Bonjour alors moi c'est Jimmy je vis à Agen une petite ville situé entre Toulouse et Bordeaux, j'ai 21 ans et suis pour l'instant intérimaire...
Mais venons en à ce qui nous intéresse j'ai donc acheté il y a maintenant une semaine ma petite xsi qui est de 1992 donc non cata!!!!!
Elle à 212000klm au compteur en espérant qu'elle puisse en faire autant avec moi...
Je l'ai acheté avec une contre visite au contrôle technique les freins avant que j'ai déjà fais mais surtout du jeux dans le train ar droit et la et mon soucis car je l'ai amener aujourd'hui a mon garage et la gros souci la l'axe de porté des joint à était recharger à la soudure !!!!
Elle et donc bloquer pour l'instant sachant que le prix de l'essuie et de 600e je suis un peu bloquer je n'est pas assez d'argent et le vendeur (honnete)veux bien participer mais n'a pas plus de 150e a me donner...
Je ne sais pas trop quoi faire :
Chercher un train ar d’occase à la casse (lesquels correspondent???)
Acheter un train ar à disque de s16 mais ou et comment être sur qu'il soit ok et que faut t'il prévoir de changer en plus...
Voila je suis un peu perdu et je ne sais pas trop quoi faire si quelqu'un à des idées ou bien un train ar à vendre je suis preneur ....
Je met quelque photos de la bête si j'y arrive...

Bienvenue!

Je me suis permis de regrouper toutes tes photos dans ton premier message pour éviter de faire 15000 messages. Si tu veux rajouter des chose, utilises l'onglet "éditer".


Pour ton histoire de train arrière, cherches-en un d'occasion mais vérifies bien les axes avant de l'acheter, ainsi que la traverse (les traverse sont identiques à tous les modèle de 106)

Salut momo6487!!! Et merci pour les photos
Ok je peut acheter n'importe quel train ar de 106 ???
Même avec 3 trous???
Et les axes ne se détail pas non???
Je sens que je vais galère à faire les casse demain... Ici il a plu toute la journée ...

Oui pour les traverses ce sont les mêmes sur,tous les trains de 106/saxo. Après les axes je ne pense pas, attend confirmation.

Ok mais mon mécano et chez Peugeot ils disent que l'ensemble axe/traverse ne ce détail pas... Tu coût il faut acheté l'ensemble à 600e...

chez Peugeot ça se détail pas mais sur internet si

par contre j'ai jamais vu un train arrière aussi bien bouffé !!

http://www.apd-fr.com/essieux-pour-saxo ... t-106.html

voila pour les embouts de traverse

pour la modification, regarde sur le forum saxo vts

Toutes les traverse de train ar sur 106/saxo sont les mêmes (à vérifier pour ax) tu rebalance juste tes bras et les barre de torsion /stab et sa roule

à la limite train arrière de vts, vtr, 106/saxo 1.5d

effectivement, c'est le mieux à faire.

déjà oublie Peugeot et les garages car tu vas te faire allumer sur la main d'oeuvre.

sur une caisse à 210 mKm il risque d'y avoir un paquet de truc à revoir...

Pour ton train ar, fais comme cité, changes la traverse par un autre modèle et remontes le reste avec un kit neuf qui vaut 60€.

sur le forum 106 rallye y a un gars qui vend une traverse qui a l'air bien.
je n'y connais pas grand chose donc je sais pas si ça vaut le coup, mais on sait jamais, si ça peut aider...

Bonjour à tous et merci pour vos réponses !!!!
Alors j'ai trouver un train ar de saxo 1.5d il a normalement très peu rouler car la sax a eu un choc avant de toute façon je l'achète a quelqu'un en qui j'ai toute confiance donc niquel!!!

Je dois aller le démonter ce weekend en espérant que tout ce passe bien pour le démontage, et lundi matin il est chez mon mécano en espérant la récupérer assez vite pour l'amener au ct et faire les papier à mon nom

Encore merci à vous les gars de m'avoir répondu si vite
Ce soir je vais mettre quelque photos de la 106 que j'ai fait depuis l'achat.
Et je vous tiendrez au jus pour le train ar ce weekend !!!