oui j'avais fait sortir la fusée.... pas entièrement mais je pense facile de la moitié

ensuite j'avais pu faire bouger le tambour donc le roulement n'étais plus sur l'axe de la fusée, donc le tambour à pu venir plus facilement

regarde aussi pour enlever le rattrapage automatique qui est dans le tambour avec un tournevis plat a travers les trous de fixation de roue
cela permet de faire rentrer les garnitures plus vers l'interieur

déserrer le frein à main

j'espere qu'il l'a fait quand même

défois la tête dans le guidon, on zappe des conneries

c'est pas faux

Oui le frein à main est relaché et meme désseré le palonier car il restait un peu de rension mais toujours idem ca ne sort pas je n'ai pas la rta,à quel endroit se situe le levier de rattrapage de jeu pour que les machoires soient retractées à fond ?

et en utilisant un extracteur.

je fais ça pour les sortir quand je galére et ça sort nickel sans taper.

Tu es d'où du 91 olive?

Si je peux je passe avec un extracteur dimanche? si je suis pas trop naze de mon samedi et si pas trop loin

Salut , proche de Longjumeau !
Je n'ai pas d'extracteur il faut un grand modèle là
C'est sympa,mais dimanche j'ai du monde à la maison ,sinon lundi je suis dispo,tiens moi au jus

Cool ça le fait.
J'ai ce qu'il faut en extracteur.

On essaie de se capter.mais pas possible lundi.

Merci c'est cool ,passes en mp pour les modalitées

Bonjour, desolés si j'ai mal lu le probleme, j'ai la tête dans le c*l lol, mais si ton souci c'est que tambour viens un peut mais qu'il ne sort pas, ca peut etre les machoires qui sont trop ecartées et qui bute sur la levre formée par l'usure du tambour. tu peux le faire sortir en faisant sauter le rattrapage de jeux automatique. Fait passer le tournevis dans un trous de goujon du tambour dans mes souvenir, tu mets les trous un en haut un en bas, un a gauche un a droite et dans le trous le plus en arriere de l'auto, tu regarde avec une lampe, tu as une foisate argentée avec un ergo. Tu tapes un peu dessus avec un tournevis et un marteau. Normalement, ca te decroche quelques dents et ca libere le tambour de la levre formée par l'usure.

Merci ,c'est ca que voulais savoir,je ne savaispas à quel endroit on pouvait faire sauter le ratrapage de jeu,je vais essayer je vous tiens au jus

Je sais plus si c'est a gauche ou a droite lol Par contre c'est soit l'ergo a faire sauter, soit si tu change ton kit de frein, faire sauter la partie crantée carement a l'opposé de l'ergo.

je n'y arrive pas ,je ne vois pas ou est le levier de rattrapage de jeux
edit:je viens de trouver le levier ,il est localisé entre 05h et 06h00 sur le tambour droit....je continuerai demain il fera jour

Ouai tu as les dents du rattrapage, tu peux les faire sauter. La j'en ai bouffé du tambour lol. J'ai fais deux fois sur mes 2 106, sur la twingo d'une pote. Tout ca en moins de 6 mois. Alors pour te dire que la, j'en ai passé des minutes a peter des cables

Je suis venu à bout de ce tambour,,j'ai trouvé un extracteur adéquat
Mais je suis motivé pour passer en disques à l'arrière ,pas envie de mettre de l'argent dans des tambours

Niquel si tu as reussi le tambour était trop marqué?

niquel si tu as enfin réussi.

Désolé pas pu me déplacer avant.L'extracteur c'était la seule solution pour toi

Cool que tu ai reussi