ha ok j croyais tu gardais ta culasse... dans ce cas c'est inutile je te l'accorde

salut a tous
me voila de retour après une longue absence (2ans)
la 106 tourne enfin, il reste quelque truc a faire (réglage, finition).

je suis reparti sur un nouveau moteur étant donné que l'autre était rincé.

la configue moteur:
*vilebrequin + volant moteur allégé le tout équilibré
*bielles polies + mise au poids
*aac catcam 280° levée 11.25mm (ref 4900645)
*poulie réglable kentcam
* soupape origine polies et rodées
*conduits admission et échappement agrandis et alignés
*admission 106 1300 rallye + papillon agrandi
*collecteur 4/2/1 technix (que je ne recommande pas. mauvais ajustement et obligé de passer avec un filtre huile court)
*radiateur huile avec plaque thermostatique
*ligne groupe N omp inox



des photos de tout ca vont arriver.

sinon je voudrai quelques avis:
je souhaite monter des injecteurs de 205gti 214cc (les jaunes). je pense que ce serait utile mais je voudrai quelques avis.
je recherche aussi une bonne EPROM qui irai bien avec tout ça. si Ced43 passe par la, la reprog de tes puce ferait elle l'affaire?

bonne soirée

Salut, moi j'ai une eprom faite par Sportsystem pour un AAC 4900646 donc tres tres proche de ta prépa...

ok merci de l'info. au niveaux du prix, combien ça ta couté? j'ai pas trouvé plus d'info sur leur site.

une photo de la voiture fini

Ca m'avait couté dans les 350€ à l'époque, mais j'ai fait une sauvegarde de l'eprom au cas ou.....

salut, je suis en train de faire à peu pres le meme montage sur une ax GTI

bas moteur 1L6 90cv
volant moteur allégé
culasse ax gti
injecteur 180cc mais bientôt ceux de 205GTI
collecteur raceland
ligne gr.N
admission 106 rallye
conduit aligné au niveau de la culasse

et je compte y mettre le même arbre à came, pour info tu n'a pas raboté la culasse pour obtenir un meilleur RV?je compte peut être y remettre un joint de culasse plus fin comme mon montage actuelle en 0.62mm.

un avis peut être vu que tu as fait le montage?moi j'ai pas encore déculasser pour y mettre l'arbre

et niveau jeu au soupapes tu as mis 0.25 partout comme préconisé par catcams?

N'oubliez pas les empreintes sur les pistons avec cet AAC, meme sans raboter la culasse...

à la base il est prévu pour 1L4 avec piston bombé et sans empreinte ça passe, je l'ai racheter à un gars qui faisait de la compet avec et il avait pas fait d'empreinte, sur 1L6 les pistons sont creux donc encore plus de place que le 1L4 à voir en réalité mais à mon avis sans rabotage aucun intérêt de faire des empreinte sur 1L6.

pour la culasse bien sur j'ai raboté mais pas beaucoup (0.2mm) mais avec un joint de 1.2mm au lieu de 1.6mm d'origine. donc equivalent a un joint de 1mm. j'avais fait le calcul pour avoir le bon RV a 10.6 en restant fiable vu que j'ai les bielles d'origine. au besoin je peu passer avec un joint plus fin pour l'augmenter.
sinon pour l'AAC j'ai fait des micro empreintes sur les pistons mais ça passe tranquille sans (sur 1.6l). j'ai fais le test avec la patte a modelé avant de tout refermer. je mettrai des photos de tout ça si j'ai.
pour le jeu j'ai mis ceux qui est marqué sur le papier livrée avec et je les referai a la fin du dodage (j'en suis a 240km ^^) dur quand il faut faire ça discretement sur les petite routes de campagne le soir tard pour qu'il n'y ait personne et en plus par se froid ^^ et dur de se retenir de taper dedans.

bonne soirée

ok merci c'est bon à savoir vu que j'ai pas encore ouvert le bloc.

tu as combien de marge entre soupape et piston avec ton montage actuelle stp?

nickel pour le rodage mais c'est vrais que c'est toujours long.

je ne saurais te dire combien il y a. je sais que ça n'avait pas marqué la patte a modelé.

ok et tu avais mis épais de pâte à modeler?car si c'est le cas aucun intérêt d'avoir fais des empreintes du coup car tu as largement la marge.

oui les empreintes sont inutile mais au début j'avais un piston qui touché quand je tourné a blanc donc j'avais fait une empreinte sur un piston mais vraiment pas beaucoup. au final j'avais mal calé la distribution. vu que un piston avait son empreinte j'ai fait les autres pour que ce soit équilibré.
je pense qui avait plus de 4mm mais je ne veux pas te dire de bêtise. je sais que ça passé tranquille par rapport a la marge de sécurité qu'il faut.

oui en effet si tu as 4mm de marge c'est clair tu a de la sécurité, il faut 2mm pour être vraiment tranquille.

je regarderais du coup.merci des infos en tout cas

voila quelque photos de la prepa moteur (juste dégouté car j'en est perdu une partie je ne sais ou avec la prepa du papillon et de la pipe 1300rallye).

le bloc (nettoyage, peinture, déglaçage):










bas moteur (vilo, bielles polies, pistons):











la pompe a huile a été re-tarée en mettant une cale de 2mm derrière le ressort.

Salut, alors, ce projet? Ca a avancé depuis le temps?