les rallyes sur une bleu miami c'est toujours

Ajourd'hui il fait bien bien chaud dans la drôme, devinez ce qui a claqué?
...
Le Calorstat !!!

En gros un petit up juste pour donner des news et pour dire que vu l'état du truc, ça doit faire 20ans qu'il y est



Bonne aprem à tous!!!

en effet, il était temps

Ouh punaise c'est clair, il était fatigué un peu

Bonjour à tous!

Super mauvaise nouvelle: suite au changement de calorstat en début de semaine, elle me fait maintenant un joint de culasse! (re sur-chauffe, mayo, fumée et tout le tralala... )

Enfin bref bien deg' quoi et pour verif', aujourd'hui, je démonte mes bougies ET là: Y'en à une vraiement super dure à dévisser

Ma question est donc: est-ce que la surchauffe à fait bouger ma culasse (et donc faut-il la changer) ?

Au passage: le joint ne sera pas changé par moi-même (pas les compétences pour...)

Sur-ce, bonne aprem.

Bonjour à tous!

Un peu de news:
Après m'être bien débattu avec la , elle est de nouveau sur les routes
- Un Joint de culasse et du coup ce qui va avec: distrib + pàe, joint spi de vilebrequin (ça pissait l'huile...), vidange des fluides moteur, tous les joints haut-moteur, vis de culasse, etc.
- Un Injecteur qui a cassé au démontage (peut-être la cause des autres problèmes... enfin bon.), du coup j'ai remplacé les 4...
- Les bougies, celle sur le même cylindre que l'injo cramé était bien noire...
- Une bobine car elle tournait plus que sur 2 cylindres...
- Le joint de dépression sur le servo-frein (30€ chez Peugeot les enc****)

Et tout ça en même temps bien sûr!!!

Il reste encore un détail: elle déconne sur le ralenti à froid et à quelques accoups...
Donc ce w-e: nettoyage du papillon et de l'actuateur...
A moins que vous ayez d'autres idées?

Content que çà roule

Pour le ralentit, déjà essayer ce que tu as dit, on verra par la suite

ben forcément Sinon c'est pas drôle

Tout d'abord: Bonjour à tous!

Bon je sais que je poste pas souvent ici mais je passe très très souvent en sous marin (pas top )
J'ai donc décidé de changer ça... Je vais vous donner quelques News de la 106...

Commençons par les mauvaises news: Un coussinet m'a lâché
Mais je suis en train de régler ça!!!
J'ai même pas mal avancé (j'ai pas mal de photos et d'infos), je vais donc, tous les vendredis soir faire un petit post pour voir mon avancement (avec quelques mois de retard)...

Commençons ce soir par l'état de la voiture avant la panne...

Juste après la douche




La nouvelle sono (cette vidéo à été tournée la veille que la 106 tombe en panne)
==>http://youtu.be/GIVnPTEU7vA<==
(je posterai des photos des pièces d’échappement vers la fin)

Au passage, une présentation de mon daily, parceque la 106 était mon daily et j'ai donc dû acheter une autre voiture quand elle est tombée en panne:
GolfIII gt tdi 110ch
- 4 koni sport + Rabaissement -40 + BAR
- Clim & DA
- 4 vitres élec avec la fonction confort (claaaaasssse)
- fermeture central
- 4 jantes ATS Cup
- Régulateur de vitesse (Eh OUI!)
- Intérieur série spéciale "GTI TDI" 20éme anniversaire (600 ex.)



Mais vous faites pas de soucis, la 106 je la garde

Et donc pour commencer sur la 106, un matin avec mon meilleur ami (et mon mécano quand je m'en sors pas, c-à-d souvent ) On s'est levé aux aurores pour aller chercher un moteur (5h de route Allé/Retour je crois), le but sera donc de le remettre à neuf pour le remettre dans la XSi
J'ai payé ce moteur 130€, kilométrage inconnu, à priori 180000km si on en crois la voiture dans laquelle il était.
Au passage on rentre avec quelques précieux conseils (Genre les bagues bronze sur le Train Arr c'est le must ) car on est tombé sur un type qui faisait du Rallye & Circuit.
Le voilà:

Et à la fin de la matinée:


Petite précision par contre:
J'ai conscience que cette 106 est plus un jouet qu'une caisse ayant vraiment de la valeur (à part pour son propriétaire ), le but n'est donc pas de faire du "100% refait" mais de faire en sorte qu'elle roule comme avant pour l'instant en faisant du travail propre bien sûr et en changeant tout ce qui faut, on verra pour le reste au fil du temps...

