Il a du chauffage et aparement le circuit ce fait... Je pense pluto a une mauvaise purge ou tout simplemebt lebjoin de connasse qui le fou en pression

un joint de cucu

ben prepa culasse ou changement moteur direct

après en se basant sur un moteur de 106 rallye on peut faire des trucs sympa

C du pez en plus aussi sa sera a seb de voir

Non je garde celui ci, c est une mauvaise purge de ma part, Je vient de la faire tourner 45mm nikel le ventillo ce déclenche correctement

Good news !!

quand je te l'ai dit tu m'a pas cru

nickel n'empeche

J ai envie de retirer la DA ?!

Il faut que je me renseigne aussi pour la date du premier roulage ?

vise 1er mai

ca me laisse le temps de me refaire financièrement et venir tourner avec vous les picards

Ouai mais tu nous a pas convaincu au karting

Sa serait avec plaisir de voir ta rouge en tout cas

-J'avoue la piste me manque mais cette sortie m'a fait plaisir (et énormément de bien) même si c'était en kart ,mais ressentir les mêmes émotions qu'a bord de ma pistarde (cerveau légèrement déconnecter quand même car c'est pas moi qui paye les consommables)

-J'avoue rouler avec ma rouge me manque (vivement le ct et la réparation du pneu crevé)


Franchement une sortie à refaire sans hésitations des les beaux jours en 2015 avec cette fois plus de monde si possible (revanche en Normandie?) (et toujours avec l'ami Dul et Florent qui a pas eu de chance de tomber sur des kart foireux, la je le sentais avec le frein a main de mis )

pour info maintenant dans mon sac j'ai un stylo
ça me fait penser que je suis revenu au boulot et que j'ai un scan de dispo

faut que je retrouve les feuilles des temps
en espérant que ma femme ne les aient pas jeter à la poubelle




donc des que je pourrais mettre de l'argent de coté, je le ferais pour une session piste de 2015, ou j’espère voir du monde en 106 et rouler !!

Salut en fesant ma courroie de distribution je me suis aperçu que la réf du bas moteur ne correspond pas. Je voudrais savoir quel culasse et installer comment faire référence ?

Comme je t'ai dit sur ta page d'estimation, la DA je la garderais. C'est vraiment un plus. Je ne l'ai plus sur ma N2 pensant qu'elle n'était pas homologuée, beh tu vois (enfin tu ressens) tout de suite la différence dans le serré, les chicanes par exemple. Heureusement pour moi, j'ai tout gardé pour la remonter et maintenant que je viens de voir qu'elle est homologuée en fait (c'était bien caché au milieu de la fiche d'homologation et sous un nom un peu scientifique ), c'est la première des modifs que je vais faire cet hiver.

Je suis habitué à conduire la 106 sans DA avec les jante de mi16 sur mon autre xsi, et sur celle ci je reste avec du 14pouce

je vient de regarder ma culasse la ref: 961119620 (le 0 n'est pas bien gravé) et j ai comparai a mon autre xsi et la ref: 9611196210
une erreur lors du gravage de la culasse ?! ou ce n'est pas une culasse xsi ?!
comment vérifier la culasse? car le bas moteur lui et un 75cv, j'ai verifier la ref !

bjr , tu as plusieur option

mais en vu de se que tu as pu decrire en 1° pages , je le verais plutot comme sa

bas moteur kfx 75 cv ( bloc alu moin lourd et tres courant donc simple as trouver )
culasse peut etre xsi ( du moin ta ref peut y pretendre , mais je pense qu il as ete reculasser avec une culasse d un 90 cv probablement venant d une 306 ) qui sont les memes 1400 , 1600 et 1600 90 cv

pour info
culasse tu1/3 60/75 cv ( bloc alu )

diam souppape admition 36.8
diam souppapes echap 29.4

culasse xsi et bloc fonte (8s)

diam souppapes admition 39.5
diam souppapes echap 31.4



se qui serais pas mal pour toi , c est que quand il a changer le bloc , il as remonter avec le vilbroquin , bielles et piston du bloc fonte

vilo : 8 contre masse sur xsi et 4 pour le 75 cv
piston : bomber sur xsi et plats sur le 75 cv

mais a priori tu la pas payer tres cher ( pour ne pas dire pas payer )
et si il la vendu a cause du joint de culasse qui a peter , je ne pense pas qu il a du se faire chier a faire la modif ( car se qui vaut as une petite prepa )

il a du simplement du changer le bas moteur ( probablement car il fuyais de partout ou pour cause de serage )

Le montage de ce moteur à était fais cher Peugeot je vais aller voir si le bloc et en fonte avec un aimant !

le bloc et bien en alu !
la culasse reste un mystère ?! (je penche pour une xsi par rapport a la réf ou bien je dit une connerie!)

tu pense qu'avec le bas moteur alu avec une culasse xsi, on gagne quelque chose?!

Comme tu veux mais je te jure que c'est le jour et la nuit. Et ça ne bouffe pas de puissance donc je ne vois pas trop l'intérêt de la virer

Un montage comme ca certain arrive a en sortir plus de 100ch

Bas moteur 75
Culasse xsi ou 90ch

injo plus gros
et calculateur reprog

Deja vu sortir 110ch+

Tu a des info krinix sur les 8s tu peu me donner des liens ou info sur la taille des injecteurs
Merci

Pour commencer je vais laisser la DA si ça ne me convient pas, je la retire ! Ça ne coûte rien essayer ainsi.