Bon anniv.

Merci les gars !
Mais c'est bizarre, je n'avais rien dans ma boite aux lettre de la part des membres du forum, peut etre demain

Bon Anniv !

Salut a tous ! Ca fait un moment que je suis pas passé sur le forum, j'ai eu pas mal de souci avec ma box et puis peu de temps.
Ma 106 est toujours mon daily et roule donc tout les jours.
Mes uniroyals rainsport 3 ont fait 6500km a l'avant, et ils sont partis a la benne ( je boufais le temoin bien comme il faut ) Ceux de derrière sont encore bon mais alors a l'avant ils ont fondu ! Je ne les remmettrai plus !
J'ai fais monter mes 4 neiges.
Support moteur superieur coté distri neuf.
Vidange + changement filtre a huile, a air et a essence faite.
Et un probleme ! J'ai une de mes tetes de vis de coupelles qui a cassé ( surement lié a un jeu au coupelle )
Je dois changer mes coupelles rapidement ou ca peut attendre un peu ?
Merci de votre aide messieurs !

Tes têtes sont à 2 trous ou 3? Je pense pas que tu risques grand chose dans tous les cas sauf si les têtes de vis qui restent sont pourries...y a quand même un pti risque si tu envoies et que celle qui reste pète (si tu es en 2 trous) et la ta jambe de forcé pourra bouger.

Hum, dans tes 6500 kms, tu en a fait combien sur le col de l'Yseron ?!

Salut, je rejoins l'avis de Versace, mais vérifie le serrage des vis restantes quand même
6500 km ... bourrin

J'ai des tetes a trois trous, mais c'est la vis qui est seule qui a cassée
Je controle quand meme le serrage des autres régulièrement, ca n'a pas l'air de bouger, mais on entend bien que la coupelle a du jeu dès que les routes ne sont pas bien plates ou sur les dos d'âne ...
Je vais peut etre essayer de les changer seul, mais faut refaire une géométrie derrière non ?
Et puis, j'ai besoin de savoir, je suis monté en combiné fileté (aucune idée du modèle ou de la marque, j'ai acheté la voiture comme ca) il faut des coupelles spécifiques ou pas ?

J'y suis peut etre allé un peu fort pour les pneus, mais je pense que je ne vais plus reprendre ce modèle (du moins plus pour l'avant )
Je pense partir sur des yoko s.drive as01 pour le train avant la prochaine fois (en fin d'hiver, début printemps) Des avis sur ces pneus d'ailleurs ?

Photo des combinés

Alors dans l'ordre .

6500 avec les rainsport t'es un gros ! Les miens ont du faire plus de 50 000 kms. Pour moi c'est le meilleur pneu que j'ai pu essayé. Je l'avais en 195/45/15. Un grip phénoménale sur le mouillé, je roulais aussi fort que sur le sec. Et sur le sec, un excellent grip pour la gamme de pneu. Et une longévité comme je n'ai jamais eu! Vraiment je n'hésiterais pas à le reprendre
Ensuite pas de géométrie sur les 106, uniquement des para.
Tu peux monter des coupelles d'origine sur des combinés

Pour les combinés filetés, je ferais des photos dès que possible.
Pour les rainsport, moi je les avais en 185/55r14. J'ai peut etre fait un peu le mais j'ai fais seulement de la route. Montage au début du mois d'aout, et fin de vie fin octobre
Momo, tu avais toi aussi les rainsport 3 ou un autre modèle ? Pour la pression, je met 2bar aux 4 coins.

Salut a tous !
Je viens vers vous pour un petit renseignement.
Après avoir fais de longues recherches sur le forum et ailleurs pour le réglage des culbus sur nos petites XSI, je vais surement le faire prochainement. Mais avant je voudrais des avis précis sur les jeux que vous mettez. J'ai lu que le jeu est d'origine de 0.20mm admi et 0.40mm echap.
Mais j'ai aussi vu que certains mettent 0.15 admi et 0.25 ou 0.30 echap.
Quels avantages, inconvénients ?
Merci de vos conseils !

Tu peut metttre 0.15 admi 0.30 echap ,
jeu a surveiller un peu plus souvent juste.

Gain de perf (1/2ch,augmentation du diag de distri de l'aac,dans la revo ouverture plut tot, fermetue plus tard)
Avis perso.

en grA le reglage est 0.15 adm / 0.20ech +/-0.5.

Moi je met 0.15 et 0.35 et pour moi personnellement ça ne fait rien gagner c'est juste pour réduire le bruit de claquement des culbuteurs

pareil 0.15 et 0.35 mais ça ne fait absolument rien gagner en puissance de changer le jeu aux soupapes

Salut les coupaaains !
Plein de nouvelle de la petite XSI !
Rendez vous le 2 fevrier pour changement des coupelles d'amortisseurs (KYB) + parallelisme + repassage en pneu été : Uniroyal rainsport 3 encore bon a l'arrière et montage de 2 vredestein sportrac 5 a l'avant, je vous donnerais mon avis sur ces pneus plutot bien critiqués sur le net, le tout pour environ 420 euros TTC (plus que raisonnable je trouve) Pour les gens qui habite vers chez moi, ideal pneu st genis laval, que je recommande, bon prix sur les pneus, très sympas et bosse bien.
De plus, j'ai commandé un jeu de biellettes de boite sur ebay http://www.ebay.fr/itm/Peugeot-106-Citr ... SwsB9V--We
D'ailleurs pour le montage, vous me conseiller de graisser avec quoi ? Graisse alu ?
Et du coup en meme temps, je ferais une vidange de boite et encore une fois, quelle huile me conseillez vous ?
Et je vais aussi essayé de faire le reglage du jeu aux soupapes avant le week end du 19 20 21 fevrier parce que la belle va faire environ 1000Km ( Gorges du Verdon entre autre )

Merci d'avance pour vos réponses Messieurs

Salut tous le monde !
Vendredi fin d'après midi, réception en point mondial relay des amortisseurs arrières Pts Groupe A acheté a Momo

Montage samedi matin, et après environ 100km de fais ce week end, un petit retour.
En conduite normal, le confort reste plus que correct malgré le rabaissement. La seule différence notable, ca saute sur les dos d'ane, faut donc faire hyper attention. Par contre dès qu'on attaque un peu en virage, la voiture est vraiment clouée au sol c'est hallucinant !
Ca surprend meme !
Résultat 100 % positif

. Content qu'ils te conviennent

Tiens j'avais les mêmes ... Avec les Avant aussi

Salut tout le monde, j'ai besoin d'aide, ma titine a un probleme
Je vous explique:
Hier je roulais, j'ai pris en dos d'ane en 2eme, j'ai réaccéleré et au moment de passer la 3 la pedale d'embrayage est devenue molle mais la vitesse est passée quand meme.
Je suis arrivé sur un rnd point, impossible de remettre la 1 ou la 2. Je suis donc reparti en 3 jusqu'a une station et j'ai appelé un garage pour le dépannage (celui ou je vais tout le temps)
Voila le probleme, il ont fait une vidange de boite parce qu'il m'on changé le soufflet de cardan coté boite qui était HS mais n'ont rien trouvé pour les vitesses.
J'ai récupéré la voiture, la pédale est assez molle, et le point de patinage est vraiment très bas (a peine je leve le pied ca part) De plus si je ne debraye pas a fond, les vitesse ne passent pas.
D'ou cela peut venir ( l'embrayage a été fait en Juillet 2015 et a a peine 10000km) HELP ME !!