Tu as quand même monter le faisceau qui va avec le calculo ?

oui tout est d'origine j'ai démonter le moteur pour changer les joint et tout remonter avec les même pièces (avec des joints neuf bien sûr ), avant elle tournait mais plus maintenant...

j'ai récupéré une 2 ème xsi qui roule nickel, d'où je prends des pièces pour tester sur la première


( oui j'en ai 2 maintenant, je ferais des présentation complète après mon déménagement car la c'est Bagdad dans le garage et la roulante et garé derrière celle en panne...)





Désolé je n'ai pas pu retrouver mon apn du coup le telephonne c'est pas le top, mais peux pas faire mieux...

bon après avoir tout testé sauf le calculo , je me suis concentré sur le faisseau...

Je l'ai donc viré et contrôlé au sol et ... une masse coupé dans sa gaine

coupé, soudé, isolé, j'ai remis le faisseau à la va vite par le dessus et miracle ça à démarré au premier coup de clé!!!

Demain je fini de tout remonté et je profite de titine!!!

Niquel tout ça ça n'a pas du être une partie de plaisir le faisceau!

Nan!!De la merde surtout que moi et l'iliktricité on n'ai pas copain ... mais une fois le cable défectueux trouvé j'ai du piqué le câble en avançant petit a petit pour trouvé ou il était coupé.

il me reste juste a trouvé un pot, un arrêtoir de porte et 2 ailes blanches pour passer le CT...

petite question les ailes avant de XSi sont le même de les autre 106? Mise à part les trou pour les extentions

Et voilà c est "fini"


Me reste plus qu'à trouver un échappement et un thermocontact car le ventilateur ne s enclenche pas

1er essaie sur route;
Le moteur va nickel, pas de fuite, pas de trou à l accélération, ralentie stable, réagie plutôt pas mal!!
La boite en 16x63 est longue , très longue, trop loooongue...( mais pour mademoiselle se sera suffisant.
Suspension un poil trop souple à mon goût, idem boite mademoiselle préfère comme ça.
La direction et un peu flotante ( normal ou pas?!)...pas de jeu dans le train ni dans la direction...
Pour les essaie j'ai mis la ligne inox de l'autre 106xsi , mademoiselle n'aimera pas du tout!! mais le pot d'origine coûte un bras!! J'en recherche un désespérément...

beau taff alors! la direction flottante n'est pas du justement due à tes suspension trop souple, tu peut les changer sans pour autant que ce soit dur comme du bois, tu prend un truc soft du style B6 et ça devrait régler ça sans pour autant déplaire à madame

Ben trop souple pour moi comparé a ceux que j'ai l habitude de rouler...
idem pour la direction je suis plus habitué au Allemande...
On véra ce qu'en dit le CT.

Salut
Je suis en galere pour demarrer la 106
G change la pope a essence , elle a demarre aussitot mais un mois plus tard quand g voulu la redemarrer plus rien .la pompe est bien alimente et debite bien (test durite debranche)
Je sui dan le bugey donc tou a cote de aoste. Et je vois que tu maitrise severe tu pourrais peut etre m aider a identifier la panne. Merci a+

Envoie moi ton numéro pas MP on va essaye de voir ça!!

Controle technique passé;
contre visite pour une durite de frein qui a pété lors du contrôle...

aussitôt sorti, aussitôt commandé elle arrivera lundi restera plus qu'a monter, purger,
et le contrôle aura 0 défaut sauf la corrosion...

Cassé net lors du démontage...




obligé de tombé l'échappement et le réservoir pour 2 pauvres durites....