refait leur un mail comme quoi tu as oublier que les fdp etait offert et que tu viens du forum lasax tu auras une reduc en plus si ils peuvent te rembourser.

carrement

Salut les mectons

J'ai honte de demander ça mais comment est ce qu'on sert un volant moteur ?
J'ai mit de la loctite mais je ne peux pas serrer, il me faut vite une réponse avant que ça séche

J'imagine qu'il faut piger les AAC tout simplement ???

Merci à vous

Tu pige le bas moteur comme pour une distri

exact il faut piger le nouveau volant moteur, par contre tu ne change pas les vis?fait attention t'as une chance sur deux qu'elle casse en roulant après...

Tu est sur de sa??

Les vis de culasse oui mais celle la

celle la aussi, il faut les changer obligatoirement, j'en connais qui ont pas voulu les changer et 100km plus loin les vis ont cassé.sur un plus petit moteur (tu9) ça passe et encore je les changes mais la c'est clair que sur le 16V ça va casser.

C'est bon à savoir je pensé pas

oui c'est bon à savoir c'est clair.

non non non!!! vis de culasse à mesurer et peuvent etre réutilisées, idem pour les vis de VM. un coup de loctite et 85n.m ou 65 c'est ecrit dans la doc technique. j'ai fait ça sur l'hybride 8s dans la 306 et sur mon jp4 de la 106. jamais eu de probleme.

Bon bah trop tard je les ai retirée, je me suis fait caca dessus
J'ai pigé le VM, j'y ai pensé sur le tas

Bon sinon le moulin est dans la voiture mais sans le VM donc pas d'embrayage ni de boite.

Ca avance doucement en ce moment, j'ai pas le temps c'est la galère
Elle commence à me manquer la p'tite

pour avoir vu des vis ré-utilisé cassé je n'essayerais pas au prix des vis ça vaut pas le coup, pourtant serrer au couple...

reutiliséa chaque fois jamais eu de pb je sais queles vis que culasse s'allonge en les serran au couple donc faut les changé mais celle du vm jamais entendu parlé apres vu le pri que sa coute effectivemen autant les changer

Bon un peu de news
Le moteur est en place




Même avec le 16s qui est pourtant plus lourd elle reste haute de l'avant
Je sais que pour l'instant ça ne vaut trop rien dire mais je pense quand même que je me suis fait n*** avec ces soit disant eibach en -30


Et sinon je suis à la recherche de cette durite

Si vous avez ça qui traine je suis preneur

La suite très bientôt

Dsl pour la qualité des photos mais samsumg a fait n'importe quoi avec le galaxy S 2, l'objectif de l'apareil dépasse du téléphone alors avec le temps il est tout rayé

T'as pas encore mis le collecteur d'echap qui pese 1 tonne!

Meme avec les ressorts d'origine c'est pas aussi haut xD

Nan j'ai oublié de prendre le joint quand je suis allé chez peugeot
Il faut que j'y aille demain de toute façon (mes goujons pour l'admission d'admission doivent être arrivée)
Si ça se trouve je vais en metre un compet direct



Grave je suis dégouté je vais en acheter en -45mm avant de tout remonter, le truc c'est qu'avec le kyb je suis pas sur que ça le fasse

kayaba avec -45 c'est déconseillé. pour le joint du collecteur j'ai pris celui pour c2 vts sur oscaro à 8e alors que AD me donnait le 106 s16 à 24e!!

pour le collecteur, celui d'origine est bien avec un bitube CS.

bravo sa avance tout sa !