Bonjour à tous

Je m'appelle Alexandre 25 ans passionné depuis que j'ai vus un pote arriver devant moi avec une 106 sport, je n'avais pas encore le permis et j'ai craqué dessus.
Depuis j'ai eu 3 106, une sport noir onyx, une 106 Enfant terrible noir onyx, 106 xsi rouge lulu.
Je reviens sur le forum pour vous présenter ma nouvelle acquisition

Je m'étais inscris avec une 106 xsi rouge lucifer 1.6 ( ex à Nytro ) avec laquelle j'ai passé plus de 2 ans et qui ma procuré énormément de plaisir à son volant.
Elle était niquel je venais tous juste de finir tous les entretiens, il n'y avait plus rien à prévoir, jusqu'à ce qu'autre chose casse ( elles sont capricieuses nos bébétes )

Mais tout a une fin
Pour la petite histoire, lors de mes vacances à Bordeaux chez un ami d'enfance, on ce suivait, moi devant lui derrière.
Soudain le feu passe orange, je freine, la voiture s'arrête au rouge mais pas celle de mon pote. Enfin si, il c'est arrêté dans MA rouge
Blague à part, ça ma vraiment fais chier, cet xsi était vraiment parfaite rien à repprocher.

Maintenant me voici de retours avec une xsi 1,4 cata de 1993 full d'origine avec 223 000 kms qui avait des choses à revoir comme :

- Les freins qui freiner pas, la pédale craquait en bout de course, je pense que c'était le piston grippé ( je sais pas )

- Train arriere qui avait du jeu au bras droit ( ça faisait Clong cling cloung badaboum à chaque ralentisseurs et déformation de route )

- Boite de vitesse qui craquait en marche arrière

Quelques autre babioles.

Donc vus que les pièces de la lulu était plus simpatiques , je lui ai remplacé

- Batterie
- Alternateur
- Collecteur 4 2 1
- Décata
- Maitre cylindre en 23.8 de 406
- Jambe de force avec suspension ( je sais plus le nom ) et ressort court
-Etrier avant 306 s16 lucas (disque plaquettes neuves )
- Train arriere à disque Saxo v16 ( disque plaquettes neuves )
- Divers plastiques qui étaient troués
- L'intérieur 1600 velours de la lulu qui est multo moelleux
- anticouple powerflex
-boite 14X60 en meilleur état 140 000 km
- Barre stab S16
- Filtre green dans la boite à air d'origine
Quelques photos de la bête.















Sinon commande passé pour :

Changement des supports moteurs
Bougies
Vidanges moteur avec filtre à essence et huile
Histoire de repartir sur de bonne bases.

Voila bonne route à vous en

re welcome parmi nous

bien sympa la petite dernière

bienvenue,

trés propre ta 106

bienvenu

tres propre la petite

Super propre ta 106, elle ne fait pas du tout son age et encore moins ses kilomètres! beau boulot effectué dessus déja
Par contre elle est un peu haute de l'arrière je trouve

Vraiment belle ta pour des 220000kms.
Et pas cool ce qui est arrivé à ta lulu.

Merci à vous pour votre acceuil

Oui Row elle semble haute mais au final ca me suffis, peut être un poil plus bas ce serait le top mais je laisse comme ça.
J'avais un pote en xsi il était grave rabaissé et des qu'il avait du monde derrière, les extension frottées les pneus

Oui la carrosserie de cet voiture c'est le point fort, sinon elle n'a pas été beaucoup entretenue la petite.

Tu vides l'arrière comme ça personne dedans

pas cool pour le faisceau par contre, c'est le point faible de pas mal de monde l’électricité ^^

j'en fait pas une pistarde

Heuresement quil n'y a pas beaucoup d'électricité dans cet voiture je péterai un cable

Deja que ma centralisation ne marche plus, puis dès que jouvre la porte conducteur le coffre souvre.
Mais quand je ferme la porte conducteur, le coffre ne ce ferme pas

Je sais pas d'ou ca pourrai venir, mes fusible sont OK le boitier de centralisation alors

Je pense aussi pour le boîtier de centralisation qui est mort.

Sacrément propre cette !!!!!

Elle est magnifique !

elle est toute belle

Oui je vais me pencher dessus, il est bien derrière le cache fusible ?



Merci vous allez la faire rougir

C'est vrai quel présente très bien, mais elle a plein de micro rayures, notamment sur le capot mais ca devrait facilement s'enlever avec de l'anti rayures, puis sur le toit on dirait quel a eu un sticker ou je ne sais quoi, on dirait des résidus de colle mais impossible à enlever, j'essayerai avec de lanti resine mais je ne pense pas que ca marchera, on dirait que c'est vraiment incrusté, limite c'est dans la peinture.
Mais ce n'est pas méchant.

bienvenue, elle est chouette cette .

Alors là par contre j'en sais rien. Je suis aussi novice au niveau de la xsi.

Pour ton capot, si c'est comme le mien (on dirait qu'il a été nettoyé au papier de verre), l'efface-rayure n'y fera pas grand chose. J'ai essayé ce week-end mais ça atténu simplement. Je lui ferais une tite peinture surement après l'hiver avec le haut du hayon.
Je crois que ça le fait sur toutes les saucisses au niveau capot et toit. Mon oncle avait une xn rouge et le capot et le toit était comme sur la mienne.

Il me semble que le boitier de centralisation est derrière la boite a gants sur 106

mais je suis plus très sur de ce que j'avance
sinon c'est derrière les fusibles du tableau de bord

justement j'hésitais entre les deux

Au papier de verre Tu m'étonnes quil y ai des rayures chaud quand même il voulait poncer le capot ou c'est comment ^^ moi je lui met de la douceur des petit chiffons doux