Alternateur changé, et toujours le même souci.

Tension moteur tournant: 11.5 V... Batterie HS qui ne se charge pas? Elle a même pas un an....

Si y en a qui ont des pistes sur le problème, çà m'aiderait bien. J'ai rien trouvé dans la RTA.

Mes cosses de batterie sont légèrement oxydées, je vais nettoyer tout çà voir si y' a du mieux.

Vérifie bien ton faisceau d'alim

C'est bizarre ton truc tu est sur qu'il est bon l'alternateur ?

Je re contrôlerais le faisceau, mais en y repensant j'ai laisser brancher la batterie sur un chargeur sur secteur. En une nuit, je suis passé de 11.8V à 12.2V. C'est pas énorme... Faudrais que j'essaie une autre batterie pour voir.

Là la batterie est rebranché sur secteur, je vais voir demain à combien je suis.

Essaye direct avec la batterie du 16,en une nuit ta batterie aurait du être pleine.

ta batterie est HS c'est sur elle aurait du prendre la charge.

Sur une batterie neuve de 12v tu trouvera pas 13v donc 12.2 moi je trouve sa correct.

Regarde en sortie alternateur (gros fil) si tu a plus que 12v, si c est le cas tu a un soucie sur le faisceau de charge qui passe par le démarreur (peu être ici le problème). Si ta pas 12v l alternateur est peu être pas piloter à se moment là regarde si tu as du 12 au niveau du petit fil. Si ta du 12 sur le petit fil l alternateur hs.


Mais bon je suis quasi sur que celui que je t ai filer marche !!

une batterie qui a charger toute une nuit doit délivrer au minimum 13V

pour voir la l'alternateur charge suffit de débrancher la batterie moteur en route.

J'ai déjà eu le coup du + sur le démarreur qui faisait contact quand il en avait envie,vérifie si il est bien serré et pas oxyder,pareil pour les cosses de l'alternateur.

Ok Merci,

Je confirme la chose ce soir.

Le petit Fil c'est pas juste le retour défaut voyant batterie au Tableau de Bord ?

le petit fil en effet est le retour mais si il n'est pas brancher l'alternateur ne charge pas

C est l excitation de l alternateur si ta pas de jus ton alternateur charge pas

Bon problème résolu.

En effet, j'avais pas branché le petit fil.

Sur l'ancien alternateur, le bornier sur l'alternateur pour le petit fil a cassé complet, impossible de remettre le petit fil ou sinon fallait soudé. Du coup, je l'ai rataché au faisceau pour pas qu'il pendouille en pensant changer l'alternateur rapidement.
Finalement au bout d'un mois.... plus de batterie. Ma connerie m'aura appris quelque chose .

Une fois tout branché: 14.4V sur la batterie moteur tournant. C'est mieux

Merci à vous

Super

au moins c'est résolu

Ayé elle est prête pour le CT.
Cata remonté, et remplacement d'un silentbloc de ligne intermédiaire.

Petit roulage ce soir pour aller regonfler les pneus.

L'alternateur charge bien

RAS

RDV CT demain