tout l'avant est ok sauf plaque, plus de rivet alu.
reglage feux a peu pret ok, tjr trop bas... probleme de 406 coupé connu.
rafraichissement de mon ecope d'air forcé

la suite se soir:
passage a l'arriere avec reparation de l'aile.
changement du retro droit, et peinture de rafraichissement des retro a venir

l’écope signer

aile arr etape1,ponçage, feuille de fibre de vers x13 couche superposé apliquer au pinceaux,
> résine avec durcisseur a un 10+/-%
> poncage,mastique de bouchage,ponçage,mastic.... ect
actuellement c'est pas encore a niveau niveau pc arr et feux arr, encore du taf se soir dessus

- visserrie de pc arriere dans du dégrippant depuis 2 semaines
- l'avant est ok ,j'ai recuperé des atache de plastique psa en 7.5 pour le cache entre
la traverse et le pc
- une ampoule d'eclairage de plaque a changer, et nettoyage de petit carreaux

bien joué

ponçage retro,peinture vernis, malheureusement suite a la 1er couche d'appret, sa reagi mal
du coup re ponçage jusqu'au plastique

aile etape2 : épaississement de la couche de mastic pour "coller" a la hauteur du feux.
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Niveau perf, j'ai fait un tour sur une 2x2 derriere chez moi,
sa marche mieu,moté en regime beaucoup plus net,plus nerveuse a haut regime,
avec plus de couple que se que j'avais deja,sa pousse, lineaire comme avant avec un sursaut de peche en haut .
sa repond a se que je voulais en fesant les modif que j'ai fait,
juste dommage pour le jdc en 0.7 car mon 1.1 corteco est je pense un faux 1.1 mais un 1.3....
plus qua la passé sur banc.

aile etape3, poncage,mastic,pon...,mas... ,..............
finish, peinture
photo >>>>>

photo:

merci lutkiller pour tout tes autoc

éclaire notre lanterne
c'est quoi cette gigi racing?

gigi c'est mon meilleur amis, qui aime la performance,les voiture etc..,
yen a un autre qui vat rejoindre "l'asphalte" (jap car)
un groupe se monte, en vue de plus ont verra.

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remontage pc arriere et retro peint se soir

Salut !

Pour ton aile arrière gauche, t'as fait un raccord ou t'as repeint l'aile entière ?

En cas de raccord, tu fais comment pour pas que ça se voit ?

merci de tes lumières sur le Stickers

raccord, actuellement sa se voit ! ,pour moins que sa se voit il faut que j'egalise la sufaçe de raccord,
mais autre probleme : ma peinture d'origine a son age,
la peinture du raccord est elle comme neuve donc dif de "teinte".

je pensait coupé le morceau abimé et ressoudé un nouveau mais bon, pas le temps..
ou faire toute l'aile en peinture mais la dif de teinte aurait trop fait tache.

apres bon ,ma coupé je la sort de son "surçit de mort" n'importe qui d'autre l'aurait vendu complete
pour pieces sur lbc et aurait reprit une autre vue les sous et le temps a mettre dedans pour la remettre en route , et le prix de l'occasion en 2L (1500e)
ou niveau assu TR, procedure RSV,donc remboursemet a la valeur+ rehausse avec les dernier fraies effectué dessus.

remontage pc arr hier, restera le raccord a faire, et plus tard je redemonterai
pour de la finition car sa va pas mais bon faut sa roule sa fait 2mois 1/2 deja elle roule plus.


2e test en soirée avec peu de circu, probleme la voiture se coupe tout seul au ralentie ou en roulant, elle me la fait une dizaine de fois avant d'arreter.
peut etre le relaie double ?

quand elle se coupe,j'entend genre 2 min apres un clac niveau calculo et la quand
je remet le contact, le voyant diag s'allume comme dab, et elle peut demarer.
Sinon lorsque le voyant se met pas elle demarre pas, comme bloquer?

soit relaie double ou commande de relaie double ( anti demarrage ???)

hier elle c'est couper sur la A15 de nuit a un endroit ou il y a pas de bande d'arret d'urgence, mais un jolie radar a 90km/h ... va trouver l'erreur

sinon niveau perf:
sa marche mieu que la derniere fois, j'etait a 4b jsui redescendu a 3.5 puis 3b,
a 3b sa marche bien, sa pousse vachement bien en hybrid ^^
j'ai pu joué normal avec une rx8 vers minuit autoroute vide,a aucun moment il a reussi a me doublé ou depassé en depart basse vitesse jusqua haute vitesse je partait devant meme loin devant
j'avais une petite fuite dhuile niveau cache couvre acc je l'ai resolu.
je vais faire une video, et la passé au banc.

Pour tes coupures je pense également à un pb de faut contact sur un relais, relais double à voir. Tu peux également pour le plaisir refaire une passe sur toutes tes connectiques voir si yen a pas une qui branle.


Pour info, j'avais eu sur une 106 précédente un problème similaire : coupure complètement aléatoire... après de nombreux essais, c'était le capteur de pression d'admission qui avait un court circuit interne... je l'ai changé et plus jamais aucun soucis !


Regarde quand même ton relais double avant !

Relaie double changer par celui dla xsi , sa marche tjr pas
Relaie double changer par celui dla xt signature , sa marche tjr pas

Quand je met le contact le voyant diag ne s'allume meme pas,
Je pense que sa doit etre se qui commande le relaie, mais je sais pas qu'est se qui le commande

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Kroswell, juste le capteur de pression d'admi te coupait le moteur en pleine route ?
La vache,
Je vais jeter un oeil du coter des capteur du papillon voir,

Jessaye d'avoir le cordon d'un voisin pour me brancher dessus voire

news:

jai brancher le pc avec boitier citroene/peugeot dessus,diagbox, avec mon voisin
car j'ai pas encore le cordon de raccord,
> impossible de se connecter au calculateur

j'ai démonter le calculateur, rien d'anormal
je vais voir avec jak49 demain matin

salut, peu tu me donner la marque et la ref de ton boitier ?

Voui, ça fait bizarre... mais il repartait desuite, ca faisait de grosses coupures quoi...

probleme resolu, mais si tu veut je te le donne ,
merci en tout cas pour ton aide eventuelle c'est sympa




moi sa repartai pas du tout du tout



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Bon probleme resolu , merci a jak49,merci a moi meme

la puce avait bougé dans son socle, ax10 m'avai aussi dit de regardé par la, donc merci a toi aussi ax10
j'ai bloqué le socle avec une fine couche de papier que j'ai fait passé sous
un des angle du socle de la puce, 2 petit point de loctite et op sa bouge plus
sa coupe plus quand je m'amuse a mettre le doight dessus


niveau diag j'ai acheter le boitier apparement psa voire photo,
probleme le pc que j'ai etablie pas la connexion, je pense que c'est un probleme d'installation du boitier,pourtant il affiche "vert" donc connexion "ok" !
je vais voire se soir ou demain avec mon voisin
car avec son pc et le meme boitier mais avec windowvista sa marche bien
a suivre



photo :

soirée run

>125i f20 2L turbo 224ch 70 à +2** je le double et met 3/50metre... a 2 dedans

>mercedes c320 cdi 224ch V6 diesel année 2006 avec les deux sortie de chaque coté a 80°,
70-2** cote a cote puis je le depasse progressivement

>une fiat, je sais pas encore le model : 80 -17* je luis met 30 metre, un petit model un peu prepa,leger