Ca me fait sourire quand je vous vois parler de silencieux groupe N. Celui que je t'ai montré sur ma prez, que j'avais (le omp 76mm) est un groupe n aussi. L'Et40 aussi, l'oreca de metra egalement. Ca ne veut rien dire groupe N. Vu que la definition du groupe N c'est voiture de série (à l'origine) donc même un silencieux d'origine est un groupe N (d'ailleurs il y en a qui roule avec et qui le vide juste). Et que ça soit un oreca, omp,inoxcar, csc, la foirefouille, go sport, tati ou castorama. Qu'il soit en 50, 76, 150, 3000, ca sera soit un silencieux compétition donc non homologué (groupe N, A, f2000, FC, CM, etc..) soit un silencieux homologué.

J'ai fini mon HS désolé antoine

J'étaie en train de me laver les dents quand j'ai lu ton message j'ai failli tout recracher sur mon pc

Je suis d'accord avec toi il y a les silencieux dit Gr N classique, les style ET 40 et les HO

Perso quand je dit Gr N c'est de la ligne classique acier ou inox de n'importe qu'elle marque

Je sais pas si vous avez tout saisi ?

Si moi j'ai saisi que tu as failli avaler ton dentifrice

Y'a que moi que ça choque que cet espèce de malade se lave les dents devant son PC....

00000000000

Sa va sa va

Bon petit souci (déjà) la so6 se met à brouter

Sa ma fait le coup un peut jeudi puis de pire en pire j'ai regardé mes bougies (qui n'était pas serré mais rien d'anormale

Tout à l'heur en roulant alors qu'il me restait 1/4 d'essence elle se met en réserve puis broute de plus en plus je me suis dit tien si sa se trouve j'ai plus d'essence

Résultat 47l de plein pour un réservoir de 45 là c'était chaud

Règle numéro 1 ne pas se fier à une jauge de 106

Deuxième problèmes ma DA ne s’enclenche pas tout le temps au redémarrage puis des fois en roulant ce qui est bien plus dangereux

Avez vous une idée d’où est ce que sa peux venir ?

Maintenant je sais pourquoi je n'aime pas la DA.

Kit admission dynamique commander

Pour ta DA c'est très simple, t'as les charbon du moteur qui sont coincé du coup des fois ca marche des fois non, je sais qu'on peut démonter cette pièce et les poncer un peut mais je me rappelle plus ou j'ai vu ca surement le fofo s16

Moi je kiff ma DA j'ai un meilleur feeling vu que je force pas pour tourner les roues et celle des 106 sont niquel car assez ferme contrairement a celle des nouvelles caisse d'ailleurs j'en ai mise une sur l'xsi

Si tu as l'occasion de passer "rapidement" (tout est relatif) vers Nantes, dans le garage de RaS j'ai toujours ma DA complète à demonter de la cashmere, si tu as l'occasion de passer et de la démonter je te la fait à un prix imbattable

passe en direction manual plus de souçis.

Il faut que je te tel Métra j'ai des truc à voir pour la s16

Je préfère 1000 fois la non DA mais c'est vrai que le fait qu'il y est moins de tours de volant sur la DA c'est pas mal

Merci pour les infos

Met de la chasse et du carrossage tu pourra plus t'en passé de ta DA

Si en plus t'y colle y des slick, tu peux plus tourner le volant sauf si t'es dede le routier

Pour la chasse je sais pas trop, mais poir le carrossage, en manoeuvrant+ il y a de carrossage plis ça tourne facilement, en roulant (fort) nettement moins mais la vitesse minimise l'intérêt de la DA, en revanche avec des slicks (ou des pneus tendres bien chauffés), je confirme que sans DA c'est une calamité, heureusement que je ne suis pas un petit gabarit

Je ne sais pour les s16, mais sur xsi, sans DA, avec des slicks (des vrais pas des semi), je n'ai pas trouvé ça très changeant par rapport à la mienne quand j'avais la DA

Quel largeur les slicks ?

J'ai essayé en 16, 18 et 20 ... à part en 16 la direction devient vraiment dur (en 20, pour manoeuvrer il faut forcer)

Après c'est loin de demander un effort surhumain mais bon, de là à dire qu'il n'y a pas de différence, à part peut etre en 16 de large ??

Menfin c'est vrai que ça commence à dater, la mémoire (du moins la mienne) retient bien ce qu'elle veut

Je force moins sans la DA à pare à l'arrêt pour les manoeuvres

C'est qui le farceur qui a éditer mon message ?

En largeur je ne sais plus. Je n'ai pas fait gaffe. Du yoko et du avon en 14 pouces. Et sur ma xsi en 13 pouces avec du khumo en 205 de large il me semble (enfin bien large c'est des pneus de f3)

Oups j'ai dut faire une fausse manip' et cliquer sur éditer au lieu de répondre