Je ne sais pas si c'est encore vrai aujourd"hui car je ne suis plus l'actualité automobile mais la liaison au sol des Françaises était plus que reconnu dans les année 80/90. D'ailleurs pour avoir été deux fois essayer les autos de la concurrence à Morte Fontaine il y a moins une dizaine d'année au niveau liaison au sol, tenue de route et de cap, tanguage, lacet .... la 607 V6 Hdi (avec le moteur Ford DT17 qui a eu lui aussi son lot d'emmer.. ) n'avait rien à envier et etait même supérieur à la Mercro 420 CDI, et à la BM 330d. Donc j'imagine bien que même d'origine ta 207 tient correctement par terre

Franchement je n'ai pas vraiment à me plaindre, dans la catégorie à part chez Renault sport où la liaison au sol est carrément énorme, il n'y a pas beaucoup d'autres caisses équivalentes qui tiennent aussi bien la route.

Je ne savais pas pour Renault sport. Moi j'en suis resté au sous virage du GTT !!!!
Et au sur virage de la 5 Turbo (la vraie !) y en a eu des morts, des vraies voitures de pilotes. Remarque dans son genre la 309 GTI16 a fait quelques morts aussi

Et la golf gti.

En tout cas elle est bien sympa cette 207 (blanche jantes noir et 230cv)

Oui 230Cv ca doit commencer à causer !

Pourtant la GTT j'ai trouvé top la tenue de route, c'est clair qu'il faut éviter d'écraser trop la pédale d'accélérateur en sortie de virage car c'est le tout droit assuré (et encore d'origine la pression turbo arrive doucement donc c'est faisable), en gros en attaquant de manière "réfléchit" c'est une très bonne caisse
La 5 Turbo je te dirait ça bientôt il y en a une dans le garage de mes parents que mon frère refait pour un ami, normalement j'aurais le droit d'essayer une fois fini
La golf GTI par contre a fait pas mal de mort aussi, mais là c'est vraiment à cause du chassis et pas du pilote mdrr et ça n'a pas changé je te rassure

Oui 230cv ça commence à causer, un peu trop des fois (l'effet GT Turbo commence à être présent )
Merci Antoine

Pour avoir essayé un gtt d'origine niveau châssis avec 4 barum c'est l'horreur

Même sans accéléré trop fort en virage vu qu'il y avait ligne GrN avec sortie Devil cône, échangeur un peut plus gros et la pression plus qu'il n'en fallait pour que l’aiguille tape le font du compteur de pression

Sa glisse de partout devant derrière même à vitesse légal

Pare contre l'effet turbo c'est géant sa fait de super sensations pour une voiture qui n'as pas tant de cv que sa

Il y avait une Turbo 2 au CFA elle était à un prof de méca à nous elle était magnifique c'est une voiture qui ne laisse pas indifférent et sa marchai fort

bizarre, celle de mon frère avec un petit peu de pression de turbo en +, 4 koni, 4 michelin d'époque et le freinage réglé encore plus sur l'arrière elle tenait grave le pavé sauf sur les sols humide ^^

Les pneus et amortisseurs sa change beaucoup

En tout cas sa me déplairai pas de reconduire l'engin mais avec un châssis un peut perfectionné

rien que d'entendre parler de vone ca me donne des boutons lol mais c'est personnel.
sinon belle bestiole
tu as fait la modif cup ? en retournant les coupelles damorto on prend pas mal de carro le train avant y gagne beaucoup

La turbo 2 ils l'avaient baissé en puissance, le top c'est la Turbo 1 version tour de Corse je crois que c'etait 240 Cv là et il fallait être pilote pour conduire ça. Tu as beaucoup de chance de pouvoir en essayer une tu nous diras

Chacun son avis, j'ai vu beaucoup de thp qui sont passés ailleurs que chez lui et ils ont vite regretté, je ne dis pas que c'est le meilleur sur tous les véhicules, mais sur thp pour moi c'est incontestablement le meilleur. Enfin pour moi en France c'est le Numéro 1 tout de même, c'est pas pour rien qu'il a réussi a avoir sa place dans motorsport magazine. Après les jaloux lui font de la mauvaise pub c'est comme tout...



Celle du pote à mon frère sera préparé, ils ont envoyé le moteur à monaco, elle devrait tourner dans les 240/250cv... Je vous dirais ça mais elle est pas encore fini ^^

Ah oui tes impressions et quelques photos j'avoue que je ne serai pas contre !

Pas de soucis

je connais sylvain (vone) depuis l'époque ou il avait sa c2 1.4 et qu'il fesait des powerdyn mythologistes

Elles sont vraiment magnifiques ces 207 RC en blanche. Vu que tu es de Dordogne, tu connais peut petre le pilote William Faucher de Limoges. Il court avec une 207 RC groupe A ou une 206 cc F2000/14. Il a une 207 rc blanche en tant que voiture de société (et voiture de reco par la meme occase) avec des braid blanches. Blanc sur blanc ça rend vraiment

vone , la blage

Je vous arrête desuite les gars, je viens présenter ma voiture, si vous venez pour critiquer Vone ou un autre préparateur c'est simple vous commentez pas. C'est quoi cette mentalité de faire ça tout le temps ? Vous vivez pour quel préparateur qu'on rigole ? Je peux m'abaisser au même niveau que vous au pire

Sinon merci momo Je ne connais pas ce personnage (je suis plus en gironde qu'en Dordogne maintenant), mais peut-être que je le croiserais avec sa RC de "route" lol

Bizarre il y a de moins en moins de monde sur le forum