Sa me fait pareil et sur les 2 que j'ai eu

demain je vérifie état des bougies et leur couleur, j'en serait plus avec leurs couleur!

j'ai regarder l'état des bougies pour moi elle sont correct !




j'ai vu un peu huile dans le puits de bougie a la bougie 4
-le catalyseur a etait changer en 2011
sachant que le cata a grand max 30 000km
après je pencherai pour la sonde lambda ou le fait quel et rester plus de 4 mois sans vraiment rouler !
demain, je teste ma sonde lambda pour en savoir plus !
voila !

Filtre a air et mes bougies tu peut les changer c pas eternel ensuite oui test les sondes mais le silenciejx rempli de flotte sa peut jouer je pense

Sonde lambda correct
j ai acheter le nettoyant injecteur essence "facom" je vais bien voir ce que ça donne !

Sa pourra pas faire de mal

salut
vous pouvez me dire a quoi sert cette pièce en bleu car quand je la débranche moteur tournant il ce passe rien ?
et son nom merci !

c'est pas la vanne de purge du canister ?

il me semble que c'est le régulateur de pression d'essence

je pence aussi a ça ! sa envoi des vapeur essence dans l'admission !
ce qui et sur ce que ces relier au canister, mais après a quoi savoir utilité de l'une et l'autre ?
sur ma 2eme xsi tout ce système a était retiré ! elle ne pollue pas ! en même temps l'autre xsi ces une déesse mais celle la ces le diable.



je pence pas ce n'est pas relier a la rampe d'injection mais a la pipe admission

Ca doit être ça alors, ça peux etre supprimé ça ne pose pas de souci il me semble que ça évacue simplement les vapeurs !

çà pourrai régler mon problème de pollution ?

ca envoie des vapeur dans la pipe admission ou bien sa les retire ?
je pence que sa envoie les vapeur donc si j'ai ces ça ! sa réduirai la pollution ?

Je connait pas trop le système mais je pense que ça les envoi dans la pipe d'admission.
Pas sur que ça règle ton problème de pollution, mais cherche tu devrais trouver comment virer tout le système, il y a une durite à boucher et une à laisser à l'air libre il me semble ...

je vais me renseigner avantage
la 106 a des ptit raté au ralentit mais prend bien les tours !

tu peux le virer le systeme cà renvoi les vapeurs d'essence dans le réservoir, mais le filtre dans l'aile se colmate avec le temps et crée des souçis

sur es autos je le vire d'office afin déviter des souçis (de plus en general la membrane de l'electrovanne en géneral est HS et ne sert plus à rien du coup)

Du coup tu bouche juste les tuyaux ?

Du coup je coupe le tuyau qui par dans l aile ? Comme ça ni vu ni connu ! Et si la vanne s'ouvre il y a rien qui rentre car le petit tuyau sera boucher !

Le calage d'allumage et bien réaliser avec le calculo et qui reçoit info via le pmh si il et décaler cà pourrai être la cosse des ptit rater à régime stabilisé
comme au ralentit et à régime accélérer (3000tr min )

j'enleve la première electrovanne et je bouche coté plenum, l'autre coté c'est à la guise tu peux boucher ou pas ça feras une entrée d'air au réservoir pour faire le plein de carburant

La mienne la durite ki passe au carter de distri est boucher rappel toi seb c en voyant ton canister que je me suis aaaah c sa en fait ...

Sert a rien tfasson

Donc ouais c skon disais la suppression du systeme ne doit pas etre compliquer apparement

sur 1.4l quick j'ai déjà vu un canister boucher

de toute manière c'est juste pour recycler les vapeurs d'essence

supprime le circuit, je pense pas que ca risque grand chose