[k-v1n]XSI portugaise swap 16s

k-v1n

oui ses ce que je me dit toute façon avec tous ce que j'ai dejas fait dessus je vais pas la jeter ^^.

106XSI18

A bah la sa servirai plus a rien ^^

Antoine

Si à moi

106XSI18

Mdrr je oui c'est sur sa peux servir a beaucoup de monde ^^

k-v1n

Salut un peut de news.
Jai acheter une boite a air BMC CDA deplacer mon calculateur dans l'habitacle mais elle ne demarre plus....
Elle est rester 7jour dehors et elle veut rien savoir...jai pas d'allumage et la pompe ne s'enclenche pas.
Demain je commande module dallumage et capteur pmh on verra bien.
Aller a++

ax10 transfo gt · **Inscription:** Jeudi 06 Septembre 2007 20:18 **Messages:** 2073

tu es sur de ton relais double?

k-v1n

je les remplacer par un que j'avais mais non pas sur du tout...

ax10 transfo gt · **Inscription:** Jeudi 06 Septembre 2007 20:18 **Messages:** 2073

faudrait tester ton relais double sur une autre voiture psa.ou en récupéré un autres c'est fréquent qu'il lâche.

k-v1n

ce qui me parait louche ses que les deux serai mort?
mes je vais essayer cette aprem j'ai une 106 au garage.

ax10 transfo gt · **Inscription:** Jeudi 06 Septembre 2007 20:18 **Messages:** 2073

on ne sait jamais.vaut mieux tester les sonde et capteur un à un pour éliminer chaque piste petit à petit.

ton faisceau est propre sinon pas craqueler?

k-v1n

oui le faisceau est nickel.
je verrais ça ce soir.
et la sonde qui est brancher a coter de l'alternateur elle sert a quoi? pression ou tempé d'huile?
en plus il faut que je trouve un bocal de liquide de refroidissement de diesel donc je prendrais des relais a la casse en passant.

ax10 transfo gt · **Inscription:** Jeudi 06 Septembre 2007 20:18 **Messages:** 2073

une sonde sur le bloc moteur?tu as celle de niveau d'huile le long de la jauge d'huile, et un peu plus haut derrière le collecteur celle de pression d'huile.

k-v1n

ses bon sa a demarrer. capteur PMH...
oui il y a une sonde sur le bloc a la limite du carter d'huile je ferais une photo.
aujourd'hui montage de la BMC et du réservoir de LR + radiateur moteur neuf.

k-v1n

salut comment ça vas?
alors montée ses carbu?
oui on a un peut bosser dessus depuis son arriver :cagoule:

combien il le vend le moteur? on ses jamais :bourrer:

oui j’espère rouler le 12 mai ci tu y vas on ce verras surement.

aller a ++ sur les circuit ou autre!

k-v1n

k-v1n a écrit:

bonjour ,
moi c'est kevin j'ai 22ans et je suis de ales dans le gard.
je suis dépanneur mécanicien auto et surtout amoureux de bagnole.
je me suis mis en idée de montée une caisse pour la course et j'ai trouver les 106 particulièrement tailler pour!
du coup j'ai acheter une 106xsi version portugaise . certes celle ci a été bien "bidouiller..."(rampe de carbu moto , moteur saxo vts etc...)
mais la caisse est super saine pas de rouille et elle a pas travailler.
elle a 195000kms au compteur.
je vous mais quelques photos de quand je suis aller la voir.

le montage!!!

suite du montage!

donc elle a une ligne groupe n inox 8-) les attache capot , moteur saxo vts avec boite de XSI rampe de carburateur de 1200cc bandit et...c'est tous. :dent
j'ai viré les méga anti brouillard bleue :peur
au programme :
faire du rangement dans le faisceau moteur parce que voilas le désastre..... :mur
voir ci elle a pas un joint de culasse
virer cette rampe de carbu moto pour une injection type origine
finir de la vidée
la soudée
arceau
des vrai baquets avec des vrai harnais
4 bilstein b8 avec ressort eibach.
peinture de l’intérieur en blanc
des frein et tous ça qui vas bien pour faire une auto de course.
aller a++

k-v1n

salut un peut de news.
donc comme mon moteur d'origine est vraiment trop mou en attendant je monte un petit hybride.

étape 1 pour rouler au plus vite:
bas moteur 1600 piston plat
culasse xsi 1400 -0.2
joint de culasse en 1.37mm
joint de queue de soupape et d'aac
bougies iridium ngk

étape 2 pour avoir un peut plus de watts:
arbre a came groupe n .
collecteur échappement 4 1
coussinet de bielles
segmentation
pompe a huile.

je vous mettrai des photos du montage a++

k-v1n

k-v1n a écrit:

salut un peut de news.
donc comme mon moteur d'origine est vraiment trop mou en attendant je monte un petit hybride.

étape 1 pour rouler au plus vite:
bas moteur 1600 piston plat
culasse xsi 1400 -0.2
joint de culasse en 1.37mm
joint de queue de soupape et d'aac
bougies iridium ngk

étape 2 pour avoir un peut plus de watts:
arbre a came groupe n .
collecteur échappement 4 1
coussinet de bielles
segmentation
pompe a huile.

je vous mettrai des photos du montage a++

et la quelques photos fini

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le bloc pour l'hybride

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k-v1n

ça y est l'hybride tourne.
donc
culasse -0.2mm
joint 1.37mm
joint de queux de soupape neuf
rodage soupape
alignement conduit
injo de 1800 16v
bas moteur 1600 piston plats

dans la semaine ça passe au banc et prise de compression on verras.

par contre faut que je remplace un soufflet de cardan coté boite.

salut!!

k-v1n

salut ça watt grave l'hybride!! :dentier:

(enfin a coté du xsi asmatique oui!!)
par contre petit soucis...depuis quelque temps le compte tour ne marche plus...il est pris sur le PMH? parce que appart ça j'ai rien remplacer avant...

tibb69

Si j ai bien compris va falloir que je sauce du TU5 dimanche !! :wilo:

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