Tu sais, beaucoup sur le forum ont commencés avec des caisses pourries ... Tu risques pas d'être critiqué ... Seulement d'être aidé

Moi le premier j'ai commencé avec une casse bien pourrie :/

exepter le barrillet du coffre ( ou alors avec meulage )

Merci pour les info et pour le soutient.

C'est vrai que en navigant pas mal sur le forum j'ai vu que certain avait à la base des caisse en plus mauvais état que la mienne. Donc respect a vous...

Quand il me restera plus que la carrosserie je serais heureux...

Pour les serrure je vais prendre du phase 1 alors pas trop envie de meuler le coffre...

sympa les photos
met en plus

Oui je prendrais plus de photos promis.
Et j'en prendrais de l'avancement des travaux...

Je pensais peut être éventuellement enfin bon certainement acheter un petit AAC.
Que me conseiller vous?
Je pensais au 280° est ce trop ou pas sachant que je vais faire un peu de piste avec la So6...

Pour avoir mis un 280° c'est trop si tu veux t'en servir sur route aussi

Trop??? explique toi?

prend plutôt un 260°

le 280° marche que dans les tours, ralenti obligé de le caler haut..., c'est bien pour faire le con ou piste, mais sur route c'est limite chiant car en dessous de 3000tours c'est creux (et j'avais un 1L6 avec cette arbre )

un 260° en gros c'est un GrN c'est ça?
Moi ça sera sur un 1400.
Je veux quand même un truc assez perfo sur piste.
Sur route je compte pas faire de très gros trajet avec donc moins important je pense non?

Mais si jamais un 280° faut raboter la culasse c'est ça? Pour conserver un bon Rgéo?
Arrêtez moi si j'ai faux...

J'ai vue les différent AAc
-Le 604 (260°)
-Le 602(281° surement moins méchant que le 645 quand même vue les levée plus faible)
-Le 645(280°) donc moins conseillé du coup

je suis ouvert a tout conseil.

c’était le 645 que j'avais

Tu avais fait faire une gestion sur mesure ou juste avec une PTS ou Ced?

C'est une voiture qui sera essentiellement destinée à de la piste dans une moyenne échéance.
Donc même si un peu inconfortable au quotidien pas très grave.
Après le 645 passe jusqu'à combien avec rabotage culasse?

Je ne souhaite pas non plus un truc dans le genre ralenti a 3000tr hein

Faut il plutôt que j'ouvre un post en prepa moteur pour en discuter?

Voilà je commence a regrouper les pièces pour commencer mon projet.



Voilà je ne sais pas si j'ouvre la boite ou pas.
Elle est normalement en bon état de fonctionnement.

Et new moteur coming soon...

Ca commence les modifs attention

gestion sur mesure pour ma part car impossible de tourner avec une puce pts

pour le rabotage n’espères pas pouvoir raboter ta cucu les soupapes n'auront plus assez de garde à cause de la levé importante.

Vue la difficulté de me trouver un Xsi 1400 je change d'orientation.
Je vais faire le swap s16.
J'aurais sûrement besoin du conseil éclairé de certain d'entre vous...

envoie moi une ampoule basse consommation pour resté éveillé !!
lol