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Calay42

XS-FURY a écrit:

Vincent-42 a écrit:

Pourquoi passé en roulements de 206 ?
J'serais bien venu te filé un coup de pâte mais t'es pas a coté

j'avais pas vu ta question :jap:

mais ils ont tous dit :inlove:

KRINIX a écrit:

faut aussi de la graisse spéciale qui ne garde pas d'eau....je sais plus le nom et la flemme de réfléchir après manger

pour la graisse on me l'a dit, mais je ne me souviens plus du tout du nom :bbah:

Graisse hydrofuge.

Vincent-42

KRINIX a écrit:

Calay42 a écrit:

Vincent-42 a écrit:

Pourquoi passé en roulements de 206 ?

En fait certaines personnes montent 2 roulements de 206 car ils sont plus larges, donc les appuis sont mieux répartis.
C'est casi du plug'n play dans la mesure où il faut juste découper un peu la bague de 106 qui du coup est trop large lorsque tu montes 2 roulements de 206 :jap:

c'est presque ca

les roulements des 206 on plus d'aiguilles donc la force d'appuie est mieux répartie sur le roulement de 206 que de 106 !
et mise en place de 4 au lieu de 2 pour la même raison

Je comptais en mettre 4 de 106 sur chaque bras , ça reviens au même non ?
a voir niveau tarif après :dentier:

guigy37800

Le meilleur montage c'est 4 roulements de 206 par bras comme dit plus haut ils on plus d'aiguilles donc une meilleure répartition de la charge

max106xsi

Tu nous feras un petit tuto avec photos pour le montage des roulement ? ca sera au top !! :dentier:

Calay42

max106xsi a écrit:

Tu nous feras un petit tuto avec photos pour le montage des roulement ? ca sera au top !! :dentier:

XS-FURY

Calay42 a écrit:

max106xsi a écrit:

Tu nous feras un petit tuto avec photos pour le montage des roulement ? ca sera au top !! :dentier:

faut déjà que j'en trouve un pour moi :lolbis:

c'est la première fois que je m'attaque au démontage du train Ar :brs:

KRINIX

le plus chiant c'est de sortir les barres de torsions, donc bien mettre du wd40 tous les jours pendant 1-2 semaines avant de rouler pour que ce soit plus facile a faire partir

et puis ensuite faut avoir des biscoto pour les sortir a la masse
sinon faut chauffer au chalumeau

souvent la rouille colle les barres de torsions

nurburg'man

Chauffer oui mais pas trop sa "detrempe" la barre sinon :cagoule:

En gros tu retrouve avec un train arriere aussi rigide que celui d'une kid :cagoule:

Si tu veut du biscoto appel moi le marteau et mon meilleur ami :bourrer:

Le train ar c rien de compliquer en fait c juste casse couille car des grosse piece qui resiste .. A par sa rien de sorcier c aussi evoluer qu'une bat de baseball niveau complexiter :dentier:

Vincent-42

J'ai démonté le miens , les barres sont une vrai saloperie a sortir , WD40 + chalumeau c'est venu au bout d'1h a tapé chacune , j'y est laissé un pouce et une douille longue :bourrer:

nurburg'man

Douille pas fait pour taper :nana:

Et un geai de bronze qui est l'ideal je suis sur qu'il eclaterai il existe des arrache speciaux mais connai pas le.prix

nurburg'man

https://m.youtube.com/watch?v=ZWI68p_EwbA
Reste a voir le pri. :bbah:

nurburg'man

A part un poste a souder.. Une bonne tige fileter digne de ce nom et c realisable avec un peu de jugote :bien:

KRINIX

j'ai eu de la change pour ma part les deux barres de torsions sont tombé correctement en tapant une bonne demi heure dessus chacune avec une rallonge longue et masse

l'anti rouli j'ai un peu plus galéré mais partie aussi (taper plus longtemps)

XS-FURY

Je balance un peu de WQ40 dès que je peux histoire de, le jour où je le sentirai, j'espère que çà le fera :bcry:

nurburg'man

Dans le pire des cas c un os qui va sortir a la place :cagoule:

Essaie la wD40 c mieux :buzz:

XS-FURY

Oui, WD40, bon ben je vais arrêter de répondre avec le portable alors, adieu !

:lolbis:

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