Nan!!De la merde surtout que moi et l'iliktricité on n'ai pas copain ... mais une fois le cable défectueux trouvé j'ai du piqué le câble en avançant petit a petit pour trouvé ou il était coupé.

il me reste juste a trouvé un pot, un arrêtoir de porte et 2 ailes blanches pour passer le CT...

petite question les ailes avant de XSi sont le même de les autre 106? Mise à part les trou pour les extentions

Et voilà c est "fini"


Me reste plus qu'à trouver un échappement et un thermocontact car le ventilateur ne s enclenche pas

1er essaie sur route;
Le moteur va nickel, pas de fuite, pas de trou à l accélération, ralentie stable, réagie plutôt pas mal!!
La boite en 16x63 est longue , très longue, trop loooongue...( mais pour mademoiselle se sera suffisant.
Suspension un poil trop souple à mon goût, idem boite mademoiselle préfère comme ça.
La direction et un peu flotante ( normal ou pas?!)...pas de jeu dans le train ni dans la direction...
Pour les essaie j'ai mis la ligne inox de l'autre 106xsi , mademoiselle n'aimera pas du tout!! mais le pot d'origine coûte un bras!! J'en recherche un désespérément...

beau taff alors! la direction flottante n'est pas du justement due à tes suspension trop souple, tu peut les changer sans pour autant que ce soit dur comme du bois, tu prend un truc soft du style B6 et ça devrait régler ça sans pour autant déplaire à madame

Ben trop souple pour moi comparé a ceux que j'ai l habitude de rouler...
idem pour la direction je suis plus habitué au Allemande...
On véra ce qu'en dit le CT.

Salut
Je suis en galere pour demarrer la 106
G change la pope a essence , elle a demarre aussitot mais un mois plus tard quand g voulu la redemarrer plus rien .la pompe est bien alimente et debite bien (test durite debranche)
Je sui dan le bugey donc tou a cote de aoste. Et je vois que tu maitrise severe tu pourrais peut etre m aider a identifier la panne. Merci a+

Envoie moi ton numéro pas MP on va essaye de voir ça!!

Controle technique passé;
contre visite pour une durite de frein qui a pété lors du contrôle...

aussitôt sorti, aussitôt commandé elle arrivera lundi restera plus qu'a monter, purger,
et le contrôle aura 0 défaut sauf la corrosion...

Cassé net lors du démontage...




obligé de tombé l'échappement et le réservoir pour 2 pauvres durites....

sympa ta blanche

les durites tu les reforment comment?

A la main sa se tord bien !!

oui à la main ça va tous seul, j'ai fais l'erreur de le dérouler en entier il est plus long que l échappement ^.^
Un peu chiant a manipuler un bout de toyo de 4 mettre lol.

Je suis retourné au CT ce matin ... fermer jusque fin Août la poisse

Mais ça va nickel à la place de l ancienne, pas pris de photos tout monté j'avais les mains dégueux....




(( j'ai pas accés à la section vente c'est possible d'y remédier??))

Elle sera toute neuve apres!

SI seulement il n'y avait pas ce soucis de LDR qui ressort...

Purée, les boules, et pour le passage au CT (comme par hasard ) et pour ce foutu mois d'Août où tout est fermer

J'aurais pu aller dans le village voisin mais du coup je doit payer 25€ alors que dans le mien je paye pas la contre visite...

merci de l'info pour les durites