En plus là elles sont à l'ombre. Faudrait que j'en refasse en plein soleil mais çà va être compliqué vu le temps

jolie la petite 106

Merci mais elle n'est pas encore parfaite. il me reste toujours le capot à repeindre. J'avais un pote carrossier qui devait passer mais il m'a oublié.

Ah projet a suivre

Je pense faire çà cet hiver ou début du printemps. Et après changement de tous les silent-bloc du train avant plus le train arrière.

Tu passe en powerflex ou juste équivalent origine ?

Je sais pas. D'ailleurs si quelqu'un peux me conseiller. Titine sert exclusivement pour la route.

Juste les SB je ne peux pas t'aider , moi sur sol sec c'est top et joueur sur sol mouillé mais j'ai les amorto, trains à neuf, barre 22 avec sb pu ... si tu fait le tout au max ça dépend surtout de l'état des routes par chez toi national ok, départemental à voir, autres petites routes déconseillé aux femmes enceintes perso c'est sans regret car a la repose tu es tranquille avec des polyuréthanes mais par exemple ajouté à la suppression d'isolants la caisse a perdu 10 à 15 ans niveau confort

C'est à cause des amortisseurs si c'est inconfortable sur petites routes?!

Je voudrai en monter aussi mais je voulais savoir si sa vaut le coup
Si il y a un réel changement

Autant pour le train avant que arrière

Aussi mais après y a t'il un intérêt avec des sb rigide et amorto origine En tout cas l'ensemble j'ai senti une différence ps: rien derrière en silent bloc, on a pu essayé et aucun interet ou gain sur route, de bon amorto, voir passer en disque avec le matos qui suis pour un meilleur freinage je ne vois pas trop ce que l'ont peut gagner à l'arrière pour un usage routier

Je suis en KYB
J'ai pas envie de me faire ch* à les changer si sa change rien

Rien peut-être pas ( mis à par pour le train AR) et si tu as une presse ça va vite mais sans c'est infernal Après j'ai fais ce montage car ils n' étaient plus top ( comme tout le train ) mais déjà posé en kyb (ultra sr?) C'est déjà pas mal et plus les amorti et ancrages sont raides plus la caisse prend, mais pour l'ensemble ça accroche, pour info j'ai pris du nsb équivalent powerflex et moins cher, après les kit powerflex sont apparemment moins cher en Angleterre, si il y a d'autres avis sur ce montage pour usage mixte et routier ce n'est jamais évident, compromis confort/ tenu de route

Déjà merci pour les infos.
Moi c'est plus de la petite route (pour aller au boulot c'est presque des chemins goudronnés). La nationale c'est vraiment de temps en temps.
Et niveau amorto je suis toujours en origine.

J'ai les ultra SR et je te les conseil

Après c'est sur que si tu prend un trottoir en faisant un tête à queue la caisse prend plus cher mais il doit y avoir un juste milieux

Commence par de nouvelles cartouches...
pour les ultra sr

Merci pour les infos. On verra ça début 2015 le temps que le compte en banque remonte.
Sinon vendredi petite ballade de nuit (j'avais pas encore testé). Ca éclaire pas si mal que çà finalement la so6. Surtout que j'ai l'habitude aux xénons du daily.