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Suite:
- plastique coffre ok,isolation ok,les dernier morceau d'isolation sont rentré derrière le tableau de bord

- faut j’achète le bouton de dégivrage,il tient plus en position allumé,
j'en ai 2/3 en rab mais au niveau cosse derrière c'est pas le meme,
celui que j'ai est spécifique, j’espère il sera dispo chez Peugeot
voir photo des cosses

Suite:
- glissière omp pour siège conducteur
- le remontage du tdb continu


>niveau carrosserie cette semaine ji suis de 18h a 21h30 dessus
sa avance pas mal, le capot est quasi prêt a être âpreté et peint recto verso
le pc avant est réparer demain ponçage etc...
le coffre est en cour
les ailes vont être poncé demain aussi

suite:

- tdb fini
suite carroserie se soir

Cool cool
Tu as remonté le volant d'origine avec airbag

ppoowwaa sérieux

j'ai hâte de voir la vidéo

oui volant origine



oui yora une vidéo

sinon la j'ai 2 vidéo dla carrosserie
https://www.youtube.com/watch?v=JIBfdSBHTrg
https://www.youtube.com/watch?v=gULeo52K_-8
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Suite en image :
- les 2 ailes/capot,pc avant,coque retro,trappe essence apreté, a reponçé leger et peinture se week

- la barre stab enfin monter avec les bon cylindre blok en dessous, m'aura emerdé 2 mois
une biellette neuve au passage aussi

Suite:

- j'ai fait faire 2 double de clef car il me restai juste le bip
- nettoyage du moter de DA

2017 commence bien...
le pap de 1.3rally va pas, non pas a la pipe car pour sa j'aurai fait une cale,
mais en hauteur et la sa se complique, le capot touche en fermant la tete du pap,
il faut donc la pipe alu de 1.3rally mais j'aime pas faire se que tout le monde a fait depuis +de 15pige

>pour trouver un pipe alu seul de rally une mission et complète a 300e non merci
dernière solution recontacter le gars qui ma vendu le pap et acheter sa pipe alu de rally mais c'est pas gagner.
le gain de 3 a 5ch a haut régime banc que je comptait avoir va tomber du haut de la falaise

4pap zx6r ?



2e probleme :
la boite a air v6 se met a la place de la batterie en biais , jusque la 'ok' , problème :
pour raccorder son arriver a ma grosse gaine pour aller a l’écope d'air forcer sur mesure en fibre devant ba j'ai aucun passage..... ahhhhh jsui dégouté

retour a la boite a air fibre kit car.

Ah une bonne année qui commence....
Pour le pap, tu ne pourrai pas mettre des cales sur les charnières de capot pour le relever?

A oui c'est vraiment la crotte, sinon comme dit avant rehausse le capot tu gagnera quelque centimètres

nan jveut sa reste d'origine le capot , de plus yorai trop a levé sa irait pas du tout ,

je vais trouver une solution !
prk pas un test sur banc avec système d'admi stok sauf pap (interne usiné) sans cale et celui de rallye (interne usiné) ???
a suivre


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Suite:

- portable avec diag 2000/pp2000 pour me brancher dessus des que sa démarre,manque juste les câbles en commande. (merci ax10)
-collier de serrage pour durite eau, 2en photo mais 4 enfaite.
- boite de 10 petites ampoule pour derrière le compteur
- commande chez peugeot du bouton de degivrage ainsi que du bouchon de remplissage dhuile moteur
car le mien suintait , 47euros le tout aye
jespere sa sera le bon bouton de degivrage au moins, le gars a rentrer le num de CG de toute façon donc bon
- nettoyage crémaillère de DA

Elle va être belle et propre cette petite quand tout sera remonté !!!

Suite:
-2 fixation bobine percé taraudé (boulon bloquer dedans)
-serrage culasse définitif avec loctite grise en plus du joint de couvre culbu
-modif traverse por kad fibre/airforcé

Suite:
niveau carrosserie c'est la galère, l'apret réagit mal avec la peinture d'origine malgrer
le peu qu'il en reste.. pas possible de passer sa en peinture comme sa faut tout réattaquer....
4mois que mes ouvrant sont en carrosserie sa commence vraiment a me faire chier

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- huile moteur mise 10w40
- DA monter/remplit d'huile
- câble batterie tiré du tdb a l'entré faisceau au compartiment

un peu de matos:
regul de pression essence
le bouton peugeot reçu,bizarre lui aussi tient pas en position appuyer !?!?!?
le bouchon d'huile

le bouton de degivrage ar ne reste pas enclenché il revient en position initial enfin je crois je te confirme ca tout a l'heure

Le bouton de dégivrage est un poussoir qui commande le relais correspondant. Il n'est donc pas à accrochage.