Le prix n'est pas donné, mais le résultat au rendez vous

Vraiment beau ce volant

Oui! Je me suis fait plaisir!
Croyez-moi, c'est bien moins cher que dans l'Eure ou l'Eur-et-Loire...

Sympa ton volant

Oui ils sont doués !

sympa ton volant

Un peu de nouveau par ici.

Une fuite d'essence assez importante quand je faisais le plein s'est invitée... En dehors des odeurs désagréables (pourtant j'adore l'odeur de l'essence ), je parvenais à avoir une flaque d'essence sous la voiture en cas de plein! Et ça coulait bien...

Je me suis donc motivé à démonter ce matin...
Et là! Oh! Stupeur et tremblements! Voilà le carnage:


Tu m'étonnes que ça pisse quand je remplis...

Du coup, j'ai récupéré un ancien réservoir de ph1 de Rallye 1300 mais petite différence...


Petit souci, la canule côté recyclage des vapeurs ou trop plein (?) est cassée donc je ne sais pas trop comment la jouer.


En effet, soit je tente de bricoler une sortie pour réparer soit je bouche définitivement...
Cependant une question subsiste: cette sortie menant au canister servirait-elle à éviter les surpressions qui feraient sauter justement la soudure de la pièce comme sur mon réservoir à la longue?

j'ai peut être un réservoir à deux trous sur la saxo que j'ai chez moi

sinon si le trou va au canister perso je le boucherais et supprimerais celui ci, la pression va s'évacuer par le bouchon qui n'est jamais vraiment étanche et par le tuyaux de mise à l'air libre , du moins je penses

Merci JB!

C'est aussi ce que je me dis. MAIS! Comment savoir si c'est une surpression ou la vieillesse qui a fait sauter la soudure?...

En tous les cas, le canister est apparu en même temps que les catalyseurs... Cette XSi de 91 n'a ni cata ni canister alors que ma Rallye de 93 a(vait ) la totale.

va trouver cette fuite ?!
Je pensais pas qu'il y avait des différences sur les réservoirs

Et bien si! Version avant 93 sans cata et sans canister et version "dépolluée" après 93 (catalyseur et canister).

Pour mon réservoir, le problème est réglé normalement: une vis de 4 dans le trou avec de la bi-composant Epoxy... J'ai roulé un peu et pas de remontée d'odeur de carburant dans la caisse pour le moment... A voir à la longue...

bon anniv

Merci Damien!

Bon anniv avec un jour de retard

Je doit avoir un bon mois de retard
mais bon anniv

Merci à tous! Même aux retardataires! L'intention est là!

Pour les nouvelles de la 106, le train arrière est démonté. Roulements HS de chez HS malheureusement et le Contrôle Technique approchant (Septembre), je n'ai pas le choix. La voilà donc à l'arrêt...

Je dois récupérer une nouvelle traverse chez mon ami Pierre (P027378) et monter des roulements de 206 en espérant que mes bras ne se soient pas ovalisés...

A suivre...

Allez!!! Déterrage powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa! ut: de mon trou! :lol:

Donc, après avoir récupéré une traverse neuve et mes bras prêts à l'emploi chez Pierre (p027372), j'ai pu me lancer dans le remontage de mon train arrière. ENFIN!

Exit les silent-blocs d'origine et remontage de mes Powerflex:



Les quatre roulements de 206 avec remplissage du corps creux des bras à la mousse Polyuréthane expansée :



Graissage avant remontage:





Y en a assez là? :fufu: :ddr:

Le remontage des bras s'est opéré dans la douleur: j'ai fini à la masse! :shock: Le premier roulement passe à la main sans aucun souci mais arrivé au second, ça se complique! Et arrivé au troisième, c'est incroyablement serré! :mouais: Mais pour autant les bras restent très bien articulés! 8) On verra bien maintenant en terme de longévité. :x Y a plus qu'à rouler donc!

Remerciements tout particuliers à:
- Yo pour les pièces et le prêt du faux amorto! :P
- Pierre pour l'astuce et la réalisation des différents montages
- Romain (Row78000) pour la graisse de ouf! :hello:
- Luc, Momo et tout la clique du garage L2R Concept sans qui tout cela n'aurait pas été réalisable

Le CT est passé comme une lettre à la Poste samedi midi et la Belle a pu reprendre du service. 8)
Seuls défauts signalés:
- Déséquilibre Freins avant (dû à une longue période d'immobilisation?)
- Soufflet de cardan percé (caoutchouc desséché suite à sa longue période d'immobilisation)

Je pense m'occuper de tout cela prochainement mais en attendant, je souhaite un peu en profiter! ops: Cela faisait tellement longtemps! :roll:

Petite mise à jour grâce à un énième weekend avec la Team d'Orléans! 8) Je recycle certaines pièces... :fufu:
Merci mon Alex pour l'installation! :P



Toujours un plaisir de vous voir les Copines!

Et petite touche finale ce weekend:

sympa tout sa

par contre surpris avec les roulement que sa rentre mal, sur le mien avec les bagues sa rentre comme ,

ont se croisera surement sur les routes

C'est mieux quand c'est serré...