suite:
-recuperation de patte en plastique de haut de porte (je sais plus le nom de la piece)
- piece de support moteur neuve

niveau barre stab av jsui encore bloqué pour la 3e fois , j'ai pas eu les bon cylindre bloc..

une admi 4 pap ca aurais ete dingue

Sacrément propre, mieux qu'une sortie d'usine

je vais voir
deja j'ai des teste a faire avec pipe orifine gros pap/cale, ou pipe maison fibre

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suite:
-baquet passager omp avec support omp,plaque omp,harnais omp,
enfaite comme la partie conducteur,tout omp
- ecrou de vidange alu avec mega aimant

Travail très propre bravo
Tu arrive à la fin c cool

merci

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Suite:
entretoise avec ecrou pour modine de radia d'huile et entretoise de modine de radia dhuile
traverse,radia,radia huile,filtre a huile vont pouvoir se monter

Suite:
modif de l'arceau devil, il touche tout le systeme de toit ouvrant :/
montage avant soudure

une photo pr le kiff

Suite:
retour du spal sur le radia neuf ,
le ventilo d'origine xsi clim que j'ai touche le collecteur rc racing.
du coup spal avec connecteur specifique

1 bielette de barre stab neuve car j'en est une qui est hs finalement
et une petit tof pour le fun

Sa avance tres bien

suite:
durite doublé,renforcé acier et nylon, du bf goodrich jcroi,
pour remplacer les durites essences.

je touche une durite essence niveau reservoir, bim elle casse, et pareil au niveau de la baie la durite casse, les duirte sont hs
7metre 150balle de durite

suite:
- pour l'arceau manque plus que le perçage des entretoises de raccord
en l'avant et l’arrière (jvai le faire faire par un pro)
pour boulonner et acheter les écrou boulon
-intérieure nettoyer,montage dessous moquette et moquette
- montage baquet,harnais

weekend pro: remontage complet du tdb et du plafonnier

>>> recherche faisceau de connexion porte xsi avec retro electrique degivrant COTE CONDUCTEUR !!!!

ca donne envie l’intérieur
une envie de rouler

Salut
Tu aurait une photo du faisceau
J'ai peux être ton bonheur

je tenvoie sa se soir ou demain si je peut




mais gravvvveeee

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Nveau carrosserie , tout les ouvrant sont toujours en carrosserie,
ils sont tous preparer, plus que a peindre,
les deux porte ont ete peinte mais probleme de vernie qui tourne chelou donc
2 porte a refaire,
objectif : chassis en janvier 2016
recuperer tout les ouvrant pour noel

jespere sa va le faire, tous sera neuf mdr

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Question comme sa :
le thp sa rentre dans une 106?

Allez ça roule

il me semble qu'il y a un bresilien ou un english qui l'a fati
ca court pas encore les rues...françaises

comme on dit souvent on peut tous faire faut juste avoir la motivation et la tête pour le faire

je pense qu'il y a quand même de la découpe de longeron à faire dans ce cas

Le thp rentre, il y a juste a prendre en compte la boîte type BE ( donc longeron batterie et cardan a modifier), l'échappement avec turbo ( prévoir de la place devant), et les support inf et disti a modifier pour pouvoir l'installer dans une chipo. C'est un peu comme ceux qui installé des t16 dans les chipo. Y'a beaucoup de modif mais sa se fait

ouai je voit le truc, comme un moteur de mitsu evo dans une maxi quoi ^^

autant partir sur le CT turbo, vue qu'il se mettrai plutot bien

Attention la 106 evo de phildar c est quelque chose de spécial

Lui et ses amis sont partis d une evo 4 et d une 106 green (si mes souvenir sont bons)
Donc il on raccourci le châssis de l evo et ensuite ils on posé la carrosserie de la 106 puis l on élargie. C est donc une evo maquillé en 106