Tu attaques à 18 ans et à 20 t'es sourd
Je me rappelle de la mini dans laquelle ils avaient coulé du béton pour qu'elle ne se dessoude pas de partout depuis j'imagine qu'il y a eu bien pire

A 20 ans, une fois sourd, tu peux attaquer les burns et le drift

Et à 50 ans t'as toujours pas ta Rolex

Une qui m'a marqué quand j'étais plus jeune c'était une super5 jaune. Un sacré machin

Okey d'accord.! En gros c'est le rasso de kéké boum boum ou le but est de devenir sourd le plus rapidement possible. Mdr
Sans vouloir vexer personne, ca sert a rien en gros.

C'est le tuning

Ah oui c'est bien ce que je me disais...... J'aime pas

Maintenant le son va sortir d'ailleurs.

sorti du cul de l'oreca

Et bah voila quelque chose de plus appétissant !

Je m'en rappelle de celle-ci. Il y en avait du matos dedans.

Sinon tu as du boulot pour la remettre en état. bon courage

ya du taf

photo de famille (des 2 tas de ferrailles...)


Attention ces images peuvent heurter la sensibilité d'un public non averti...:





Et sinon, que fait on pour qu'une s06 soit plus belle et plus rapide? On lui colle des jantes Citroën Sport :lol:



Du coup demain c'est férié, je vais traiter, décaper et protéger la sax'

Ca fait un moment que je ne suis pas passé...

Pour les 106, la noire est toute dépouillée, j'attaque bientôt la momo:

La gueule du longeron...

Et j'ai fini par remettre certains éléments de carrosserie, je n'ai pas enlever le faisceau habitacle, ni d'autre connerie:



Après la noire, la bleue:





Faisceau habitacle remonté:

Bloc en place, faisceau moteur branché, durites essence aussi (qui ont du être changée)...


La s06 se remonte petit à petit, les barres de toit ont disparu. Le TAR à disque est remonté, il faut que je le recrante et remette les amortos arrière. J’essaierai bien de retrouver un faisceau moteur de L3, car celui actuel ne m’inspire pas confiance.





Quelques nouvelles pièces :
Freins en 266 pour la merguez

Un radia d’huile pour la saxo, ainsi qu’une sonde de pression d’huile et des durites. Les biellettes de commande de boite, kad pour la 106 :




:ecoutez: :ecoutez: She's alive!!!! :danseuse: :danseuse:

Après avoir passé quelques soirées à chercher où j'avais pu merder en rebranchant mon faisceau, puis a diagnostiquer quel(s) organe(s) aurai(en)t pu flancher durant le swapp, ou remettre le clavier à code en pensant que l'anti démarrage était revenu (mais que je n'arrivais pas à déverrouiller) , cet aprem j'ai décidé mettre l'autre calculateur que j'avais chez moi (celui du 1l4).
Je branche le calculateur, la batterie, je mets le contact: diode verte du clavier allumée, voyant diag du compteur éteint.
Je test à démarrer... brapppp :danseuse: :danseuse: :danseuse:

En bon boulet j'ai inversé les 2 calculateurs, ça fait 1 semaine que j'essaie de démarrer avec celui du 1L4 alors que je pensais avoir mis celui de la gti.

Bref elle tourne, elle claque un peu, je pense que des poussoirs ont du se désamorcer. :d au final j'ai bien fait mon swapp

J'ai donc continué à remonter l'intérieur et la face avant:







Pour la saxo :
La sax' continue sa cure d'antirouille:








Ce n'est pas fini, mais quand on voit le avant/après c'est vachement encourageant :d


Mon ancien boitier n'allait pas pour le rotrex, il ne gérait pas la sural. Du coup achat d'un erace club et le gars m'a donné des cosses qui vont bien.

Allez une nouvelle pièce, trouvée sur un coup de bol






Donc une boite à bouton en carbone. Il ne reste plus qu'à refaire tous le câblage.

La caisse rouillée est récupérable sérieux ?? C'est fou ça !

biensur que ca revient, avec des produits et pas mal d'huile de coude


]

Expo des 3 épaves

J'ai juste remonté le TAV et TAR de la 1.4, faux amortisseurs AR en bois

Fin des soudures:

Renforts palier de triangle passager:

Support FAM Hydro


Tole support anti-couple:



Les plaques defixation des oeillets de harnais sont aussi soudés, j'ai oublié de faire des photos.

prochaine étape, peinture

Vendredi, préparation du chantier:


la s06 encore sur chandelle, pas étonnant... Je lui monte les b6 avant :d

Samedi midi top départ, peinture!! (au pistolet basse pression svp ops: ).

Le chef peintre à l'oeuvre, mon paternel qui connait mieux son matos que moi!!

Le noir mat fini:



Dimanche peinture de l'arceau, là on en a bien chié, mais tout c'est relativement bien passé. Les photos d'aujourd'hui:







En résumé, pas une seule coulure, par contre sur certains endroits un aspect peau d'orange (dessous de caisse) donc osef, c'est pour faire de la piste. Par contre avec le basse pression difficile d'acceder partout. J'ai du jouer du pinceau aujourd'hui, mais c'est endroit ne sont pas visible directement.

Le weekend prochain on termine l'habitacle :chic: :chic:

Sa avance bien. Je sent que sa va bien donner avec l'arceau vert

Hâte de voir une fois la caisse peintes. Bon courage pour la suite

La seule touche de folie sur ce projet
Il y a aussi le tar, amortisseurs, triangles et jdf en vert.

Merci