Bonsoir à tous!

Je viens d'aquerir ce matin une 106 xsi 1.4 de 91.

Je possédais il y a 3 ans une 106 rallye 1.3 que j'ai du revendre à mon grand regret.
A l'achat de cette 106 rallye le joint de culasse à du être refait malgrés que le vendeur m'avait indiqué qu'il avait été changer par un de ces collègue.

J'espère qu'il ne m'arrivera pas la même chose avec ma xsi.

je l'ai donc essayé aujourd'hui dans les petites routes Ardéchoise. En roulant de façon à titiller les rupteurs, la jauge de température monte à la dernière barre blanche.(jusque là tout est ok)
Mais au bout d'un moment le voyant de chauffe c'est allumé puis c'est éteins une fois que j'ai ralenti.
J'ai contrôlé le ventilo qui tourne impec, les durites qui ne sont pas durent ni brulantes.
Par contre dans le vase d'expansion de LDR, il y a des petites bulles qui remonte quand le ventilo se mets en route. Il n'y a pas de glou glou dans le circuit de refroidissement (c"etait le symptome de ma 106 rallye).

Pouvez vous me dire si normalement il doit y avoir zéro bulles qui remonte ou il se peut qu'il y en ai?

Autre info: quand je monte dans les tours un petit moment, il y a une odeur bizarre qui se dégage dans l'habitacle!

Voila j'aimerai avoir vos avis sur les symptome de ma xsi.

Je ne manquerai pas de partager des photos de ma nouvelle acquisition.

Merci d'avance.

Bienvenue !!

Bienvenue a toi et ta belle voison ardechois !
On veut des photos !!

Bonjour à tous et merci pour l'accueil.

Voici queleques photos et une vidéo des bubulles du LDR (les bulles arrive avant que le ventilo démarre et il y en a beaucoup je trouve)







Liens vidéo: https://youtu.be/1cZ3otpLVRI

Purge mal faite.....ou plus probablement une fuite qq part ....voire un joint de culasse.
S'il y a une drôle d'odeur dans l'habitacle (probablement celle du liquide de refroidissement chaud...odeur un peu acide) ça attesterait plutôt d'une fuite.

Mais ton niveau de LDR est -il constant ?

Bonjour et merci pour la réponse.

La voiture est chez mon garagiste, il à testé la la joint de culasse et le résultat ne donne pas de joint de culasse défectueux.
Donc je regarderai pour une purge ou les durite .....
Pour le niveau, je n'ai pas eu le temps de verifié avant de la confié à mon mécano.

Par contre mon garagiste m'a informé d'une grosse corrosion sur le longeron coté passager!!!

Je vais voir cela demain pour prendre des photos et voir l'étendu des dégats!

Et ce "détail" ne figurait pas sur le contrôle technique ?

Étonnant si c'est si important que ça !!

Appartement cela à bien été camoufler.
Après les contrôles techniques, c'est un peu aléatoire je trouve.

Bonjour à tous et désolé pour le temps de réponse.

Donc pour la corrosion, il n'y a rien de trop grave mais le garagiste s'était enflammé car l'ancien propriétaire l'a camouflé à grand coups de blaxston.

Du coup coté conducteur il m'a juste dit de stabiliser la rouille avec du rustol et de l'anti gravillon car il y en a peu et coté passager, il m'a dit de voir avec mon carrossier pour stabiliser et éventuellement soudé une tôle.
J'essaierai de vous joindre des photos.

Pour la fuite éventuel de LDR , je n'ai encore eu le temps de mis pencher dessus.

Par contre j'ai une autre question:

Cette 106 est équipée d'une ligne inox groupe N dont je ne connais pas la marque.
Je voudrais réduire le bruit de la ligne d'échappement afin d'éviter que les képis ne me contrôle pour rien. Cela fait seulement un mois que je l'ai et il m'ont déjà bien remarqué. Serait il mieux d'ajouter un silencieux intermédiaire ou de changer le silencieux. Je possède le silencieux d'origine pour contrôle technique mais la 106 ne fait plus de bruit.

J'ai eu une puce et une barre anti rapprochement avec la 106, je sais pas si je vais les installer ou pas.

bsr , bienvenue a toi et ta

tu est d ou en ardeche ?

Bsr, je suis vers Annonay pourquoi?

Si tu veux faire moins de bruit, je te conseille une ligne d'origine de xsi non cata, ca part du collecteur, il n'y a pas de cata, juste un silencieux intermediaire.
Après en silencieux terminal, a toi de voir
Au passage, j'ai acheté ma au Cheylard en Juin 2015

Ma xsi est non cata de base.(année 91). J'ai vu que sur gt2i ou oreca je sais plus, il y avait des inox intermédiaire avec silencieux,je pense que que c'est un bon compromis.
Le silencieux intermédiaire réduira un petit peu le bruit tandis que le silencieux final réduit beaucoup c'est ça? Niveaux puissance je ne risque pas de perdre un peu?

la mienne vient de passée au ct mercredi dernier , elle est de 92

avec collecteur 4/2/1 inox plus ligne complete GRn ( decata ) sans par flamme

le controleur ma confirmée avant 93 contrôle au ralenti




HS : je descend regulierement sur annonay , j ai des amis qui habite st clair a coté du chateau derriere le golf

HS2 : il y a une xsi blanche qui circule sur annonay , j ai jamais pu rencontré son proprio