pas de soucis

mais pense qu il y a possibiliter de trouver facilement des peintures avec un indice de chaleur plus elever

j ai utiliser la meme que pour mes etrier de frein

aujourd hui , suite des decouvertes

qui comme a ne plus me faire rires

interieur de l aile ar gauche

et a droite c est pas mieux

( la deuxieme photos c est se que j ai retirer de l aile )

apres les nid , voici les urinoirs

Ca c'est pas cool.

C'est vraiment un carnage ces bestioles! en plus de ça, l'odeur ne doit pas être top!

oui

ne me reste plus qu a trouver un angle ( non doubler ) pour percer

elle devait partir au nettoyage cette semaine

aujourd hui au programme shampoing dessus dedans et dessous

suite

suite

je ne vous explique se que j ai pris dans la tronche pour le dessous , sans compter le bain simultanement

j ai une petite demande a faire sur le forum

je recherche des photos de 106 PH1 equiper de correcteur electrique de phares

- photo montrant l arriere des phares ( coter moteur )
- l emplacement du correcteur
- le modele de correcteur ( si idem au ph2 )

merci de votre cooperation

aujourd hui , debut du remontage de la 106

- triangle de suspension
- barre stab 21 avec kit de silenbloc neuf
- cremaillaire de DA ( rafraichi )
- biellette de direction ( rafraichi )
- pedalier
- master vrac
- maitre cylindre
- pose des durites de frein
- pose des isolant interieur et compartiment moteur
- mise en place du faisceaux
- pose de la moquette
- pose du TAB ( rafraichi )
- remplacement des hp ar d origine par 2 sony xplode
- pose de 2 hp av alpine ( trouve dans une saxo au fond de la cour )
- fixation des ceintures

les jambes de forces seront rafraichi lors du changement d amortisseur et ressort ( je pense serieusement a mettre ceux de s16 , pour un rabaissement en conservant un maximun de confort )

place au photo

suite compartiment moteur

Tout est neuf niveau direction/circuit de freins?

a l interieur

interieur suite

oui et non

poumon , maitre cylindre repris sur une sax et simplement nettoyer

durite rigide d origine idem simplement nettoyer

flexibe de frein oui neuf

etrier demonter nettoyer repeint + kit de reparation

disque et plaquette reprise sur la meme sax ( a peine 200 km )

pompe de DA desosser nettoyer repeinte remonter ( reprise sur la sax )

cremaillaire de DA desosser nettoyer repeinte remonter ( reprise sur la sax )

pour le momment j ai laisser les rotules qui elle aussi provienne de la sax ( pas les meme fixation que sur les 106 ph 1 )