Bon ben quelques broutilles mais rien de bien grave

Concernant la trace que tu évoques sur ta culasse, ça me fait penser que moi j'ai une belle grande trace d'huile sur la culasse, côté distribution
Au début je pensais que c'était mon joint de cache culbu (classique) qui faisait des siennes, mais je commence à me demander si j'ai pas un joint de culasse

D'autre part, et il me semble que le sujet a déjà été abordé, mais tu les as récupéré où ta tôle pare chaleur du vase d'expansion du radiateur, et ta boite à fusible (à droite de la batterie) ?

ouais c'est clair

un indice

Comme pas mal de pièces de cette XSi d'ailleurs

en effet, leia66 m'a poser la question l'année dernière (p85 et 86), c'est juste un boitier à fusible de 106 phase 2 dans lequel j'ai mis 2-3 trucs (ballastre, fusible, etc.. j'aime pas quand çà traîne )

J'ai récupéré cette tôle pare chaleur sur un modèle diesel je crois

Sur 1.0, 1.1, 1.4 aussi j'en ai vu

ph1 ou 2?

moi je l'ai pris sur la plus belle

moi chez peugeot

Les 2, meme saxo, j'ai pas trop compris la logique, je me demande si c'est pas un peu aléatoire ...

Mais de memoire je n'ai vu que sur des modèles avec un "petit" radiateur avec la partie plastique face au collecteur

elle équipe tout les petit radia avec le vase d’expansion face au collecteur

pour le silencieux, pas de pot.

je le démonterai après la sortie de Clastres ce dimanche, histoire de voir l'étendu des dégâts et ce que je peux faire

je voulais acheter le même, mais l'origine étais moins cher ( mais plus lourd )

bonne sortie !

alors cette sortie circuit ?

ou pas ?

merci


Sinon, la sortie circuit c'est super bien passé beau temps, une touchette (entre un civic un peu casse-cou et une 309 GTi ) et du beau temps

Vu que j'y vais seul maintenant (CG106XT a cassé sa sienne, David a vendu car naissance ) alors je fais venir un peu de mon entourage à chaque fois pour partager , leur faire découvrir le plaisir de conduite de la petite XSi et de tester de rouler sur circuit

On a fait que la demi-journée, et on était 3 à rouler:
un ami, ma copine (qui n'était pas monter avec moi depuis que CG106XT m'ai appris à 2-3 truc ), et moi

Donc arrivé pour 13h, un petit peu de monde, mais çà allai


la vieille et c'est soulier de piste


vu que çà a commencé par les Kart (15mn les karts, 15mn autos, 15mn karts, etc...), j'en ai profité pour changer mon LP (depuis décembre dans mon coffre, il était temps !!)


bof bof pour la piste sinon


(on vois bien que les petits cailloux des routes, me bouffe la peinture du PC )


du coup c'est parti !

1ère session:
Je part avec mon pote pour qu'il ai un aperçu du circuit, et attaque un petit tour de piste pour chauffé les pneus et me remettre dans le bain , voir si la "vieille" tiens bien et je ressort. Résultat => tout va bien

2ème session:
Ma copine conduit et cette fois ci, elle voulais ce défouler et écoutai ce que je lui disais pour pousser un peu plus, du genre "freine plus fort!! , accélére à fond, intérieur/extérieur, etc..."
Résultat: elle a fait ces premières glisse et 3 roues
Elle conduisait et criait en même temps trop forte la miss
Petite vidéo
- La miss pilote

3ème session:
Je conduis et mon pote en passager pour voir la piste, et voir comment je conduit....il c'est chier dessus mais à bien appris
L'XSi était au fesses de Civic type R (je freine pas moi )

4ème session:
Mon pote conduis et je le guide
Il passais les vitesses entre 2500-3000tr/mn
Après avoir perdu cette sale habitude , il fini par chopper le virus , ce penchais dans les virages, à tester les pneus qui crissent et la 106 en crabe , le freinage tardif, etc...
Comme un robot certes (moi: "accélère, freine, va à gauche, accélère à fond !! passe la 3 ! la 2 ! à fond, freine fort d'un coup !!" etc...) mais à bien pris le plis

J'ai compris qu'il écoutait réellement ce que je lui disais quand je lui est pas dit de freiner une fois mais çà à été

5ème session:
Je conduis, et la miss monte avec moi
Je me suis fais plaisir
Malgré les freins qui fatiguent (reste environ 4mm de garniture sur les plaquettes av et 3mm à l'Ar, et les rainures du brembo max s'estompent ), l'XSi freine bien
Le fait quelle ne soit plus enrhumé (KAD mieux positionné ->voir p121<- ) la 106 partait plus vite dans les tours

Pour la miss, je crois sincèrement qu'elle c'est chier dessus (elle à pas arrêté de crier pendant les 15 mn de la session un régal ) mais elle à kiffé pour quelqu'un qui a le mal des transports, elle a assurée et c'est faites plaisir, je la kiff

Petite vidéo
- Je pilote, la miss en passager

J'ai titiller du golf et de la civic , laisser passer les Sub et mitsu evo mais la 106 à bien combattu



Deux autres 106 était sur la piste (une s16 jaune et une rallye) mais impossible à suivre (vidée, arceauté, et beaucoup plus de chevaux sous le capots aussi, mais ils assuraient bien



j'ai fait des vidéos (face à la route, et dans l'habitacle face aux pilote/passager ), mais bien trop longues pour youtube faudra que je trouve un moyen


mais très bonne sortie circuit
mon pote à kiffé , et a été très étonné de la 106 Il ne pensait pas que c'était aussi physique (j'ai pas de DA ) et aussi prenant à conduire !

Et la miss m'a dit que la prochaine fois qu'elle monterai avec moi, il faudra que j'investisse dans des bacquets


résultat positif le cardan droit qui fatiguais sur la fin (vu le bruit) et le pneu avant gauche qui quand même bien morflé



c'est çà "ksé bon"

Excellent ta miss

Belle sortie, bien résumé

Tu me redonne envie de retourner sur piste, je pense que cet été elle va y aller