J'ai un petit problème depuis que j'ai fais le joint de culasse,
J'ai purgé le liquide avec les 3 purges ( radiateur , calorstat et bouchon derrière la moteur) mais:


- l'aiguille ne va pas plus haut que le 3ème trait
- le ventilateur ne s enclenche pas
-du liquide ressort par le petit trou du bouchon du radiateur...
-le voyant rouge s'allume






Une idée d'où ça peu venir


(le thermocontact et neuf le ventilateur fonctionne en direct)

et avant l'operation tout fonctionner?

ben je l'ai depuis peu... j'ai roulé 20 bornes avec pas de voyant de mémoire mais le calorstat était coupé pour laisser passer le peu d'eau qu'il y avait dans le radiateur...

A peine dans le garage direct démonté et je ne sais pas comment elle a été traité avant

Teste un autre thermostat,j'ai refait un moteur de saxo 1.4l avec que des pieces neuve et j'ai du remonter l'ancien,le neuf ne s'ouvrait pas.
J'avais les meme symptome que toi et ça pissait grave par le radiateur,j'avais pas de chauffage aussi.

Le chauffage va bien de mon côté. je vais le démonté et le faire bouillir pour voir , s'il s'ouvre

Je ne veux pas remettre l'ancien, car il est découpé, donc ne sert plus a rien .

Ta sonde de temperature bleu qui donne l'infos au tdb est peut etre fatiguée,le voyant doit s'allumer plus tard je crois.
Ou pire,ta culasse est voilée.

Pour la culasse je ne pense pas car, les durite ne durcisse pas et pas d'huile dans le ldr ni d'eau dans l'huile...

Pour la sonde je compte changer les 2 ( verte et bleu ) vue que le ventilo ne s'enclenche pas...

Bon j'ai nettoyé le circuit de refroidissement avec un produit spécial,
( beaucoup de tartre en est sorti )
Nettoyé le tout à l'eau clair
Mis le système sous préssion a 1.5Bar et pas de perte de pression!!

refait un Nième purge, et changé la sonde bleu

Et ce matin miracle , le ventilateur ce met en route juste après le 3ème trait de la jauge et plus de voyant rouge!!

pour le liquide qui ressortait... ben j avait pas vu qu'il y avait un niveau Max sur le radiateur, quel boubourse

Sûrement mal purger c est galère sur les 106 !!

Possible , mais bon du moment que ça fonctionne!!

l'essentiel c'est de trouver sans rien abimer.
bravo.

Et surtout sans rien a avoir à acheter lol

Plus qu'à attendre que monsieur controle technique rentre des vacances

Bon la caisse ne chauffe pas au dessus du 3 ème trait moteur, quand le moteur tourne et que je roule pas de soucis, durite molle pas de fuite

mais une fois le moteur arrêté ça dégueule du bouchon du radiateur...

toujours un problème de mauvaise purge??? des idées?

c'est pas parceque tu as mis trop de liquide le trop plein degueule?

sinon vois du coté du bouchon qui tiens plus la pression

Le bouchon est neuf... comme presque tout le reste...

Mais quand j'appuis sur la durite après le calorstat j entend de l'air au niveau du bouchon

Bon, j'ai remis le calorstat découpé de l'ancien montage...

Et toujours pareil... la voiture ne chauffe pas ( Normal ) mais dès que je m'arrête après quelques secondes ça dégueule au niveau du petit trou sous le bouchon du radiateur... alors que les durites ne sont pas dur


J'ai peur que la culasse soit vraiment HS mais comment en être vraiment sur sans tout démonté car joint de cucu et distri sont neuve ( moins de 100km... ) snif :'(

c est clair que sa pue le joint de culasse ton affaire

Une idée de tarif pour un test culasse et rectif ..

Et pour les gens du coin, si vous avez une bonne adresse entre Lyon, Chambery et Grenoble

Maison du freins à Lyon 8 !!

Une idée de tarif pour teste , rectif ou alesage...