Salut à tous,

Je refais un post de présentation vu que, bizarrement, je ne retrouve pas le mien. Donc moi, c'est Vincent 33 ans, mordu de sport auto depuis toujours je crois. (et de tout ce qui roule, qui saute, qui dérape, qui saigne )

J'ai possédé une 106 xsi de 92 un peu amélioré pendant quelques années que j'ai vendu pour une 206 gti (s16) optimisé elle aussi... mais ça fait maintenant 6 ou 7 ans que j'ai vendu la 106 et je la regrettais encore donc....

Je viens d'acheter une xsi 1600 gris magnum full stock de 94 qui a 138000 km avec pas mal de frais à prévoir mais saine. C'est une full option, avec toit ouvrant, clim, cuir, da.
Au programme:
Pneux bridgestone re88 (en 175 60 14)
Disques et plaquettes brembo + purge circuit
Circuit de refroidissement (liquide, thermostat et thermocontact de xsara)
Filtre à essence + bougies + nettoyage ultra son des injecteurs
Réglage jeu aux soupapes
Kit Embrayage (valéo)
Amorto KYB ultra SR avec ses coupelles (barre stab en 22 si je trouve)
Filtre Green (+ optimisation de l'arrivée d'air)
Eprom optimisé + boitier E85
Suppression de la clim (si quelqu'un l'a déjà fait, qu'il n'hésite pas!!!)
Et enfin, vu que la boite commence à craquer, j'ai trouver une boite de berlingo 1.1l qui avait 40000 km. Je vais devoir faire un mix à cause des commandes mais elle a le carter renforcée, la pignonnerie MA5S et un beau 13x59. Me reste juste à trouver un ensemble de pignons de 5 en 43x33 ou 47x32.
Et c'est tout pour le moment, je pense qu'elle devrait déjà être plus sympa même si j'hésites à y mettre assez vite un aac un peu plus violent et un collecteur. J'ai aussi noté plusieurs fois que certains parlaient de joint de culasse plus fins... je vais étudier tout ça.

N'hésitez pas à me faire des suggestions pour améliorer la bête.

Voici la So6... Plus de 10 ans après avoir acheté ma 1ère 106 et je suis toujours aussi fan!!!
Les photos datent de 2 semaines... depuis j'ai passé les plastiques au black choc et effacer quelques rayures...

(re)bienvenue ici alors et courage pour les modifs que tu veux y faire, si tu déculasse, pourquoi ne pas faire un alignement élargissement de conduits par la même occasion? ça ne peut être qu'un complément par rapport à l'aac.

si un jour tu te décides à la vendre pense à moi, elle doit rester le plus possible d'origine, en tous les cas félicitations elle est très belle !

DIS tu t'es présenté dans la section appropriée? ou tu postes juste pour avoir les 10 messages pour aller à la section vente?

Bienvenue

Elle as les sièges chauffants??

Bonne anniv

Bienvenue! Une 1600 de plus, nickel

gris magnum c'est sympa aussi

bienvenue ici !

Tout d'abord, merci à tous pour le (re)acceuil!!!


A voir, perso, j'ai jamais touché à ça! Mais c'est sûr qu'une bonne culasse, ça pourrait être sympa!

Dans le même esprit, j'hésites à profiter du changement d'embrayage/boite pour faire alléger le volant moteur. Devis en cours.



La vendre, c'est pas demain la veille. J'ai l'intention de la garder très longtemps! Quant au fait de rester d'origine....euh?... comment dire?... C'est pas une caisse destinée au musée. Pour moi, une petite sportive, ça se bidouille!!! (proprement hein?!)
Pour l'état, elle est quand même pas parfaite ... quelques pocs, fixations pare chocs abimées , plusieurs nuance de gris, peinture jantes moyenne.... disons qu'elle est belle de loin et pas trop loin d'être belle.



Les sièges chauffants? je savais même pas que l'option existait mais je pense (et j'espère) PAS!!! A quoi je peux voir ça?
Quand à mon anniv merci mais j'ai racheté une 106 pour arrêter de vieillir justement!!!! C'est ma caisse de jouvence!!! ou le syndrome de Peter Pan comme tu veux!!!

pas mal du tout cette saucisse
Antoine n'a pas tord, je dirai comme lui.
Tu as un petit boitier avec deux boutons (les même que warning, anti brouillard...) devant le levier de vitesse.
S'ils sont fonctionnels, essaie et si au bout d'une minute, t'as l'impression d'avoir fait dans ton caleçon...ben t'as les sièges chauffants...

beh de toute façon si tu as les sièges chauffants, y'a le dessin sur les boutons

Rien de tout ça dans ma caisse! Ouf, mon caleçon est sauvé .... quoique

j'ai eu, les deux 1.4 et 1.6 et j'ai préféré la 1.4 plus nerveuse à bas régime j'aimerai avoir ton avis, par-contre je trouve qu'une direction assistée sur ce genre de voiture est indispensable.

L'avis à qui?

Pour la DA j'ai pu l'essayer sur ma s16 et c'est beaucoup plus facile à conduire et à emmener fort

Après je préfère sans DA sa fait plus voiture d'hommes

ya quelques années je ne sais plus si c'est sur ce forum, quelqu'un avait en signature un sticker de lunette arrière:
"Pas d'ABS, Pas d'AIRBAG,, je meurs comme un homme"

je vais voir si je le trouves sur le net

edit:

Power xsi as sa, pare contre il est super gros
http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=67&t=26770&start=180

Voilà le lien du sticker
http://deco.stickair.com/autocollants/autocollant.asp?prod=3772&xtor=AL-4409

La 1.4 est plus pointu, c'est évident.... mais elle tire aussi plus court, d'où mon changement de boîte. Et puis, c'est clair que 105 cv pour un 1600, c'est loin d'être exceptionnel... on va essayer de libérer tout ça et on verra ce que ça dit.


Quant à la direction assisté, je la trouve vraiment bien faite tant elle se fait oublier. La direction directe est un plus aussi. En comparaison, ma 1.4 à l'époque était un vrai camion à manoeuvrer.

salut,

pour ton volant moteur tu peux déjà gagner en passant en vm 180 de 1.4 avec le kit embrayage qui correspond. là sur le 1.6 le vm est en 200

Pour l'instant, ça va finalement rester en l'état vu que j'ai déjà le kit d'embrayage (en 200) à la maison et vu tout ce que j'ai lu, l'allègement du volant moteur ne semble pas apporter un "gros" plus.
Pour le volant en 180, certains en sont très content mais j'ai lu à plusieurs reprises que d'autres ont eu des soucis de patinages récurrents... le 1600 a quand même plus de couple.