Donc vous l'aurez compris: au w-e prochain!

profitez de de refaire un ptit coup d'agrandissement alignement des conduits de culasse, ce sera toujours ça de pris

bjr tu est de quel coin de la drome ??

Bon courage !
Çà a l'air d'être bien parti

Courage ! Tu tiens le bon bout !

Merci pour vos comms!


Ah! trop tard! à l'heure ou j'écris ce message, le moulin à déjà repris sa place! Et puis le moteur que j'ai acheté était en bon état, ça m'aurait fait chier de le modifier.


Je suis de Valence


Carrément sur les chapeaux de roue


Mdr, c'est ce que je me dis aussi (et ça fait 4 mois)...

Salut a toi, je vois qu'on est pas tres loin!!j'ai eu aussi une bleu miami que j'ai vendu y a 1 an et je le regrette . Ton auto est sympa les jantes de la rallye font tout son charme a la miami.Bon courage pour ton moteur.

jolie xsi miami jante blanche le must !!!

bon courange dans les reparations

le temps que tu roules avec ce moteur, le premier qui a fait un coussinet, profites en pour alléger équilibré les pièces mobiles etc tant qu'il est dehors.

après gaaaaazzzz

Je suis du même avis, tant que j'aurai les moyens de la garder, je le ferai
Merci!


Grave, les jantes blanches ça fait tout!!! Merci


Cette idée me trotte pas mal dans la tête j'avoue...

Bon bah voilà, je me met à ma lourde tâche de fournir un peu de contennu pour ce soir

Donc, on continue le démontage avec la sortie des pistons et du vilebrequin
Le moteur en mode "je m'étale", finalement y'à pas grand chose là-dedans


Les pistons bien bien calaminés, va falloir remédier à ça


La culasse est vraiment bien dégeulasse, De toute façon tout sera nettoyé avant le remontage (et puis la culasse ira chez un pro se faire belle )


Pompe à huile et joint de culasse (le joint est pas beau à voir ceci dit il n'avait pas l'air de fuiter)


Le vilo encore en place


Ah! ça y est il y est plus
Et là je me dis "Qu'est ce que j'ai bien fait de tout démonter" parcequ'en regardant les coussiets de plus pret y'à une merde qui à dû entrer par un trou et ressortir par l'autre (et heureusement!!!)
On voit bien la trace laissée, j'lai entourée en rouge pour les plus vieux d'entre vous , la profonteur de la rayure est juste impressionnante


Ici, on la voit un peu mieux


Ceci dit les autres coussinets commencent à être marqués aussi, je crois que c'était vraiment le bon moment de le faire!!!!!


Le Vilo n'a rien et heureusement! il est NI-KEL!!! (et ça, ça fait bien bien plaiz'!!!!!!!)


Et p'tite macro des coussinets avec leurs inscriptions...


Je rappelle juste que ce moteur au final je l'avais jamais vu tourner, du coup un peu de stress au démontage pour savoir ce que j'allais trouver dedans

Merci pour vos encouragements et bonne soirée!

bsr , j ai habiter 3 ans sur valence je bossait pour la maison bourguignon dans la zone de briffaut est

ta s06 a ete repeinte



on voit bien que le code couleur a ete refait a la main ( d origine c est un tampons ), mais sa n epeche pas que sa lui vas bien cette couleur ( c est la plus belle sur 106 )

sinon tu as ete la chercher ou en ardeche ?

Oui il était temps de faire les coussinets...
Récemment un ami a acheter un rs6 a refaire je te dis pas la gueule du vilo.....
En tout cas refais bien ce bloc et comme dit précédemment profites en pour équilibrer tout ça.

Et ta bleu est tout simplement magnifique avec les jantes blanches