tu à un reniflard à l'endroit ou il aurais fallu une durite je me rappel plus ou elle va à l'origine celle ci, du coup ça te fait juste un trou à faire pour la sonde.

pour la sonde je fait un trou de plus petit diamètre dans le caoutchouc et je visse la sonde dans le caoutchouc et ça tiens.

pour ton reniflard le diamètre du tiens va être trop petit par contre pour l'enmencher sur l'actuateur.

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Je commence a comprendre ce qui etai du chinoi tout a l'heur la

J'explique: javai pas compri quil fallai recupérer un morceau de ma boite d'origine...
Donc je suppose qui ya pas d'autre moyen de garder ma boite d'origine ?
A moin de trouver une durite de 63mm avec 2 raccord de meme diamettre des durite + un branchement filté pour la sonde ? (Je rève c'est ca?)

tu as eu un manchon fournit avec l'admission, pas besoin de récup des bouts de ta boite d'origine.

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Oui jai eu un manchon comme cela:


Alors je doi brancher mes 2 durites + ma sonde dessu ? Sans fuites je suppose en plus ?

Moi je pensai plus a un manchon a peu près comme ca:

oui tu peu aussi prendre un manchon de ce type

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Cool, jai commencer aujourd hui, mais la plui refuse de partir sniffffffff
Et pour le manchon, je vai commencer avec celui que jai, et si ca va pas binnnnnn on improvise comme dhab !!!
Et si l'improvisation ne donne pas, jattendrai une autre commande de manchon et raccord...
...C'est quan meme dommage de commander un kit d'admission dynamique aussi chère et de devoir racheter des chose après...

En tou ca merci l'ami, tu ma bien aidée (parce que moi, jss un bricoleur qui casse tou avant de comprendre)

pas de souçis.

bah en fait sur les dernière génération il n'y a pas de modifs car le système d'admission n'est pas pareil.

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Ouai, jai vue sur certain FORUM !
Mai il devrai quan meme inventer un Kit pour nos XSI
Meme si ce sont des grand mère, faut pa les oublié !!!

Le pere NOEL que jai decouvert que cetai mon facteur, ma encore offert un cadeaux

Gentille homme que jai été cette année il ma envoyé un kit de serrure de porte tout neuf pour ma XSI merci papa noel

Jai des doute sur mes connaissance en mecanique auto !!!
Alors jaimerais bien quelque avis sur ca:
Ce matin, en démonten mon boitier et les durites qui vont avec jai découvert ceci:




????????? C'est bien ce que je pense ???????????

c'est de l'huile c'est tout à fait normal.

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C'est ca fluidité et ca couleur blanchatre qui ma fai peur !!!

t’inquiètes pas c'est tout à fait normal l'huile comme ça ici, c'est la condensation.

MERCI

Mais une dernière question avan de me lancer dan mon moteur...
Jai vue un motage de lit dadmission dynamique, et jai remarquer que le pti filtre (Reniflar) est connecter directement sur la durite qui va sur le cache culbuteur...
C'est normale aussi ?
Quel est le branchement de base de ce kit ? parce que je comprend pas très bien porquoi le reniflar est connecter ainsi (d'ou les 3 durite brancher sur le manchon)

Malgrè la plui a bordeaux jai avancé sur mon montage d'admission dynamique 206.

Jai positionné le kit pour voir a peu près ou faire les découpes.
Ensuite jai trouvé que le tube en ALU etai tro long, alor jls coupé:


Le kit n'étai pas vraiment droit (Cimetriquement parlen)

Après jls repositionné et ré-utilisé le tube en ALU et la ca donne bien je trouve
Il me faudra juste un manchon plus long et c'est bon


La découpe coté batterie, ca sera pour demain
(Impossible de travaillé dans cette plui la)

Pour retourner a ma centralisation, jai recu mon recepteur infra-rouge (Que javais pas sur ma titine)
Je vous donerai des nouvel de sont fonctionnement une foi monter avec avec tous le reste (Module & moteur centralisation)

Aujourd'hui jai encore cassé des truc
Peu pa mepecher !!!
Mai rien de grave cette foi si, juste les pattes de fixation du kit d'admission

En meme temps jai trouver un solution pour ne pas coupé mon kit du coté batterie.

Mais cela implique une autre commande de cable batterie plus long!
Cela devien un peut chère a mon gout pour un kit qui vau 100Euro


Des collier de serrage de 50/70mm (Juste parce qu'ils ont oublier de me le donner avec mon kit) vu le prix que ca coute, je comprend mrd:


Une autre durite en caroutchouc qui va du cache culbu au kit d'admission, que jvai modifier avec des raccords,
si besoin:


Les fameux raccords:


Un autre raccord pour mon reniflard:


Une Durite de 63mm pour combler ce qui me manque:
Elle est epaisse de 5mm ce qui va me permettre de bien la racorder avec ma sonde.


Et des passe cables que jvai mettre sur cette meme durite pour l'étanchéité (Jespère que ca sera bon):

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Ma centralisation est presque complete !!!
Aujourd'hui, jai recu ca:
Mon moteur coté passager