Bonjour !
Je me présente , Vincent , 18 ans , jeune , con .. Non j'rigole

J'ai en ma possession depuis maintenant 2 semaine , une XSi 1.4 de 92 non cata , qui , avec le temps a subit des modif par les ancien propriétaire niveau carrosserie et c'est pas jolie a voir

Voici quelques photos de la bête

Une fois a la maison



Et une fois a mon boulot pour une restauration ( Je suis mécano carrossier en apprentissage )







Donc comme vous avez pu le voir , en photo elle a l'air belle , mais sous ses air elle ne l'est pas vraiment
L'un des ancien propriétaire avec mis des extension de saxo VTS un peu a l'arrache et c'est un peu le carnage sous ces extension
En plus de sa , elle a perdu sa belle couleur miami







Et le capot avais été mastiqué entièrement , sauf que le mastique a sauté avec le temps



Elle avais l'air propre , mais pas tant que ça , avec 170 000km au compteur
Je ne compte pas la laissé comme ça et la remettre toute d'origine niveau carrosserie avec les baguettes

Pour ce qui est modification "race" de la voiture (EDIT à chaque modifs) :

- Volant tulipé 90mm RRS avec moyeux RRS
- Bacquets Sparco Evo/Corsa bleu
- Platine de bacquets Sparco
- Equerre de bacquets RRS
- Arrière vidé complêtement
- Extincteur au pied passagé
- Amortisseur KYB Ultra SR + ressort -35mm
- Ligne complète en inox Groupe N
- Kit admission direct
- Recupérateur de vapeur d'huile
- Barre anti rapprochement supérieur OMP
- Huile de boite Motul
- Attache capot Dakar
- Jantes Mi16 Gris antracite
- Uniroyal Rainsport3
- Goujon 12x125 82mm + écrou plat
- Calle 15 et 20mm taillé masse ( maison )


Bientôt :

Collecteur 4/2/1 inox + Bande thermique
Silencieux ET77
Harnais 4 point ( Takata de préférence )
Vitre teinté arr 30%
Frein 266mm
Barre stab 22mm + Powerflex
Barre anti rapprochement inf
Découpe du capot et traverse pour le KAD
Vidange moteur a la Total Quartz Racing 10W50
Changement filtre huile , essence , et air > Green

et d'autre babiole que je verrais avec le temps , voilà

En espérant que je suis le bienvenu moi et ma charrette

Bienvenue ami Miami =)

En effet les extensions c'est pas le top et le capot.. déjà que je trouve que ça respire mal alors lissé ^^
Bon courage dans ton restylage d'origine

bienvenu

c est sur le kit vts sur 106 ph1 sa leur va pas du tout

Merci c'est sympa , j'attaque cette semaine la restau , en esperant pas tombé sur d'autre surprise



Non pas du tout , mais j'ai toute les baguettes d'origine sauf celle de l'aile avant droite mais j'irais a peugeot la commandé avec toute les agrafe

Salut jeune con ....heu jeune homme

effectivement il y a du boulot
rien d'insurmontable en soit si tu est du métier de la carrosserie
après ça une belle peinture, et tu aura un magnifique collector
Bonne resto et hésite pas avec les photos





il y en a qui on des idées bizarre quand même, mettre les rajouts de saxo sur une xsi
il avais fumé c'est pas possible

tu ne les trouveras qu'en occasse il me semble les extensions, plus de stock chez peugeot

Oui j'essaierais de faire le max de photos , les extension c'est vrai que c'est bizarre mais bon comme on dis , chacun ses gouts après tout , perso j'accroche pas

Vue que je suis du metier je paie que la peinture , je vais y travaillé a mes heures perdu , je m'en tire pour pas trop chère au final

Pour les baguettes, j'irais quand même voir , on sais jamais

Bienvenu jeun's
t'as un peu de taf mais au moins elle ressortira belle.
T'as enlevé les bas de caisse ou pas encore parce que vu le reste, je sens une belle surprise...
en tout cas bonne restau

Bienvenue à toi et ta

Bonne restauration. Et niveau méca ça donne quoi ?

Salut à toi et bienvenue à ta miami

Vache il avais fait appel à un pote maçon en pleine heure d'apéro quand ils ont mis les extensions ou quoi

Oh la vache c'est horrible

Elle est plus belle sans extensions
Et le capot qu'elle horreur

Bref elle a l'air d'être tomé dans de bonne mains

Bon courage pour la suite

Bienvenue et bon courage

Bonsoir , donc oui les bas de caisse je l'est est enlevé cette après midi quand j'avais 2 minutes entre 2 mastique qui séchais sur une autre voiture
conclusion , bas de caisse qui a au moins 15 trou pour les agrafes et de la colle silicone de partout



Merci , niveau mécanique sa donne que la pédale d'accélérateur et un peu dur a froid et a du mal a revenir , et le ralentie qui n'est pas très stable quand le moteur et a bonne température , sinon rien a signalé sauf défaut d’étanchéité de la boite a vitesse



Merci et ca ne m'étonnerais même pas tu vois



Merci c'est sympa et oui elle est tombé entre de bonne mains , j'étais dans le monde de la motos avant (50cc) , et j'ai fais pas mal de restauration dont une que j'avais remonté pour la piste , fin voilà



Merci , fin merci a tout le monde pour le message de bienvenu sa fais super plaisir

Demain si j'ai 5 minutes je prendrais des photos des bas de caisse avec la colle et les trous , et commencé a réfléchir comment les bouché proprement

Bienvenue et surtout bon courage !

Ne prends meme pas la peine de te déplacer chez Peugeot pour les extensions, elles sont NFP depuis un sacré moment . Comme 75% des pièces de nos xsi malheureusement. Seules les agraphes sont encore disponibles.

Cà le défaut d'étanchéité de la boite je crois que c'st sur toutes les xsi. La mienne aussi l'avait mais depuis changement de joints spis et plus de fuite pour l'instant.
Bon courage pour la suite. Elle va être toute belle cette xsi

Pour ton ralenti commence par nettoyer l'acuateur de ralenti

Merci pour l'info des baguettes , de toute façon il faut que je passe a Peugeot pour toute les agrafes , et les sigle arrière avec des joint d’étanchéité de porte

Antoine , je compte y faire pour l'actuateur , dès que j'ai 5 minutes je le démonte et le passe a l'ultrason

Sinon j'ai commencé a viré la colle pour voir les trou , beaucoup de boulot de soudure en perspective











et le bas de caisse bien malade



Donc je peut pas trop bossé dessus vue que les voitures client au boulot sont prioritaire , samedi je vais bossé toute la journée dessus , donc au programme :

- Démontage de tout les éléments ( antenne , serrure de hayon , PC AV/ARR , feux... )
- Décapage de tout les trou et commencé a voir pour les bouché
- Fabrication de pates en métal pour bouché le trou du cligno sur les ailes

Je vais aussi tiré les roue pour voir la gueule des rotule / cardans ect...

Voilà , et j'attend le devis de 2 fournisseur de peinture pour : apprêt , 3l de base dilué et 5l de vernis avec durcisseur

Je suis content de la voir entre tes mains, elle va revivre après ce massacre ^^

Pour le défaut d’étanchéité toutes les Peugeot nous le font ^^
Bon programme

Merci ça fais super plaisir et sa motive a fond pour la suite !