, pour la propreté. Ce n'est pas parce que tu va peindre une voiture avec du brillant direct ou que tu vas poncer au 400 au lieu du 600 ou 800 que ça sera crade. Les utilitaires, ils n'ont pas de vernis, ils sont peint en brillant direct. Comme beaucoup de voiture avant. Et comme c'est de la peinture industrielle, tu peux te permettre de poncer au 400 car ça recouvre beaucoup plus donc on ne verra aucune trace de ponçage. mais bon, ça ne sert à rien de discuter des jours et des jours, chacun à son point de vue, je respecte le tiens, mais comme on dit, seul le résultat compte et je suis sûr que la xsi sera propre et belle .


Et non tu n'es pas con du tout. La première fois que j'ai peint le camion de mon beau frère, qu'il m'a dit "Prends le P400 est tu passes partout que ça soit rayé pour que la peinture adhère, mais t'attarde pas". J'avais déjà fait des stages en carrosserie ou tu prends bien le temps de tout poncer, au 400 puis au 600 puis au 800. Je me suis dit et je lui ai dit "mais ça va être dégueulasse". Il m'a répondu ce que je viens de dire, "c'est un camion de course, il prendra des coups et de la terre, c'est pas pour le mettre au musée. Et tu verras à la fin si c'est dégueulasse ". Et à la fin, beh mis à part 2, 3 coulures que j'avais faite, Beh il était vraiment propre

HS On: Keny Arkana (je suis son plus grand fan ) est en concert dans ma ville le 03 Avril!!!!!!!!!!!!!!!!! Un autre rêve qui se réalise!!!! Plus qu'à trouver un taff et tous mes rêves se réaliseront . HS off

Pour Arkana, ma femme veut qu'on aillechercher des places