Ce fayot !

Jprefere celle de seb sans rancune xs Mais jaime les bleu

Le plus marrant sur la bat-xs-mobile c le soucis du detail pousser a l'extreme

c'est vrai que je serai pas contre un peu de couleur (un petit RV )

après, quand on fait une tâche propre, c'est fini

Meme pas :p
Ca change du bleu miami sa me rapelle ma premiere

T'es méchant avec les Bleues miami !

ha la bat xs mobile vivement se callé un rasso pour la voir

c'est clair

salut xs,t'en pense quoi de tes dunlop sp sport? je doit changer mes 4 pneus et ils me les on proposer chez autobacs j'hésite a me les prendre!

ils sont pas mal, sur circuit, quand il pleuvait, je roulais avec et c'était pas mal
Mais si tu attaque sur le sec (en gros depuis que je roule avec depuis Mars/Avril de cette année) il se bouffe trop vite en conduite "sportive" et arsouille (sans trop faire le con, ni trop tiré), donc à l'arrière ils sont toujours nickel, à l'avant je doit les changer
Aujourd'hui, je penserai prendre, toujours chez Dunlop, les "Sport Bluresponse " ou les "GOODYEAR Efficientgrip Performance"
Je verrai le mois prochain

J'ai ces pneus et j'en suis pas très content ils sont vite à bout sur le mouillé ça ne vaut pas grand chose non plus

Pour l'instant les meilleurs pneus que j'ai pu tester c'était des conti

J'avoue rester fidele a du michelin energy saver y sont pas exceptionnelle mais correct sur tout les terrains niveau longeviter je les trouve correct

je verrai le mois prochain, mais voici la tronche de mes pneus après 5 ans, une après midi de circuit sous la pluie, quelques arsouille tranquille, et un ans d'inactivité suite à l'accident , très exactement 65207km


Sur la photo, je ne pense pas que çà ce vois, mais je bouffe le témoin
après, entre nous, c'est la première fois depuis que j'ai mon permis, que je termine des pneus sur une voiture
Donc je ne sais pas si c'est top niveau longévité, sachant que ceux à l'Ar n'ont pas bougé, et que je n'ai jamais fait l'inversion pneus Av/Ar pour genre avoir une usure équivalente des pneus

Des petites news, j'ai finalement dégagé ma ligne en 2 partie (tube Afrique+inter) qui fuyait, par une ligne acier d'origine en 1 seule partie
(je verrai combien de temps elle me dure et en fonction de, j'investirai dans une vrai ligne ou pas plus tard, le temps surtout de mettre des sous de côté )

çà rentre quand même à l'aise dans la 106


on a fait çà pendant qu'on changeait le turbo mort de l'Altéa du frangin, mais pour le coup, dans des conditions de travail pareil, je suis prêt à donner un coup de main (garagiste de son taf lui à laisser la porte ouverte pour qu'il fasse ses affaires çà fait du bien de pas bosser par terre )



pendant la vidange de l'Altéa, on s'attaque rapidement à ma ligne, voilà les 2 l'une à coté de l'autre


c'est en sous pesant les 2, que je me suis rendu compte que l'ancienne est quand même plus légère que la nouvelle en acier (normal, mais shit quand même ) et de là je me rend compte que GC106XT avait raison, mon intermédiaire qui fissure à l'air d'être en inox, tout comme mon tube arfique, donc j'étais full inox avec silencieux acier, et là je passe en collecteur inox, ligne et silencieux acier
Je ne pensais pas également que l'origine ai quasiment le même diamètre que la ligne inox (va falloir que je vérifie avec un pied à coulisse histoire de )

On vois également que mon frère essaye de me dégager le "porte écrou" de l'ancienne ligne pour le mettre sur le nouveau, mais comme impossible à main nu et qu'on a tout à porter de main, j'ai pris une douille de 24


et une douille de 10 de l'autre coté


et l'étau à fait le reste


on vois la partie encore restante à droite


et là sur la nouvelle ligne


petite pince étau pour bien mettre la ligne


petite question, vous les serrer a fond ces 2 écrou ou vous laisser un peu de "jeu" ?

pour ceux qui m'on poser la question (BriceXsi notamment ) voici les silent bloc que j'ai pour que le silencieux n'aille pas trop bas et tombe à 1 cm du pare choc


quand même plus court et rigide que ce qu'i il y a normalement


la voilà monté rien d'extraordinaire, mais c'est propre


du coup, je démarre....



....



.... put#*n de sa r*ce ?! Mais c'est quoi ce bruit

La 106 ressemble à un bloc de nerf (du style elle est faché et attend qu'une chose c'est que j'effleure la pédale ??) , il n'y a pas de fuite, mais le débit au silencieux est plus puissant

Et fait plus de bruit qu'avant pour le coup
Comment c'est possible çà ? Il y a un rodage à faire sur les lignes acier neuve ?

Je vais faire une vidéo tout à l'heure pour illustrer, mais là je suis sur le cul , moi qui voulais éviter le full inox pour ne pas faire trop de bruit, je me suis fait avoir

Je vais amener discrètement ma copine à coté et démarrer pour voir ce qu'elle en pense

Vous en pensez quoi ?

Pour le silentbloc, j'ai pris ceux là aussi pour la grp N.
Pour le bruit c'est quand même bizarre :/

C'est clair

Bon ben çà n'a pas l'air de choquer la miss, elle trouve même quelle fait moins de bruit (je deviens fou alors ).
Donc pour la miss, moins de bruit au ralenti (forcément çà fuit de nul part) mais quelle à l'air de faire plus de bruit dès qu'on accélère (ben j'ai même pas atteint les 1500tr et elle trouve que çà péte plus, alors à 3500/4000 sur l'autoroute

bref, petite prise de son si vous pouvez m'éclairer (pas trop pousser, tous les voisins sont aux balcons, donc je vais pas faire chier aujourd'hui )

- prise de son de la 106

si pour vous Xsi'stes c'est un bruit d'Xsi normal ? Alors je vais pas chercher plus loin et augmenter le son de mon autoradio

Mais pour moi qui roulais avec ma ligne d'occaz depuis plus de 12 ans (mon Xs et les 2 XSi ) j'ai jamais entendu cette sonorité surtout pour une ligne d'origine

Tu devrais te pencher sur les différences entre les inter d'xs et d'xsi à mon avis, car quand j'ai vu la gueule de ton ancienne ligne ça n'est pas la même au niveau de l'inter que moi :/

C'est un inter devil d'Xsi 1l4 et un de cata inox de 106 s16

l'acier normalement donne un bruit plus feutré plus que l'inox
vais regarder ta vidéo ce soir quand je pourrais avoir le son à la maison

après c'est peut être psychologique

Je suis monté avec collecteur 4/2/1 inox, ligne inter d'origine (comme la tienne) et silencieux acier OMP 76mm homologué (comme toi si je ne dis pas de bétises) et j'ai bien l'impression d'avoir le meme son
J'avais le silencieux d'origine avant et le son était différent, beaucoup moins fort