nickel minato

Ca continue d'avancer gentiment =)

Montage de la poulie damper neuve, ca traînais dans mon tas de pièces, c'était l'occasion de changer vu qu'elle est en mode exposition ^^

Question : étant donné que c'est neuf, y'a pas une chance que ça couine au debut ?



Les triangles sont arrivés aujourd'hui même, le temps s'ameliore ce weekend, parfait pour le montage samedi =)

Si ya pas un produit de stockage ( cor gras ) sur la poulie pas de danger en theorie

Ca continue d'avancer par ici avec ce beau temps de Novembre =)

Triangle changé ce matin


C'est beau quand c'est neuf ^^




Donc voila les trains sont revu, prochaine etape rotule de direction, car j'ai un claquement persistant à l'accélération, vu l'etat de la crémaillère ca doit venir de ce secteur la !

c'est pas ton cardan qui claque

Si sur de gros appuie sa ce fait entendre c certainement sa meme juste desserer sa arrive

J'ai déjà changer le cardan pensant que le claquement venais d'ici, les roulements ont un mois a peine, et même pas 500km !

Le bruit vient, dés l'accélération après une décélération, ou un changement de rapport brutale (genre un 5 - 3 quand un seate Mazout tuning veux jouer ^^)

Les triangle et biellettes sont neuves, reste plus que la crémaillère, j'ai pas pris le temps de contrôler les serrages, demain je vais au boulot avec (60km allez-retour) j'essayerai d’étudier le problème en testant sur la distance !

Je passe par ton topic et constate que toi aussi tu rencontres des problèmes de bruits suspects

J'ai refait le train avant de ma xsi il y a quelques semaines, car j'avais moi aussi des claquements et autres vibrations suspectes.
Pour ma part, les claquements ressentis dans le volant étaient dus à ma cremaillère de direction qui avait du jeu.
Je l'ai changée, et plus de soucis de ce côté là.

Concernant ensuite tes claquements à l'accélération, je pencherais pour des silents blocs morts.
Regarde notamment du côté de l'anticouple. Lorsqu'il est usé, le moteur a tendance à cabrer et donc à donner des accoups qui se ressentent dans l'habitacle

Merci de tes lumières ^^

Je suis toujours à la recherche de mon bruit suspect, la crémaillère vu son état, est surement la source du problème !
Pas trop galère à changer d'ailleurs la crémaillère ? J'avoue que j'ai un poil les pétoches, c'est pas simple à atteindre ^^

Concernant les silentbloc :
- Triangle Neuf
- Barre antiroulis neuve
- Biellette de Barre stab neuve
- Rotule de direction neuve

Mais en effet j'ai pas regardé l'anticabrage, c'est un powerflex dur, qui n'a même pas 5.000km, ça me surprendrais que ce bruit vienne de lui mais j'y jetterais un coup d’œil

la cremaillere peut claqué quand elle est usé ou qu'elle a prit "un trottoir"

C'est galere a changer comme c'est derriere le moteur, je crois qu'il faut demonter
le mc et le cerveau frein si je dis pas de connerie je me souviens plus.

Silent bloc trop dur sur une caisse rouiller a cet endroit.. Je te laisse deviner la suite sa serait vraiment con je te le souhaite pas mais bon

Sa serait etonant d'ailleur

Elle est pas rouillé Ho
Tu pense que le fait qu'il soit justement trop dur, entraîne ce claquement à l'accélération ?

En tout cas j'ai passé commande pour les autre support moteur, je me penche sur le silentbloc anti-cabrage cette après -midi

J'ai un dure en anti-cabrage et le moteur ne claque pas. Le seul moment ou il claqué et bouger c'est quand les deux autre avait pris du jeux. Depuis ils ont étai changer et plus de soucis.

Jdit simplement que des gens mette du silent bloc dur sur une caisse "bancal" et sa arrache tout g deja vue sa

J'ai changé ma cremaillère il n'y a pas très longtemps, et c'est vraiment galère.
L'accès est pourrave.

De mémoire, je n'avais pas eu besoin de sortir le maître cylindre, ni même le cerveau frein mais j'avais galéré
Par contre, j'avais sorti les 2 jambes de forces complètes (car je changeais en même temps mes coupelles d'amortos) et du coup ça m'a libéré de la place.

Voilà, les support moteur sont changés, a savoir que j'ai malgré tout laissé le silentbloc anti-cabrage powerflex dur, si le claquement persiste, je le change par un origine !

Essai route fin de semaine, après je suis bon pour une crémaillère de direction

J'ai comme l'impression qu'il était temps de les changer quand même ^^

Faut que j'y pense aussi ^^

Jle trouve pas si degueu .. Ton ressenti sur le silent bloc anti cabrage powerflex ? Ta pas le levier qui bouge d'un poil en arsouille ?

Bon ben impeccable ça !

Moi aussi j'ai commandé mon support moteur côté distribution chez Osc*aro.
J'ai pris le modèle prévu pour 205 Rallye (il est plus rigide).
Le problème, c'est que j'ai reçu un support moteur défectueux
Du coup, j'ai dû en recommande un autre et la voiture est resté bloquée en attente de son support moteur.

C balo sa

Sa me renderai dingue un truc comme sa defectueux comment ?