bizare ton affaire de maitre cylindre , sur l xs j ai un 23,8 de 406 il c est poser nickel ( avec bocal et mastervrac de 106 )

si c'est ca le train ar c'est l'ancien de Dorian, pourquoi?

et pour le maitre cylindre les fixation sont différentes entre les Partner/berlingo et 406. (j'ai un de 406 sur ma clio de circuit)

Bâ la , j ai du mal as te suivre sur ta photo plus haut mastervrac a l air tout as fait normal avec les 2 fixations de maitre cylindre a l horizontal

Donc ou est le soucis

les fixation du maitre cylindre font qu'il tombe de travers (il penche a 45° sur un coté.)

sinon ca se monte mais c'est tout en biais

OK

train ar ok, un coup de peinture et il prend place sur la caisse

Je trouve déjà beau comme ça

Je connais un peu Dorian et au vu de la description du train, je me disais bien que je le reconnaissais. Et le fait qu'il soit expédié m'a conforté dans mon idée car Dorian bosse dans une boite où il peut expédier toutes ses pièces.

Beau boulot, ça avance bien

Je viens de regarder tn topic. Tu n'as pas de passeport? Car là, si ton arceau est bien le meme que le miens, tu es bon pour le refaire. Il ne correspond plus à la fiche donc plus homologué. D'un la barre horizontale derrière les sièges n'est pas sur sa fiche donc non conforme et il me semble que les pieds ont été boulonnés en plus d'être soudé non? Pas conforme non plus. Un arceau avec une fiche ne peut pas être modifié sauf pour les barres de Hans. La seul dérogation c'est de le transformer en standard et dans ce cas il faut rajouter toutes les barres de la réglementation (barre au toit, aux portes, croix derrière les sièges, goussets). SAUF que malheureusement avec cet arceau ce n'est pas possible car la dimension et épaisseur du tube principal n'est pas bon pour du standard. La meilleur des solutions pour toi est de virer la barre derrière les sièges et les boulons aux pieds. Enfin tout ça si c'est bien le meme que moi

pas de passeport, mais j'ai les papiers de l'arceau, il est conforme a sa fiche, a part la barre a l'ar pour les hans, mais ca c'est autorisé comme modif, la barre inferieur est bien sur ma fiche et j'ai deux renforts sur l'arceau principal au niveau des attaches ceintures d'origine..

c'est pas tout a fait le même a priori, toi tu a deux jambages en haut des portes pas moi, le tiens est peut être une évolution du mien.

en fait la base est a priori la même (arceau principal, barres aux niveau des portes, barre diagonale ar, fixation ar sur train ar, et reprise sur les coupelles) avec des petites modifs.

Ah oui alors nous n'avons pas le même. Bon beh nickel alors, y'a plus qu'à

exact j'avais regardé trop vite .

quelques news de la 106,

elle est repassée en cabine pour un coup de vernis mat sur le blanc, ça rend carrément mieux, le tableau de bord s'est vu habillé de feutrine ignifugée M1, du coup remontage de pas mal de choses :

Tableau de bord :



supports baquets homologués FIA:



faisceau habitacle (pas fait de photo)

faisceau tableau de bord -> compartiment moteur :



on remonte les éléments de carrosserie : face avant, phares, feux ar, pose d'un liseret noir entre le rouge et le blanc, peinture en noir mat des extension et pose d'un liseret rouge sur les extensions :









fixation de la roue de secours :



les vitres latérales on reçues leur film anti déflagrant comme le demande la réglementation FIA

les joints de pare brise et de lunette arrière sont commandés ça devrait arriver cette semaine.

te j'ai reçu de quoi modifier mes triangles avant, cannons pour triangles tubulaires qui vont etre modifiés pour se monter sur les triangles d'origine avec palier rotulé.

les pièces doivent partir chez mon usineur préféré mais j'ai pas trop de temps en ce moment:

Beau boulot! J'aime beaucoup la déco . pourquoi ne pas avoir posé des vitres makrolons plutôt que de filmer les vitres d'origine (qu'est-ce que c'est chiant à faire ça! Surtout les arrières avec le film qui colle pas sur les parties noires... )? Tu aurais gagné de poids

merci

alors oui c'est relativement chiant a faire mais en prenant son temps ça va pas trop mal encore.

pourquoi pas de makrolon? parce que le film coûte largement moins cher, et que pour commencer ça ira bien, le makrolon on verra ça plus tard quand j'aurais bien pris l'auto en main.