Je sais bien mais les harnais sont trop courts. Je vais investir dans des rallonges de ceinture en attendant mon arceau.

j'esperes car en cas d'accident ca va faire très mal

Oui oui je sais je sais J'ai dû acheter deux harnais au dernier moment pour faire un rallye carto et c'est les seuls que j'ai trouvé à un prix 30€ les 2 harnais je m'attendais pas à du top mais là j'étais vraiment déçu.

a ne pas oublier que des harnais sont des éléments de sécurité
donc faut plutôt y mettre le prix et prendre la voiture en toute sécurité

Oui je sais, dommage que le banquier ne parle pas comme toi...

Citroen m'a appeler aujourd'hui, les références ont été remplacées et les leviers valent maintenant 50€ environ Je n'ai donc plus qu'à me rabattre sur de l'occasion.

Leviers de quoi?

levier de vitesse

Bon et bien puisqu'avec moi ça merde toujours, et ben ça a merdé.

Quand j'ai virer la biellette de la rotule, le caoutchouc de la biellette est resté sur la rotule. Du coup, j'ai pas monté le quickshift, j'ai remis la biellette sur la rotule mais vu que le caoutchouc ne fait plus partie de la biellette, c'est pas top.

Si je commande un kit de biellettes rotulée comme ceci, je pourrais installer le quickshift quand même?

Voilà le résultat:

Quand je remets la biellette dans la rotule:


Et la rotule toute seule:

ça craint les harnais comme ça, pour 3x rien en casse tu choppes des prétentioneurs de r21 par exemple, si ma mémoire est bonne ça va nikel avec la ceinture d'origine

Et puis tu pouvais garder tes ceintures d'origine pour un carto...

Je les ai plus depuis longtemps mes ceinture d'origine. J'avais un harnais seulement pour le conducteur et une sangle de réglage a cassé une semaine avant donc j'ai acheté ces deux harnais.

normalement pas de soucis avec ces biellettes et le quickshift (tu parles de quel quickshift d'ailleurs )

J'ai le même quickshift que xs avec des biellettes rotulé et ça va très bien

Ok merci pour le renseignement.

J'ai touché 2m * 1.50m de carbone thermoformable, lundi je vais chercher les panneaux de contreplaqué et y'aura plus qu'à ...

Aujourd'hui commande des biellettes de boîtes rotulées, je devrais les recevoir jeudi, et montage du quickshift dans la foulée. Pour trouver un levier de vitesse berlingo d'occaz, je crois que je peux toujours me gratter.
Je vais acheter une tige métallique, la souder pour rallonger le levier, passer tout ça dans un tube solide que je vais acheter chez leroy merlin et le recouvrir avec le film carbone que j'ai acheter hier pour mes panneaux de porte, je pense que ça devrait le faire.

Alors quelques news de la 106:

Chez peugeot, ils m'ont affirmé (appel à la central etc..) que le levier de partner (Rèf: 2400T1) existait toujours, j'ai donc commandé (17.29€ comme chez citroen). Je devrais avoir des nouvelles demain.
Sinon, le quickshift est monté ainsi que les biellettes rotulées, super ressenti, c'est beaucoup plus précis et le débattement est beaucoup plus court mais il va falloir pensé à révise la boîte sérieusement (montage du couple court en même temps) car on sent beaucoup plus les défauts.

Le pare-chocs est parti en peinture pour 75€, je le récupérerais lorsque je retournerais à Boulogne.

Aujourd'hui j'ai attaqué les panneaux de portes avants et arrières:



Le coût des panneaux: 17€ de médium, 30€ de film carbone, 17€ de "vis à tête plate" : 64€ au lieu de 240 pour les "vrais" panneaux de porte carbone. Certes c'est plus léger mais c'est 4 fois plus cher.

La photo des panneaux de portes arrières ne rend pas bien, je n'ai pas réussi à en avoir une seule correcte ops: 

sympa les panneau de porte

manque à la rigueur une sorte de petite poignée

Ah j'ai oublié de mettre la question à la fin, savez vous s'il existe des poignées commercialisées ou s'il faut se les fabriquer soit même avec des sangles?